Lola and Co au Mans

[pantera gr4]

Re : Lola and Co au Mans

..N'oublions pas une belle 7 eme place pour notre traditionnelle De Cadenet modele 1980...a moteur Ford de F1..!!!2993 cm3...D.wilson..F .migault et alain etaient aux commandes..!!!

[pantera gr4]

Re : Lola and Co au Mans

...Ajoutons une autre De cadenet aux essais de 1980... cette SLG 781 datant de 1978....sur la fiche !!??.....engagée par nick faure....moteur cosworth de 2993 cm3...r.jones et b.de dryver epaulaient nick faure....

[pantera gr4]

Re : Lola and Co au Mans

.Rajoutons egalement une T 298 datant de 1980 a moteur BMW 1994 cm3...portant le no 26..et engagée par patrice gaulupeau...m.lateste...j.terrien et p lenormand auraient du la piloter en course si elle s'etait qualifiée.!!!!..et j'ai pas de photo..!!!

[pantera gr4]

Re : Lola and Co au Mans

Pas de photo non plus pour la derniere lola presente en juin...une T 298 engagée par Lemerle et representé par Marc Graillot...elle etait equipée d'un moteur roc 1994 cm3...Outre jean marie ,cette auto etait pilotée par malcher et m.cohen olivar...elle avait le no 30....

[Haine Kane]

Re : Lola and Co au Mans

La voici la n°30 (photo extraite de l'annuel 1980 p 38)

[Haine Kane]

Re : Lola and Co au Mans

Et 39 pages plus loin on trouve ceci....

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

Deux photos perso de la Lola T610 des 24 heures 1984 de Migault , Kempton et Servanin



Abandon a la 7 eme heure sur sortie de piste au virage du karting ...

[pantera gr4]

Re : Lola and Co au Mans

Encore de belles photos....merci Naf naf....et H.K...

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

Encore un peu de patience, et bientot l'histoire De Cadenet au Mans sera sure à 99% ! On y travaille ...

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

Tien en attendant mettez nous donc la Renard Delmas, sans vous commandez, car c'est une dérivée de Lola, cette chtite auto !

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

bonsoir à tous ,
je me lance pour donner quelques informations sur les Lola .
je suis moi aussi un "lola cars fan" et m'interesses particuliérement aux T280 et 290 et à l'histoire du grand Jo Bo.
L'histoire de ces voitures est compliquée et c'est le moins que l'on puisse en dire.
voici quelques n° de chassis :
Course de 4 h en mars 72 : T280 HU1
24 h 1972 : #7 T280HU1
#8 T280HU2
#27 T290HU26
#64 T290HU11 (n° de chassis à vérifier)
24 h 1973 : #7 T282HU6
#28 T290HU14
#61 T280HU1
Avis aux amateurs : il semble que la T280HU1 soit aujourd'hui à vendre....
Cordiales salutations à tous
Alain.

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

bonsoir à tous ,
je me lance pour donner quelques informations sur les Lola .
je suis moi aussi un "lola cars fan" et m'interesses particuliérement aux T280 et 290 et à l'histoire du grand Jo Bo.
L'histoire de ces voitures est compliquée et c'est le moins que l'on puisse en dire.
voici quelques n° de chassis :
Course de 4 h en mars 72 : T280 HU1
24 h 10 et 11 Juin 1972 :
#7 T280HU1
#8 T280HU2
#27 T290HU26
#64 T290HU11 (n° de chassis à vérifier)
24 h 9 et 10 Juin 1973 :
#7 T282HU6
#28 T290HU14
#61 T280HU1
Avis aux amateurs : il semble que la T280HU1 soit aujourd'hui à vendre....
Quand à la Dukhams de 1972 je ne crois pas qu'il s'agisse d'une Lola, je crois qu'elle a été contruite à partir d'une Brabham de F1 ....J'ai lu ça quelque part !
Cordiales salutations à tous
Alain.

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

Oui oui la Duckhams De Cad 72 73 et 74 nest pas une Lola
en fait la seule vraie Lola est la T380 HU01 utilisée de 75 à 79 par ADC et d'autres écuries.
les 2 autres De Cad auraient des suspensions Lola...

[camerat]

Re : Lola and Co au Mans

..Passons au 8 avril 1968...ou cette auto de couleur bleue ciel fera un bon 5eme temps pilotée par Jo Bonnier....pour la course elle sera bleue et jaune et pilotée par son proprietaire Ulf Norinder et Sten Axelsson..mais sera disqualifié a la 5eme heure..

Ce jour là, le 8 avril, toute bleue avant d'avoir son numéro 10; photo de Autopoche.

[Invité]

Re : Lola and Co au Mans

Superbe photo,cette voiture sortait juste de chez Lola pour ces essais.
Pour la course les entrées d'air pour refroidir les freins av. avait été largement agrandies.
Ulf Norinder,immensément riche a finit sa vie seul et s'est suicidé.