Modena GTC

[Haine Kane]

Monza la citta della mia famiglia ...
Ma non sono qui per la gara..
Alora dove racontare la storai per gli altri.
Baci e buon anno a tutti..

</font><blockquote>citation:</font><hr />
Sinon, Lolo, tu penses qu'il y a une part de bluff, de guerre psychologique dans tout ça ?? De toute façon, seul compte le verdict de la compétition.

Petite question : de combien de kgs était lesté l'auteur de la pole N-GT à Estoril ?? [/QB]</font>[/QUOTE]Je me pose un peu la question car l'écart est vraiment énorme
Et comme je vais encore le repeter, on a les même news venant de la F1 chauqe année et apres en mars...

De plus, faire un tour chrono vite, c'est une chose, reussir a faire des tours vite regulierement en est une autre. La puissance du moteur a ete augmenté de 30 chevaux environ je crois, il reste a le fiablisier.
En endurance, allez vite sur un tour ne sert ps a grand chose.

Cela reste bien sur mon avis et on aura le verdict bien.

Que Ferrari et Porsche se dépêchent, car nous sommes à moins de 100 jours de la 1ère course FIA GT à Monza !!!! Et bien entendu, j'y serais....

Merci Haine Kane [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Sinon, Lolo, tu penses qu'il y a une part de bluff, de guerre psychologique dans tout ça ?? De toute façon, seul compte le verdict de la compétition.

Petite question : de combien de kgs était lesté l'auteur de la pole N-GT à Estoril ??

[Haine Kane]

Voila la traduction :
aux mains d'ANDREA BERTOLINI la "rouge" a aussitot descendu de 7 dixièmes la pole de la catégorie NGT grace à une meilleure charge aérodinamique et à un moteur plus puissant.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par 911 forever:
D'après www.virages.fr.st , l'écart par rapport à la pole N-GT 2003 aurait été porté à 2 secondes lors de la deuxieme journée d'essais (toujours Bertolini au volant). Ca commence à faire beaucoup !! </font>[/QUOTE]Ca doit être possible si on prend en compte les pénalité de poids des concurents lors du championnat.
Et comme je l'ai dit plus haut, ca me rappelle les annonces faite en F1 lors des essais d'inter saison ...

D'après www.virages.fr.st , l'écart par rapport à la pole N-GT 2003 aurait été porté à 2 secondes lors de la deuxieme journée d'essais (toujours Bertolini au volant). Ca commence à faire beaucoup !!

Sinon, toujours selon la même source, Luc Alphand pourrait piloter une Courage C60 du team Pescarolo aux 24h du Mans. Mais rien ne semble joué.

Je ne comprends pas l'italien, mais c'était bien Andréa Bertolini qui la pilotait. Ca, j'ai bien compris.

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par 911 forever:
Bon, Haine Kane, tu te dévoues ? Comme ça il n'y aura pas d'approximations...

7 dixièmes de mieux au tour que la pole N-GT 2003, voilà qui donne une idée des progrès réalisés. Sur un tour, les Ferrari devraient être largement dans le coup. Pour les courses de 24h ou 1000 km, c'est une autre histoire ! </font>[/QUOTE]Ca me rappelle les essais inter saison en F1

Bon, Haine Kane, tu te dévoues ? Comme ça il n'y aura pas d'approximations...

7 dixièmes de mieux au tour que la pole N-GT 2003, voilà qui donne une idée des progrès réalisés. Sur un tour, les Ferrari devraient être largement dans le coup. Pour les courses de 24h ou 1000 km, c'est une autre histoire !

Ouè, en fin bon, c'aurait été bien de mettre la traduction, histoire d'être sûr d'avoir bien tout compris.

[Haine Kane]

Et moi qui le parle j'ai tout compris...

Je cite www.italiaracing.net :

"Nelle mani di Andrea Bertolini, la Rossa ha subito abbassato di sette decimi la pole della categoria NGT grazie a un migliore carico aerodinamico e a un motore decisamente più potente."

C'est bizarre : même moi qui n'ai jamais fait d'Italien à l'école, j'ai (à peu près) tout compris !!

Et en plus elle marche bien, voir le site
http://www.italiaracing.net/

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