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Il y a 100 ans...

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...


    Avril 1919
    Les premières publicités Citroën : la 10HP
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ad.php?t=50612

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Les pilotes automobiles pendant la Grande Guerre
    Dernière modification par Duser, 07 janvier 2019, 12h50.

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    «Mettant ses installations au service de la nation dès le début de la grande guerre,
    le prestigieux carrossier parisien KELLNER fut l'un des principaux constructeurs des fameux avions SPAD
    après avoir étudié et construit les premiers véhicules blindés de l'histoire pour l'armée belge. «

    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...kellner&page=3

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...Hispano

    Envoyé par Duser Voir le message
    Debut 1915 , la société Gnome qui fabrique des moteurs d’avions et d’automobiles
    absorbe la société Le Rhône pour former la « Société des moteurs Gnome & Rhône »
    qui produira 25 000 moteurs, plus 75 000 sous licence, pendant la Première Guerre mondiale.
    Par association et fusion tout au long du XX e siècle, Gnome & Rhône se retrouvera avec
    Hispano, Messier, Bugatti….. dans le groupe Sagem devenu Safran
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...223#post829223
    Pendant la 1ere guerre, Hispano Suiza construit exclusivement son V8 300 Ch en
    60.000 exemplaires à destination des avions alliés
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...t=46852&page=7

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    11 Novembre 2018, centenaire de l’Armistice
    A ce moment, on pouvait penser que les choses allaient reprendre leur cours,
    mais la menace restera encore présente de nombreuses années …..
    Jusqu'à la prochaine guerre...

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...


    Scap
    A construit plus de 1000 moteurs d’avions sous licence Hispano pendant la 1ère guerre
    On arrive à la fin de cette maudite guerre.
    Les constructeurs d’automobiles vont reprendre leurs activités d’origine
    avec un bon compte en banque. Ca durera à peine 10 ans.....avant la crise
    Scap
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...452#post829452

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Debut 1915 , la société Gnome qui fabrique des moteurs d’avions et d’automobile
    absorbe la société Le Rhône pour former la « Société des moteurs Gnome & Rhône »
    qui produira 25 000 moteurs, plus 75 000 sous licence, pendant la Première Guerre mondiale.
    Par association et fusion tout au long du XX e siècle, Gnome & Rhône se retrouvera avec
    Hispano, Messier, Bugatti….. dans le groupe Sagem devenu Safran

    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...223#post829223

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Envoyé par veturiloj Voir le message
    Octobre 1918:
    3796; Wagner Charles; Châtillon sur Seine ;Cottereau C., (1909) 9HP., 79 ;/295-C 5; 4 novembre ?
    3 Cottereau : pas loin construites à Dijon
    Un camion Blum Latil
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ad.php?t=48053

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Envoyé par Duser Voir le message
    En 1915 l’armée, ou plutôt le gouvernement qui y voyait une dépense inutile
    (2500 autos requisitionnées en 1914), decide de commander des vehicules à moteur
    1915 : 50 autos
    1916 : 533
    1917 : 1200 au 1er trimestre
    L’armée impose une couleur :
    « glacis de teinte grise de façon à obtenir un beau vernis brillant »
    Charron presente un modele militaire. Alda une ambulance .
    http://forums.motorlegend.com/vb/sho...798#post816798
    Je complète pour parler des requisitions
    L' etat major n'envisageait pas la fin du cheval,
    des siècles de culture équestre, la réorganisation des bâtiments...
    Mais le massacre de ces animaux sur les champs de guerre poussa aussi la reconversion.
    Les camions : les acquereurs civil recevaient une "prime" , conservaient leur vehicule mais devaient le mettre à disposition quand necessaire
    Les autos de liaison : les réservistes en manoeuvres venaient avec leur auto

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Envoyé par veturiloj Voir le message
    "Boulant" c'est le nom du carrossier ?? Ce n'est pas forcément un autobus transformé, car il me semble que ce constructeur avait dans sa gamme un châssis/mécanique à carrosser ?
    L'ingénieur Paul Boulant a réalisé le projet étudié par le Dr Maurice MARCILLE.
    appellé aussi formation Marcille ou Gosset-Dumont
    On devait pouvoir la monter sur n’importe quel camion
    ça ressemblait plus à un auvent de caravane qu’à une vraie carrosserie
    qui s’installait en 3 heures pour opérer les blessés au plus près du champ de bataille

