Gp 2024

[prosto]

Oui, dès qu'une voiture écrase les courses et là la Red Bull avec un champion comme Verstappen la saison 2024 sera avec ses 2 pilotes sûrement un chemin de croix pour tous les autres... et les téléspectateurs.

Ferrari avec ses 2 pilotes c'est rapproché (sur 1 tour) de la tête, mais en course la sanction est lourde. Mc Laren et ses 2 bons pilotes est bien loin et que dire de Mercedes.

Chez Alpine il semble que la crise est bien là. Le concept décidé ne fonctionne pas. Les pilotes sont dépités (fini les langues de bois habituelles, vu les interviews) et le boss (Di Meco) ne va pas supporter cela longtemps au moment important du lancement de la R5 i-Tech et d'une Alpine survitaminée.

Mais comme dit Michel (CTC)...C'EST LA VIE.

Rendez-vous samedi en Arabie Saoudite (Djeddah) !

[Dominique]

Peut être que la F1 ne passionne plus... sauf que les audiences mondiale se porte de mieux en mieux ! Alors c'était mieux avant ? Quant à Alpine c'est désolant car cela dure depuis des années.

Bonjour,
Pour qui a regardé le GP et les 10 heures, il n'y a pas photo. Combien de temps tiendront les audiences de ce championnat insipide ?
Dominique

[prosto]

Enfin personnellement je ne tiens pas 10 h. J'ai un peu regardé (chaîne l'Equipe) et je n'ai pas trouvé que cela soit si intéressant. Oui les saisons de F1 manquent de bataille depuis 2014, mais c'est une autre compétition. Quant aux audiences elles augmentent malgré tout. Bref, il y en a pour tout le monde.

[prosto]

Déjà du changement chez Alpine !

Le directeur technique Matt Harman et le chef aérodynamicien Dirk de Beer ont renoncé à leurs fonctions après avoir travaillé à la conception de l'A524, monoplace entièrement nouvelle pour laquelle l'équipe nourrit l'espoir de disposer d'une importante marge de développement. Après le départ des deux hommes, Alpine va instaurer une direction technique à trois têtes, exactement comme l'a fait McLaren il y a un an.

[Dominique]

Bonjour,
Selon l'Equipe, le changement était acté avant le piètre résultat du GP.
Dominique

[prosto]

Les mécanos de Ferrari en 1970. Le jambon de Parme n'était pas loin.


Photo Classic Courses

[can the can]

Les deux ALPINE éliminées en Q1, la cata continue....

[CMTARGA]

Oui la CANETTE mais on s'en fout car on a  l'appendicite de SAINZ et surtout LES affaires RED BULL ....La f1 c'est mieux que France Dimanche et DETECTIVE réunis 

[JM 30]

Oui, clairement après le premier GP, cette saison est partie pour plus faire parler en coulisse que sur la piste, avec des histoires polémiques dans le genre de 94 ou 2008/2009. ça va être lourd, mais l'histoire a montré que la F1 s'est toujours relevé de ça. Avec 3 crises principales.

- Chez Alpine, avec résultats désastreux et départs en vrac. On sent tout le poids administratif du groupe Renault dans l'équipe de F1, ce qui finalement a toujours été le cas dans l'histoire des épopées Renault chassis/moteur, sauf à l'époque Briatore (ce qui a plus gagné, mais a mal fini avec le Crashgate). Je me demande si ça ne serait pas mieux de finir avec cette débandade et vendre à Andretti/Cadillac.

-A moins que les 2 équipes propriétés de Red Bull ne soient aussi à vendre un jour, car c'est le feu avec l'affaire Horner en iceberg immergé. ça ne semble n'être qu'un avatar au milieu d'un vaste règlement de compte entre l'actionnariat thaïlandais et autrichien de la maison-mère. Visiblement depuis la disparition de Dieter Mateschitz, le courant ne passe pas de la même manière entre le fondateur thaïlandais et le fils héritier à la tête de l'entreprise. Et chacun choisi son clan: Horner coté thailandais, Verstappen, Marko et Newey coté autrichien, et tous les coups sont permis visiblement.

-Et 3e axe, feu aussi entre Liberty Media et le Président de la FIA Bem Sulayem. Ce dernier voit des accusations se multiplier contre lui, alors qu'il s'oppose sur certains points à la direction que prend la F1 (nombre de course ou d'équipes notamment). Attention à la grande explosion...

