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**Emerson** · 18 juillet 2002, 22h45

la pompe a gauche est un huileur qui sert a lubrifier le compresseur - ici un Judson couramment monté sur les VW la puissance passait de 28 à 40cv

**JO-DESIGN** · 19 juillet 2002, 00h20

Bonjour
Tu crois qu'avec mon proto maison datant de 68 sur un chassis de 56, j'aurais été accepté?
(de toute manière, pour l'instant elle est HS) c'était juste pour savoir ce que voulait dire "carrosserie spéciale..."

Je ne connaissais pas ce genre de compresseur!c'était de quelle provenance?
A+

[size="1"][ 19 juillet 2002, 01:23: Message édité par : JO-DESIGN ][/size]

**Invité** · 19 juillet 2002, 08h05

Effectivement, il s'agit d'un compresseur Judson, même si les chiffres donnés par Emerson sont un peu érronés (en fait il faisait passer la puissance de 30 à 48cv).

Ce montage est d'origine américaine, mais très rare en Europe, en raison des réglementations qui ne permettaient pas de modifier aussi librement qu'aux USA les voitures ... et le fait que VW n'a jamais voulu cautionner ces solutions.

Plus d'info sur cette prépa moteur d'époque pour les Coccinelles :
http://www.flat4ever.com/article.php?sid=131

Pour répondre à JO-DESIGN, sont attendues au Vintage Classique les Volkswagen Aircooled en configuration "origine", qu'il s'agisse des VW à proprement parler ou des "carrosseries spéciales" telles que Cabrio Hebmüller, Rometsch, Denzel, etc... qui étaient des productions de série (certes confidentielles) mais pas des proto...

**Emerson** · 19 juillet 2002, 18h25

exact c une inversion de frappe, mais il faut dire que je dois me battre pour récupérer mon clavier qui sert plus a jouer pour le moment qu'a autre chose
Si tu veux Jo j'ai l'excellent livre de Keth Suome " Air cooled VW Engine interchange manual"
Je veux bien te le passer car c'est une véritable source de ce qu'il faut ou ne faut pas faire qd on prépare un VW - (il s'appelle retour bien entendu - je ne le confierais pas a n'importe qui) en tous cas nous on a suivi les indications pour préparer 2 1600 et 2 1850 pour les 24 puis les 25h et a part mettre de l'huile, on n'a rien fait
Entre parenthèses, ce serait génial si tu pouvais remettre ton auto sur la route et rouler en rallye avec - Seras tu au MAK ?

**Invité** · 19 juillet 2002, 22h24

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Entre parenthèses, ce serait génial si tu pouvais remettre ton auto sur la route </font>[/QUOTE]Tout à fait d'accord ! [img]graemlins/bounce.gif[/img]

**JO-DESIGN** · 19 juillet 2002, 23h05

Vous savez ce que je me dis tous les jours: "Entre parenthèses, mon vieux jo, ce serait génial si tu pouvais remettre ton auto sur la route". [img]graemlins/thumb.gif[/img]
Ben oui, évidemment j'en rêve, mais j'ai mon p'tit gars de 12 ans qui a voulu remettre son kart sur la piste, alors, le premier jour, il a roulé trois tours et l'embrayage a cassé.
On est donc parti chercher un autre, et puis j'ai promis de retourner sur la piste le surlendemain et puis après 10 tours on a grippé le piston et j'ai du retourner à la maison rechercher un autre qui avait un peu chauffé, mais qui était encore bon et on a tout changé sur la piste.
Quand enfin tout a marché, ben mon p'tit gars, il était triste parce qu'avec son "vieux piston" il ne savait plus dépasser les autres et on est rentré et il a pleuré.
Enfin demain on fera autre chose et après demain aussi et j'ai ma 126 à terminer d'abord, ça fait 2 ans et demi que ma femme l'attend et alors le proto attendra encore et puis un beau jour, m... je m'y remetrai quand même et on boira le champagne ce jour là et je vous le ferai voir à tous....allez courage jo.
Je suis certainement un ignare, mais c'est quoi le MAK?

Je reçois toujours avec plaisir les offres de prêt amicales, surtout quand c'est dit si gentiment, mais pour l'instant, je ne parle pas vraiment couramment l'anglais(ça aussi, j'avais recommencé...)
Quand le temps de refaire le proto sera venu on en reparlera, en attendant garde le bien au sec dans ta bibliothèque(merci d'avance)
Dis Emerson, faudra quand même un jour qu'on se rencontre! [img]graemlins/bounce.gif[/img]
A+

[size="1"][ 20 juillet 2002, 00:07: Message édité par : JO-DESIGN ][/size]

**Emerson** · 20 juillet 2002, 11h01

Mais c'est qd tu veux, habitant Embourg ca ne doit pas etre tres difficile - Le MAK est un rallye de régularité qui se déroule du coté de Malines sur 2 jours - C'est tres varié et il y a souvent de belles autos - Pour ce qui est des VW il y a les 25h ce WE - Je râle, car j'avais la possibilité de rouler mais, apres le crash de nuit que je me suis payé aux 24h 2cv,(je n'ai rien eu mais comme la voiture était dans le grand bac a gravier de Pouhon (ou il fait noir de chez noir) , il a fallu la dépanneuse, plus la jeep et ils n'ont rien voulu dire pendant 1h 1/2, ce qui fait que personne ne savait ce qui s'était passé à part que l'auto avait tapé fort et était dehors) - j'ai donc promis (un peu forçé) à ma femme de ne plus rouler de courses de 24h - alors 25 en plus - J'ai qd même des contacts pour rouler avec une 993 à Franco et à Zolder - (ca dépendra des budgets et surtout si je suis repris ou pas au Monte Carlo car ca aussi c'est un beau budget )

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