Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Huhu]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

C'est de la magie !

[Kevius]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Bonjour,

Il faut juste changer la capsule à dépression.

Des bizarreries sur ma Mercedes 190...

Bonjour à tous,


Voici quels sont mes problèmes : je roule en Mercedes 190, elle fonctionne parfaitement à ceci près que:

- 1. quand je coupe le moteur, il continue à tourner SI ET SEULEMENT SI mon chauffage est positionné sur "froid".

Quand je positionne le curseur sur "chaud", le moteur s'arrête!

- 2. quand j'utilise la molette de réglage de la hauteur des optiques de phares (depuis l'intérieur du véhicule) et que je demande une position basse, les phares descendent (jusque là tout va bien!) mais si je demande une position haute, ils ne remontent que SI ET SEULEMENT SI le curseur du chauffage est positionné sur "chaud"...

OUPS!

Amis des Arts et des Belles Mécaniques, vos "éclairages" seront les bienvenus...

Merci à tous!

panne de toit slk

bonjour
je cherche a savoir si quelqu'un connait le problème d'ouverture et fermeture du toit pour slk 230
le problème n'est pas constant
le toit reste quelques fois bloque dans le coffre et ne se referme pas
et quelques fois il ne s'ouvre pas
la panne est intermittente
cela fonctionne de temps en temps
et qqs fois ca reste bloque
si c'est un capteur ? ou autre
merci

astuce de demontage

bjr,j'ai une fuite d'huile moteur importante derriere la poulie de vilbrequin d'un "om636",j'ai deposé la poulie mais ne sait comment enlever la bague avec 2 ergots (recevant la poulie)qui parait clavetée sur l'extremite du vilbrequin,je pense qu'il y a un joint spi derriere et je voudrais le remplacer,merçi de votre experience.

mercedes E 300 diesel 6 cylindres 1995

Bonj a tous .Voila mon probleme j'ai verifier mes injecteurs et quand je les reserres a la clé dinamo ( 4 klg ) .Lorsque je ,démarre certain claques mais plus grave ils se desserres tous seul .Quelquen peux m'aider merci

[enchanteur]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

merci pour vos réponses précises et rapides je vais éssayer de règler la richesse.merci encore.

[Sandorf]

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

Cela ressemble à un problème de "vapor lock" et donc l'essence qui se vaporise à chaud...
- j'ai eu ce problème par temps de grosse chaleur en vacances italiennes et même en France...
- je solutionnais celà en rendant un poil plus "riche" la voiture : un cran au système électronique qui équipe le coupé 3.5 !

[enchanteur]

280 se 3.5

bonjour
j ai un problème de démarrage à chaud sur une w111 3.5 pouvez vous m aider merci d avance

Re : probleme w210 e200 cdi 2002

Ah oui aussi , la voiture, auparavant, est restée stationnée un bon bout de temps chez l'ancien propriétaire ...

probleme w210 e200 cdi 2002

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur ce forum , et en ayant un peu fouillé dans toutes archives, de tout style, je ne parviens pas à remédier à un de mes soucis ...

Je m'explique, je possèdes depuis peu une classe E 200 cdi de 2002 (chassis w210) et un problème me trouble. A froid, la voiture tire , mais fait un sifflement coté turbo comme si il etait mal fixé au catalyseur .. Parait il ce serait ca ! Sans compter ceux qui m'ont dis turbo cassé (ce qui me semble impossible puisque la voiture tire un max ! ) .. Autre problème, les vitesses passes correctement, en montant aussi dans les tours, mais lorsque j'atteind la 4e , + ou - a 100 km/h , le moteur se bride! Beaucoups de causes possibles : vanne egr encrassée; catalyseur et pré catalyseurs bouchés, débimètre etc... En ce qui me concerne, j'ai fais nettoyé la vanne, les catalyseurs, changé le débrimètre et je m'y suis arreté la en attendant! Autre chose bizarre, parfois (souvent), a 80° pile poil le moteur se met en mode sécurité, et je le sens meme a l'arret comme si il etouffe. Après j'ai beau acceléré elle ne franchis jamais les 2000tr/ min en mode W ( 2500tr/min en mode S) . En redémarrant tout refonctionne normalement jusqu'a les 100 Km/h de nouveau . Chose peut etre liée, le chauffage fonctionne, mais 15 sec meme pas ! Il est chaud, puis devient froid immédiatement de tout cotés ( Airco Manuelle ) . Calorstat ? thermostat ? Le circuit ne donne pas assez d'eau au moteur pour avancer + ? Le ventilo ne tourne que lorsque le compresseur est allumé. Donc après arret, le moteur reste chaud ( + ou - 85 degrés ) mais met des heures et des heures avant de refroidir !! Hier en démontant mon essuie glace monobras ( qui est sorti de son axe ) , j'ai par pur hasard commencer a toucher chaque tuyau ou passe le liquide de refroidissement et je me suis effrayé en me rendant compte que pas mal de circuit ou passe l'eau normalement sont comme remplis de calcaire, et donc en pressant on sens vraiment une résistance qui se casse quand on appuie ! Serait ce possible que le circuit bouché ai avoir avec tout ses problèmes de mise en sécurité??? Ah oui , de temps en temps le signal sur ODB m'affiche ( batterie alternateur aller a l'atelier ; j'ai pourtant vérifié avec ohmètres tout semblait correct ! Hier j'ai mis un additif au liquide de refroidissement qui tue le calcaire et nettoie le radiateur en espérant voir un changement !!! Si quelqu'un pourrait peut etre m'éclairer par expérience ??? C'est une BVA

ou posser une question thechnique ?

bonjour

je viens d'acheter une nouvelle Mercedes, c'est ma troisième....

c'est une 300 E automatique elle a 290 000 km bref elle est comme neuve

j'ai juste deux petit soucis le plafonnier ne s'allume plus et le voyant de sécurité reste allumer en permanence ou plafonnier

et je ne sais pas comment on fait pour changer l'antenne électrique

donc merci de me dire ou je doit poser ces questions dans les forums



les questions techniques dans le dossier - problèmes techniques... Votre question y est redirigée...

Le modérateur

cordialement bruno.

Re : Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

La pompe, un fusible, le filtre, l'électronique, etc, etc, etc........

Les joies des diesels modernes.........

Demande de renseignement

Bonsoir à tous,

je voudrais avoir des renseignements à propos de l'injection? J'ai une mercedes c220 cdi et la voiture ne démarre parce que le gazoil ne monte pas. A quoi est dû ce problème?

Insertion Carte Sim Téléphone

Bonsoir, je possède une E320 de 1999 que je viens d'acheter il n'y a pas très longtemps et j'aimerai savoir comment l'on introduit la carte sim dans le téléphone qui est installé d'origine.
J'ai beau chercher je ne trouve pas si quelqu'un peut m'aider. Merci.
Au passage le téléphone est de marque Motorola, je ne sais pas si cela vous aidera =/