je l'ai aussi , mais dommage que la déco soit un tout petit peu incomplète ...
il manque les "GINI " et autres ...
ils auraient du nous demander des photos !
meme pas pensé à regarder ce qu'il manquait. Le Gini je devrais pouvoir.
Pourquoi pas, après tout, depuis le temps que j'attend de la voir rouler............................
Voila, la photo dont j'ai parlé plus haut :
Hépatoum c'est épatant! Hépatoum la boisson des 24 Heures du Mans!
26 mai 1923 - 26 mai 1963 ---> à 40 ans d'intervalle, naissance de 2 monstres sacrés
Oui en comparant les 550 et 550 RS ou A de celles qui ont fait Le Mans, les différences visibles de carrosserie sont bien ces trappes et ces clignotant. Donc la photo du spyder n°25 montre bien une 550 RS. Si l'on croit L'Automobile, il y aurait donc aussi une 550. A trouver.
C'est trouvé.
Dans un film sur Le Mans 1956, cette 550 présente au pesage avec un numéro 22.
Recherches faîtes auprès d'un spécialiste connu, le chassis est le 0041 et le numéro 22 s'explique par la dernière course de ce chassis avant les 24 heures du Mans, le 22 juillet à Solitude pilotée par De Beaufort.
le 22 , c'était donc Solitude .....
j'ai l'impression d'une carrosserie brute , et non peinte ...
des chances de trouver d'autres photos sur le circuit précédent ?
L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
Dans un film sur Le Mans 1956, cette 550 présente au pesage avec un numéro 22.
Recherches faîtes auprès d'un spécialiste connu, le chassis est le 0041 et le numéro 22 s'explique par la dernière course de ce chassis avant les 24 heures du Mans, le 22 juillet à Solitude pilotée par De Beaufort.
Sauf que ce n'est pas cela du tout...
L'immatriculation et la déco montre en fait la Porsche de De Beaufort Hezemans futur numéro 27 au 24 heures. Elle est seulement arrivée au pesage avec son numéro de Solitude 2 jours plus tôt.
Fausse joie. Trop de précipitation. Déception.
Tu fait une "capture d'écran" avec la touche imp-écran de ton clavier et tu colle ça dans Paint, et tu enregistre la capture au format "jpg" et ensuite tu héberge ton image sur un site et tu copie le liens sur le forum, voilà pour la méthode basique sous windows...
Tu fait une "capture d'écran" avec la touche imp-écran de ton clavier et tu colle ça dans Paint, et tu enregistre la capture au format "jpg" et ensuite tu héberge ton image sur un site et tu copie le liens sur le forum, voilà pour la méthode basique sous windows...
Allez Michel au boulot !!!
Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici! www.l-oree.org
" outil capture " est aussi fourni dans tous les utilitaires windows ...
et là , c'est juste UN bouton !
allez voir dans : menu , tous les programmes , accessoires , outil capture .
là , envoyer vers bureau ( raccourci ) et le bouton restera en place ...
la manip est à faire une seule fois .
L'age d'Or est derrière nous !... Faisons demi-tour ...
Connaissez-vous la couleur de l'Iso-Rivolta N°5, accidentée aux essais en 1968 ?
Un ami me dit quelle était bleue foncée alors que j'ai toujours cru qu'elle était rouge. Qui a raison ?
Merci d'avance pour toute réponse. Je suppose qu'il n'existe pas de photo couleur de cette auto ?
Connaissez-vous la couleur de l'Iso-Rivolta N°5, accidentée aux essais en 1968 ?
Un ami me dit quelle était bleue foncée alors que j'ai toujours cru qu'elle était rouge. Qui a raison ?
Merci d'avance pour toute réponse. Je suppose qu'il n'existe pas de photo couleur de cette auto ?
Pas de photo couleur connue pour l'instant.
Manou m'a dit recemment qu'elle était bleue foncé d'après les notes qu'il avait prises en avril 68 en passant au dessus des stands.
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