deport de jante

[Invité]

Salut a tous

Dans une jante alu de voiture, a par son aspect esthétique, il y a le diamètre, la largeur, le perçage et … le déport ( ET ). Ma question est sur le déport. Sa fonctionne comment sur la cotation de la jante et si on peu choisir un déport légèrement plus petit ou plus que celui d’origine ??

Merci a tous pour vos futures réponses.

@+

[Emerson]

Une voiture a un contact au sol de la taille de 4 fois une carte postale - De plus, certains angles comme le carosage, la chasse (comme l'inclinaison de la fourche d'un vélo) doivent être respectés
Il faut donc que, les nouvelles jantes, permettent au pneu de toucher le sol au même endroit que dans la géométrie d'origine sinon, p.e. plus on s'éloigne de ce point, plus on peut avoir de problèmes comme les braquages induits (la direction qui a partir d'un point surbraque d'elle même )

On ne peut donc pas faire n'importe quoi en matière de roues

[keke]

Bah....de toute maniere jusqu'a 130km/h on risque pas grand chose.

[Emerson]

non, c'est quand la roue se taille à 130 qu'on est surpris

[Invité]

Ok merci de vos reponse
Juste comme sa par hazard, quelqu'un connais le deport pour une 924 ??