voiture sportive de l annee (echappement)

[Invité]

Le Palmares, avouez que c'est beau quand un journal est fidele a une ligne editorialiste...

2002 Ford Focus RS
2001 BMW M3
2000 Renault Clio RS
1999 Honda S2000
1998 Honda Integra type R
1997 BMW Coupé M
1996 Renault Spider
1995 Subaru Impreza GT Turbo
1994 Fiat Coupé 16V turbo
1993 Peugeot 106 rallye
1992 Ford Escort cosworth
1991 Renault Clio 16s
1990 Ford Sierra Cosworth 4x4
1989 Peugeot 309 GTI 16s
1988 Peugeot 205 Rallye
1987 Lancia HF Integrale
1986 BMW M3
1985 Renault 5 GT Turbo
1984 Peugeot 205 GTI 1.6
1983 Lancia Delta HF Turbo
1982 Ford Escort RS 1600 i

En tete Peugeot/Ford/Renault 4 podiums [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]
BMW 3 podiums
Lancia/Honda 2 podiums
Subaru/Fiat 1 podium

Peugeot a concentre 4 podiums en 10 ans [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] , mais depuis 10 ans plus rien [img]graemlins/sleep.gif[/img] Les notes d'excellence de BMW/Renault/Ford sont plus uniformement reparties. Aucunes VAG!

[zalem]

Ils sont très fort à "Echappement", ils reconnaissent les voiture d'exceptions... et je dis pas ça, parceque ma voiture apparait au palmarès 86 [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] [img]graemlins/azzangel.gif[/img]

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par cakoii:
classement complet :

Honda Civic type R
Subaru Impreza STI
Renault Clio Ragnotti
Alfa 156 GTA
Porsche Boxter S
Seat Leon Cupra R
Audi S3
Audi RS6
Mini cooper S. </font>[/QUOTE]Oui mais la base est un peu faussée puisque si on peut dire que, sur un circuit et avec des pilotes expériméntés, ce classement peut etre entériné
qu'en serait il si on mettait ces mêmes voitures dans les mains de Mr tout le monde - elle durerait combien de temps la Civic ou la GTA avant de finir dans un mur ou dans un poteau ?

Je me souviens d'un test d'Echappement, déjà ancien puisque Delecour marchait avec des béquilles, et ou lui et d'autres avaient essayés des GT - ben suivant les pilotes et le terrain (CC, circuit , route) les classements étaient forts différents et les "mais a ne pas metre dans toutes les mains" assez fréquents - Qu'en est il de celui ci ?
Apres tout le plaisir de conduire et l'efficacité qu'on peut tirer d'une voiture sont tres subjectifs -

[Invité]

Les conclusions donnes par 917K me semblent refleter l'avis general, meme si la Civic Si US est bien palichonne face la typeR Europeenne, avec son honnete moteur de berline (idem CRV/Stream), sa boite 5 (contre 6 a la R), ses petites roues (et ses petits freins), son chassis non renforce et son interieur classique (pas de bacquets). Mais dans l'absolu, c'est peux etre une auto plus facile

[keke]

Bah......une Venturi 260 les auraient tous explosé, à part la M3!!! [img]graemlins/party.gif[/img]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par &lt;917k&gt;:
La Civic en question est bien la Type R modèle US mais dérivée de l'actuelle Civic vendue en Europe. Notre Civic 4 portes est différence de la votre. Ils ont dit qu'elle était la moins sportive des trois, malgré sa boite 6 vitesses. Cependant pour la conduire tous les jours c'était probablement le bon choix. La Cooper semble la plus excitante, tant qu'elle fonctionne bien. Et la Focus (ZT?) la plus ....moyenne, rein de trop excitant mais rien de nul non plus... </font>[/QUOTE]Non, la ZT n'est pas l'equivalent US de la RS (elle a que 170cv je crois); ce qui est etrange d'ailleurs...

[Invité]

La Focus Nord Americaine est une SVT de 170cv, equivalente a la ST Europeenne de meme puissance, alors que la RS fait 215cv (avec turbo), donc meme chose que pour les Civic Si (NA) et type R (EU), mais le match est plus equilibre en terme de puissance