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Racer's Group

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    C'est d'autant plus dommage pour le Racer's Group qu'ils ne sont plus soutenus par Porsche contrairement à l'année dernière. Et avec les restrictions techniques pour les GT en Grand-Am et l'amélioration en performances et en fiabilité des DP, ça risque d'être extremement difficile pour aller chercher le scratch au général.

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    si je me souviens bien , sur le site officiel grand am , on pouvait suivre la course heure par heure

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    En tout cas, il ne reste pas grand chose du camion Racer's Group. Espérons que cela n'entame pas le moral de l'équipe et pourquoi pas faire un bis répétita à Daytona, même si cette année, ça va être plus dur car les DP sont certainement mieux développés qu'en 2003.

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    merci Lyle [img]graemlins/thumb.gif[/img]
    sinon pour la retransmission sur ab moteurs, j'ai bien peur qu'il va faloir attendre 1 bon mois avant de voir des images......

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    et sur internet ???,

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Il me semble que l'année derniere AB Moteur, lors de la précédente édition avait parlé d'une bien meilleure retransmition (plus longue) ... à suivre ...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    j'espère qu'il y a un site sur lequel on pourra suivre en live et tours par tours les 24 h de daytona !!!
    a partir de mercredi peut être ?

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  • Haine Kane
    a répondu
    Dites les gars dans ce forum vous avez une autre référence en matière d'endurance...
    LYLE JAMES.
    Avec moi en Europe nous nous taillons la part du lion...
    Rien à craindre pour les chevilles j'ai des charentaises.....

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Supermarc, pour répondre à ta question: en GrandAm, la catégorie GT comprend les voitures qui seraient les deux GTS et/ou GT en ACO/ALMS/FIA (mais dotée de plus de poids et brides/résevoirs d'essance plus petites). La catégorie GrandAM qui s'appelle SGS comprend les voitures mêmes plus près des voitures de tous les jours (Dodge Viper ACR, Corvette Z06, Porsche GT3 Cup, Ford Mustang, etc.)

    Il semble que GrandAM change les régles chaque année, et il est difficile même pour nous aux USA à comprendre ce qui se passe!

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    tiens, Lyle, pendant que tu y est, peux-tu me dire a quoi corespond certaine catégorie;
    SGS ?????? c'est quoi?? les anciennes GT???
    mais alors a quoi corespond les GT??
    merci des réponses

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Vraiment dommage. L'équipe Racer's Group est mon équipe GT préféré (si vous m'aviez connu en juin, vous m'auriez vu porter mon T Shirt Racer's Group au Mans!) Je suis heureux qu'ils vont pourvoir participer. Mais être honnêt je n'avais pas d'espoir qu'ils pourraient gagner au général à nouveau. Les maudits chefs de Grand-Am ayant réduit la capacité des résevoirs d'essance des GTs par 50 pourcent. J'attends avec impatience Sebring, où ils vont rouler sans petites brides et petits résevoirs! (et je crois pour Sebring ils vont avoir une nouvelle GT3 RSR [img]graemlins/bounce.gif[/img] )

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    La vache dur dur, mais cool pour le racer's group si les voitures non presque rien, Lyle va surement nous commenter ça

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  • Laurent Chauveau
    a répondu
    Finalement, les photos sont visibles sur le site du Grand Am

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  • Laurent Chauveau
    a crée une discussion Racer's Group

    Racer's Group

    Info lue sur Dailysportscar.

    Le Racer's Group vient de subir un gros coup dur en se rendant à Daytona. L'un de leur semi-remorque a pris feu entrainant de gros dégats. Les photos sont impressionnantes, mais je ne peux malheureusement pas vous les montrer, question de droits... Le niveau inférieur est ravagé, et il ne reste quasiment rien à sauver Les deux voitures se trouvaient au niveau supérieur, et sont quasi intactes, mais ils ne pouvaient pas les sortir de là, car les portes ne s'ouvraient plus : les circuits hydrauliques et électriques sont cuits.

    Kevin Buckler a très vite réagi. Après avoir "agressé" son banquier au saut du lit [img]graemlins/bounce.gif[/img] il a racheté très vite une autre remorque qui était à vendre, et son équipe s'est retroussé les manches, pour réarmer ce nouveau camion, traverser tout le pays et libérer les deux voitures. Tout ce qu'il fallait pour assurer la présence du tenant du titre aux 24 Heures de Daytona [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]
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