Oui JM pour la personnalisation des couleurs des écuries F1, ..... Quand aux protos et GT, ça change souvent aussi. 

Merci, oui j'ai beaucoup de mal à comprendre cette nouvelle tendance en communication, de ne pas avoir un fil conducteur au niveau de la communication visuelle, qui s'efface devant le buzz sur réseau social que l'on oubli aussitôt. Je me demande par exemple comment peut-on avoir un marchandeising valable quand on ne peut pas vendre un objet identifié. Comment vendre des produits dérivés sur la base du casque de Vettel alors que celui-ci n'arrêtait pas de changer de design, à part sa première période Ferrari??

Bon, sinon Verstappen encore à pole à Djeddah (sa première sur ce circuit), ce qui promet encore une course soporifique. De plus, il a une certaine réussite avec lui, car depuis l'an passé, on a très peu le type d'événement qui peut relancer une course: un incident dans le peloton obligeant la direction de course à intervenir, en pleine séquence des arrêts aux stands, bouleversant le classement.

Débuts intéressants de "l'homme ours", Bearman (qui sacrifie sa course de F2), chez Ferrari en remplacement de Sainz. Ferrari ne devait avoir personne d'autre sous la main, des Schwartzman ou Giovinazzi doivent l'avoir mauvaise. Un candidat à mon avis à un baquet Haas en 2025, pour qui l'anglais a déjà fait des essais libres.

[camerat]

Encore 2 heures de ma vie de retraité économisées en ignorant le GP, c'est ce que je constate en regardant le classement.

[prosto]

Très beau message de JM 30 et surtout avec des arguments. Oui la meilleure équipe a gagnée avec le meilleur pilote. Ferrari avec Leclerc (meilleur tour) 3è a bien résisté. Un coup de chapeau à Ocon qui c'est bien battu. Bearman a été étonnant.

[CMTARGA]

Il faudra qu'on m'explique comme dirait la CANETTE ....
Comment LECLERC a-t-il réussi à battre le record du tour dans le dernier tour avec des pneus usés alors que VERSTAPPEN lancé lui aussi à pleine balle avec de loin  la meilleure voiture n'y est pas parvenu ????
Si le but d FERRARI est de se contenter seulement de la 3ème place derrière les invincibles "autrichiennes" alors le "pauvre" Commendatore doit de nouveau se retourner dans sa tombe...
Un mot sur STROLL toujours aussi mauvais et sur RICCIARDO dont on nous parle pour remplacer PEREZ ...ça promet 

[prosto]

GP d'Australie EL2

 Charles Leclerc réalise le meilleur temps des Essais Libres 2 du Grand Prix d'Australie. Le pilote Ferrari compte près de quatre dixièmes d'avance sur son plus proche poursuivant, Max Verstappen.

[JM 30]

Mais c'est l'incontournable Verstappen qui s'offre une énième pole, parti pour égaler le record de 10 victoires consécutives.

Coté tendance, Russell continue de devancer un Hamilton qui doit peut-être questionner Ferrari qui l'a recruté pour 2025, Ricciardo n'y est pas à domicile (Red Bull souhaitant placer Lawson, ceci tombe à merveille comme souvent chez eux), Aston Martin n'est pas au même niveau que début 2023 et Mclaren que fin 2023. Alpine toujours largué, Williams n'a qu'une voiture, Albon s'est planté dans le même virage que l'an passé en course, voiture irréparable, l'équipe lui a donné l'auto de Sargeant qui se retrouve à pieds.

Très beau message de JM 30 et surtout avec des arguments. Oui la meilleure équipe a gagnée avec le meilleur pilote.

Merci bien!! 

La question se pose: vaut mieux t-il un règlement qui laisse le travail s'exprimer avec un risque de domination et donc d'ennui ou un façon GT ou ACO avec des BOP qui nivellent les valeurs et questionnent sur la valeur réelle d'un résultat... peut-être un compromis entre les 2, comme au tout début des systèmes d'équilibrage des performances avec des lests aux 3 premiers pour la course suivante?
 

[prosto]

Belle Victoire de Ferrari avec Sainz et Leclerc à Melbourne !