Annonce

Réduire
Aucune annonce.

1000 km de Monza 1970

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Envoyé par maranello2005 Voir le message
    Magnifique serie de photos. Je ne me souviens pas d'avoir vu ça sur L'Automobile.

    Je ne sais pas sur quel magazine, j'avais lu: "Quand Amon s'intalla dans le cockpit, sa sorcière était avec lui"

    Ou quelque chose comme ça.
    Il n'y a que 2 phrases qui sont extraites de L'Automobile, pas les photos.
    Vos commentaires sont les bienvenus.

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Envoyé par Dominique Voir le message
    Bonsoir,

    Quelqu'un saurait mettre un nom sur le pilote assis sur la murette derrière Forghieri ? J'ai beau agrandir, je sèche...
    C'est un réel plaisir de suivre ce sujet. On aura droit à combien de pages pour les 24H 1970 ???
    Dominique
    J'ai agrandi au max mais je ne connais pas ce pilote, et sur aucune photo je n'ai trouvé le stand voisin de Ferrari.



    Merci pour vos commentaires. Il y aurait de quoi faire pour les 24 heures de 1970...

    Laisser un commentaire:


  • Dominique
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Bonsoir,
    Envoyé par camerat Voir le message
    Résumons. Giunti avait pris le départ et excellemment roulé. Vaccarella l’a remplacé et s’est pris une valise de secondes. Giunti a fait un très bon 2e relai, a enchaîné un 3e très rapide également, c’est Vaccarella qui devrait finir, sauf que chez Ferrari cela discute entre Forghieri et Gozzi. Amon qui devrait remplacer Merzario se voit assumé la tâche d’essayer d’aller décrocher la victoire avec la 512 n°3. C’est pour cela que Vaccarella n’est pas prêt à l’arrêt de Giunti.


    Quelqu'un saurait mettre un nom sur le pilote assis sur la murette derrière Forghieri ? J'ai beau agrandir, je sèche...
    C'est un réel plaisir de suivre ce sujet. On aura droit à combien de pages pour les 24H 1970 ???
    Dominique

    Laisser un commentaire:


  • can the can 2
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Je passe par là, chapeau pour le sujet et la façon dont c'est conté, on s'y croirait !

    Laisser un commentaire:


  • maranello2005
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Magnifique serie de photos. Je ne me souviens pas d'avoir vu ça sur L'Automobile.

    Je ne sais pas sur quel magazine, j'avais lu: "Quand Amon s'intalla dans le cockpit, sa sorcière était avec lui"

    Ou quelque chose comme ça.

    Laisser un commentaire:


  • Papiyv
    a répondu
    Re: 1000 km de Monza 1970

    Ce sont des policiers qui se sont chargé des extincteurs !
    Est-ce qu'il y avait des commissaires dans les stands , ou des pompiers ?

    il faut avouer que certains mécanos ont un " âge " certains " loin du gabarit des refuellers d'aujourd'hui ...

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Résumons. Giunti avait pris le départ et excellemment roulé. Vaccarella l’a remplacé et s’est pris une valise de secondes. Giunti a fait un très bon 2e relai, a enchaîné un 3e très rapide également, c’est Vaccarella qui devrait finir, sauf que chez Ferrari cela discute entre Forghieri et Gozzi. Amon qui devrait remplacer Merzario se voit assumé la tâche d’essayer d’aller décrocher la victoire avec la 512 n°3. C’est pour cela que Vaccarella n’est pas prêt à l’arrêt de Giunti.



    Amon Tient la portière, Vaccarella fait la gueule, on le comprend.



    Forghieri supervise, la victoire est en jeu.



    Giunti « supervise » Forghieri…



    Le changement d’une roue à cette époque n’a pas la rapidité d’aujourd’hui.
    C’est qui la dame entre Giunti et Vaccarella ?



    Drame. Quand Amon appuie sur le démarreur, des flammes s’échappent du capot avant. (copie du texte de L’Automobile). Panique générale, Forghieri très « pro » se précipite pour ouvrir la portière. Il y a un caméraman devant la 512, il serait intéressant de voir ce film, si il existe encore.




    Amon s’extirpe du baquet. Les préposés anti-feu sont déjà à l’ouvrage.



    Forghieri, costume cravate, le seul autour de la voiture, y croit-il encore ?



