si je comprends bien l'article du Maine-Libre Claude FAUCHER était pilote de la BMW en 1961 et de la DB panhard n°59 en 1959 . Donc ce serait Jacques FAUCHER, son frère, en 1953 (NP) et 1954 sur Renault .?
si je comprends bien l'article du Maine-Libre Claude FAUCHER était pilote de la BMW en 1961 et de la DB panhard n°59 en 1959 . Donc ce serait Jacques FAUCHER, son frère, en 1953 (NP) et 1954 sur Renault .?
C'est bien cela
24h du Mans une histoire de voitures et de pilotes qui se construit d'année en année c'est çà la légende du Mans.
si je comprends bien l'article du Maine-Libre Claude FAUCHER était pilote de la BMW en 1961 et de la DB panhard n°59 en 1959 . Donc ce serait Jacques FAUCHER, son frère, en 1953 (NP) et 1954 sur Renault .?
Hello,
Oui Jacques est l'ainé de 4 ans et demi de Claude.
Claude FAUCHER était un ami de mon oncle et il possédait un garage à Rouen.
Il est décédé dans un accident d'avion sur la commune de BOOS ou je réside.
C'était une "figure" de la région Rouennaise.
Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
Re : Les non-partants des 24 heures
Les Pegaso de 1953vues par Luke24.
C'est beau...
Est ce que vous avez parlé ailleurs de ce qui est arrivé aux Pegaso en 53 J’ai lu : incendie des 2 prototypes speciaux avant Le Mans Mais engagement quand même de 2 barchetta de « serie » ? Puis accident de la 28 dans la courbe Dunlop aux essais du Jeudi (J’ai une photo) Le pilote Jover grièvement blessé
Et retrait de la 29 !
Est ce que vous avez parlé ailleurs de ce qui est arrivé aux Pegaso en 53 J’ai lu : incendie des 2 prototypes speciaux avant Le Mans Mais engagement quand même de 2 barchetta de « serie » ? Puis accident de la 28 dans la courbe Dunlop aux essais du Jeudi (J’ai une photo) Le pilote Jover grièvement blessé
Et retrait de la 29 !
Je n'ai pas parlé de l'incendie qui a détruit les Pegaso Bisiluro Z102.
Si vous voulez nous raconter leur histoire, allez y, cela est intéressant car c'était des voitures originales.
Il y a beaucoup de photos dispo sur internet.
J'ai remis à l'instant les photos des 2 Z102 "classiques" qui devaient faire les 24H de 1953 posts 1854 et 1855 page 124 de ce topic.
J'aurais aimé reprendre le fil de ce topic qui c'est arrêté en 1991 à la voiture #38.
Apparemment la suite c'est la "Spice SE89 #40T" qui est une voiture de réserve, d'après RSC , c'est la voiture de réserve qui à pris le départ suite à un accident aux essais ??
J'aurais aimé reprendre le fil de ce topic qui c'est arrêté en 1991 à la voiture #38.
Apparemment la suite c'est la "Spice SE89 #40T" qui est une voiture de réserve, d'après RSC , c'est la voiture de réserve qui à pris le départ suite à un accident aux essais ??
C'est cela, le chassis 017 qui est passé au pesage avec le n°40 est le non-partant, remplacé par le chassis 008 qui est présent dans le paddock chez GP Motorsport avec l'écriteau à vendre, suite à la sortie de piste aux essais de Lyn St James au S du Tertre Rouge.
Je continue avec la suivante des non partantes de l'année 1991, avec la Spice SE88 #42 à moteur Ferrari du trio Justin Bell / Shunji Kasuya / Franco Scapini.
Non Qualifié avec un temps de 5'09"145 :
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