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Daytona 1970
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Re : Daytona 1970
Après avoir découvert la 917 au Salon de Genève 1969, Ferrari eut l’impression de s’être fait avoir par Porsche. Aussi au printemps 1969 la Scuderia décida la réalisation de 25 exemplaires d’un nouveau prototype équipé d’un moteur 5 litres, la 512S.
La certitude de vendre les 19 voitures (car Ferrari pense s’en réserver 6) pour ses clients habituels devrait aider l’aspect financier, surtout que le prix de vente est fixé à 24 millions de lires, bien que cela représente 2 millions plus cher que la 917. Les différentes concessions, américaines pour le NART, belge pour Ecurie Francorchamps, suisse pour la Scuderia Filipinetti et anglaise avec Maranello Concessionare auquel se rajoutent David Piper et le Racing Team VDS sont intéressées.
Le 6 novembre 1969, onze heures trente au « Gatto Verde » ou « Chat Vert », un restaurant-night club sur les hauteurs de Maranello, la 512S est présentée à la presse, le châssis 1004 selon certains écrits.
La voiture est très « ronde » dans ses formes, comme la 312P à ses débuts, sans aucun aileron, dérives, bavolets.
Avant c'était mieux
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Re : Daytona 1970
bonjour,
quelle fabuleuse époque que le début des seventies. ah quelles monstres il y avaient sur les pistes du monde entier.
merci pour ces leçons d'histoire cher camerat, je ne connaissait pas celle du chaînon manquant pour l’évolution de la 917. continuez a nous instruire, ou nous rafraîchir la mémoire,c'est selon.
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Re : Daytona 1970
Hello,
"Penché" sur d'autres travaux, j’apprécie le travail de notre Ami Camerat qui nous fait revivre ces glorieuses années
J'évalue bien la somme de documents à compulser, pour pouvoir donner à ce compte-rendu toute la valeur iconographique qu'il nous restitue.
Bravo à toi et à ceux qui fournissent la documentation ... !!!
Vivement la suiteHépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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Re : Daytona 1970
Coucou,
"Courbé sur ma tâche" j'estime beaucoup l'énorme travail de Camerat avec les mises en ordre du classement, les photos qui nous font rajeunir et aussi l'énorme documentation de René sur Le Mans.
Toute personne croyant que je taquine HK se trompe, je ne suis pas comme ça. Et puis c'est vrai, moi aussi, je suis courbé
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Re : Daytona 1970
Envoyé par cocojojo22 Voir le messagebonjour,
quelle fabuleuse époque que le début des seventies. ah quelles monstres il y avaient sur les pistes du monde entier.
merci pour ces leçons d'histoire cher camerat, je ne connaissait pas celle du chaînon manquant pour l’évolution de la 917. continuez a nous instruire, ou nous rafraîchir la mémoire,c'est selon.Avant c'était mieux
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Re : Daytona 1970
Envoyé par ferrari p4 Voir le messageCoucou,
"Courbé sur ma tâche" j'estime beaucoup l'énorme travail de Camerat avec les mises en ordre du classement, les photos qui nous font rajeunir et aussi l'énorme documentation de René sur Le Mans.
Toute personne croyant que je taquine HK se trompe, je ne suis pas comme ça. Et puis c'est vrai, moi aussi, je suis courbé
D'ailleurs cette équipe de "fouineur, d'archiveurs, de compulseurs, de chercheurs, de généalogistes ..." je lui ai donné un nom :
LA TEAM ARCHIVES LE MANSHépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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Re : Daytona 1970
Envoyé par camerat Voir le messageSi les fouinneurs me trouvent un portrait de harley cluxton d avant 1976, je suis preneur
J'espère qu'elle te sera utile...Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
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