    J’adore le mécano les mains dans les poches…



    Quoique là il a l’air plus actif.



    Superbe série d’images d’Eric Della Faille.

    « Quand le nuage blanc retombe, on voit Amon au volant qui démarre et … Rodriguez qui passe ! Le tout a duré 1 minute 50. » (L’Automobile)
    Dernière modification par camerat, 06 avril 2019, 15h10. Motif: photos remises

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Rodriguez grapille des dixièmes par-ci par-là et crée un écart de 20 secondes.



    Pourtant Giunti ne se ménage pas, c’est dans ce relai qu’il va faire son meilleur temps.

    Dernière modification par camerat, 06 avril 2019, 12h48. Motif: photos remises

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Envoyé par maranello2005 Voir le message
    Aucune critique de ma part,
    mais ces deux photos ne correspondent pas au commentaire. Amon est devant Surtees.
    Je voulais voir si ce que j'écris était lu...

    C'est exact que ces 2 photos ont été prises plus tôt dans la course.

    Laisser un commentaire:


  • maranello2005
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Aucune critique de ma part,
    mais ces deux photos ne correspondent pas au commentaire. Amon est devant Surtees.


    Envoyé par camerat Voir le message
    108eme tour Kinnunen qui a réussi à conserver un écart de 2 à 3 secondes sur un Giunti survolté s’arrête 12 tours après la Ferrari. Pedro reprend le volant avec 10 secondes d’avance sur Giunti qui est resté dans la 512, 1 minute sur Surtees et 1 minutes 15 sur Amon-Merzario. Suivent les 2 Matra, les 2 Alfa qui ont des soucis, et les 2 512S restantes, Parkes-Muller et Moretti-Manfredini.

    Rigolo ces 2 photos prisent en même temps.



    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    108eme tour Kinnunen qui a réussi à conserver un écart de 2 à 3 secondes sur un Giunti survolté s’arrête 12 tours après la Ferrari. Pedro reprend le volant avec 10 secondes d’avance sur Giunti qui est resté dans la 512, 1 minute sur Surtees et 1 minutes 15 sur Amon-Merzario. Suivent les 2 Matra, les 2 Alfa qui ont des soucis, et les 2 512S restantes, Parkes-Muller et Moretti-Manfredini.

    Rigolo ces 2 photos prisent en même temps.



    Dernière modification par camerat, 08 avril 2019, 22h10. Motif: photos remises

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : Re: 1000 km de Monza 1970

    Envoyé par Papiyv Voir le message
    marrant ! ton hébergeur fonctionne ce dimanche ...
    une bonne résolution de sa part ?
    Ce n'est pas relache tous les dimanches, comme mon curé non plus ne fait pas la messe hebdomadaire...
    Cela n'a rien à voir mais j'aime bien ce genre de comparaison...

    Laisser un commentaire:


  • Papiyv
    a répondu
    Re: 1000 km de Monza 1970

    marrant ! ton hébergeur fonctionne ce dimanche ...
    une bonne résolution de sa part ?

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Après la 2eme salve de ravitaillements, c’est Kinnunen qui est au commandement car Ahrens a perdu 1 minute au stand.



    Mais le finlandais est moins rapide que le mexicain et Ahrens reprend la tête au 82eme tour, et Giunti plus rapide que son coéquipier Vaccarella revient aussi sur le finlandais.



    Au 91eme tour le pneu arrière gauche éclate dans Lesmo sur la 917 de Ahrens, qui rentre au ralenti semant des morceaux de carrosserie.





    Dernière modification par camerat, 07 avril 2019, 20h19. Motif: photos remises

    Laisser un commentaire:


  • camerat
    a répondu
    Re : 1000 km de Monza 1970

    Après cette période suralimentée, burps, et suralcoolisée, hips, reprenons.

    Ensuite c’est l’abandon de la Porsche 908 Martini n°44, problème électrique.



    Pour la 917 de Piper c’est la boîte qui va provoquer l’abandon.



    L’autre 33/2 privée abandonne aussi.



    Sur la 917 de Herrmann-Attwood c’est le moteur qui est mort.

    Dernière modification par camerat, 07 avril 2019, 20h22. Motif: photos remises

    Laisser un commentaire:

Chargement...
X