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  • veturiloj
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Octobre 1918:
    n°3782; Maison alimentaire de la Cote-15, r.Berliet, Dijon; Dietrich série n°12, 24/30HP., …?382 ;7977-C ;01-octobre
    3783; Meneveaux ? Pierre ;Arnay-le-Duc; Hotchkiss F., 17HP., -240? ;/163 C4; 7oct. 7983-C, voir: 8958
    3784; MmeVeu. Chanetz; Saint-Usage ;Ariès ;V2, 11HP., 2058; /7608-C ; 7oct.
    3785; Huguenot Jean; Marsannay la côte ;Peugeot 88 ? modèle 1907, 10HP., 727 79…?-C ; 7oct. ;V.8274
    3786; Thill Théodore; 13 r. de Mulhouse, Dijon; Cottereau B., 10HP., 44 7989-C
    3787; Al?...? Jules ;21? R. Auguste Brulé, Dijon ;Cottereau B, 10HP., 94 ? 799-C 11? V.4701
    3788; Pétolat et Cie; route de Langres, Dijon; Blum-Latil camion, TP., 19HP., 56? 24; néant
    3789; Cas Paul; 4, r. Du pont des Taneries ?, Dijon; Pilain 4S, 8HP, 110? 24 410-C 8; ;V.4718
    3790; Garnier; Saint-Jean de Losne ;He etal ? F.N. 1500, 9HP., 10129 ;564-C 6;
    3791; Davaine ? Davanne ? Alphonse ;Chanceaux ;Peugeot 1908, Vc (8HP)1175 /799-C 7;
    3792; Bar…? Marc ? ;7, r. de la liberté, Dijon ;Darracq 55 13 (14HP) 799 C ;29oct. ;Voir 7575
    3793; Perrier Alfred ;Châtillon sur Seine ;De-Dion-Bouton BD 20HP., 57; 7999 C ;29oct.; V.7654 ?
    3794; Petitjean frères; Meursault ; Sté d'éclairage et force motrice à Geneviliers ,A., 24HP, 27 ;néant 29oct.
    3795; Fourier Gaston; 10, r. de Chenôve, Dijon ;Peugeot motocyclette XII D, 2 3/4 HP., 17215 ? ;8003-C ;V.5265
    3796; Wagner Charles; Châtillon sur Seine ;Cottereau C., (1909) 9HP., 79 ;/295-C 5; 4 novembre ?
    Dernière modification par veturiloj, 17 octobre 2018, 05h54. Motif: mise en page

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  • veturiloj
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    "Boulant" c'est le nom du carrossier ?? Ce n'est pas forcément un autobus transformé, car il me semble que ce constructeur avait dans sa gamme un châssis/mécanique à carrosser ?

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  • Duser
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...


    1ère Guerre Mondiale
    ACA Ambulance Chirurgicale Automobile, appelée aussi autochir (auto chirurgicale)
    Modèle Boulant, sur châssis d'autobus parisien Schneider de1912.
    L’etoile très repandue à l’époque est la marque des radiateurs
    Goudard et Menesson qui équipait beaucoup de bus jusqu'en 1923
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...&highlight=bus

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  • veturiloj
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Envoyé par Duser Voir le message
    Peugeot s’affirme avec 5 exemplaires
    2 De Dion
    Une Mors dans la liste : une marque en fin de vie
    En 1919 André Citroën absorbera la partie automobile de Mors vendue par les Frères Mors pour lancer sa propre marque.

    Une Vermorel (Villefranche)
    [img]http://www.antiqbrocdelatour.com/Les-collections/voitures-anciennes-doc/2c-pubicite-auto-fr

    Une Cottereau (un constructeur local)
    https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ttereau&page=2
    "local" Pas en Bourgogne, mais en région lyonnaise ! (région du Beaujolais ?)

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  • veturiloj
    a répondu
    Re : Il y a 100 ans...

    Aout 18:
    n°3752; Bordet frères; Froidvent, com. de Leuglay; Saurer camion B-30HP., 31.153; 7901-C ;9
    17 HP., rectifié par Les Mines
    3753; Garnier Gustave; Saint Jean de Losne ;Berliet ;camion, H., 18HP., 949; 7910-C ;9
    3754; Martin Alphonse; 6, place Barbe, Dijon; Arbinet à Gray; n°2, moto, 3HP.,326 ? ;79.11? -C ; V. 22236
    Moteur 4219
    3755; Ville de Dijon; Dijon; Berliet ;C A A , 12HP., 2345; Néant; 12 Voir 6.173-DU
    3756; Sté des engrais et P. C. ;route de Plombières, Dijon ? Delaugère et Clayette; 4D , 30HP., 359; 7918 ?-C 13 aout 7913-C,voir 4141 ; vendu, voir 6768
    3757; Docteur Copereaux ?; Beaune ;Indian ;moto, 5HP. ;7920-C ;17 ;voir M 1431-BA2 , Alpes-maritimes
    3758 ;Prunier Auguste; 7,rue Siméon; Dijon ;véhicule à vendre 507-W-4 17
    3759; Sté des Chaussures Belorgey; pl. Darcy, Dijon; C I D; AI- 22HP., 7929-C ;17 ;voir 11518
    3760 ;Biguet ? Louis ;Coin du Miroir, Dijon ;Terrot ;n°3 2HP3/4, 8032; 7927-C ;17
    3761; Madou (ou: Madon ?) L.; Beaune ;Herstal ;moto, 3HP., 7924-C ;17
    3762; Thiérry Désiré; 56, rue Monge, Dijon ;D.F.P. ;EM. 9HP.,2103 ;/ 2275-C 19
    3763; Echaillier Joseph; Drée; Echaillier mécanicien ;/A, 3HP., 1 ;7932-C ;19; voir: 534-BV-21
    3764; Perron Auguste; 3 ? R. du champ de Mars; Arbinet-Frères; moto, 3 HP., 308, moteur:222 ;7933-C ;19
    3765; Roux Paul ;2 Bd de Sévigné, Dijon ;Hédéa ;C 4 ? , 10HP, 874; /3935-C ;26 ;V.5234
    3766; Coqueugniot; Beaune ;Mors ;T., 12HP., 12063; /671-C7 ;26
    3767; Gigou René; Montbard ;Renault ;AX , 7HP., 13932; / 187-C ;28 aout
    3768 ;Rouy Eugéne; 12 rue de Gray, Dijon ;Cottin et Desgouttes D., 12HP., 2297; / 1015-C ? ;28 ;v.23.385

    Au n°3752: Bordet: un marchand de bois ? au n°3753: Garnier: un grossiste en épicerie ? au n°3761; Madon , représentant en grains ?? au n°3768 ;Rouy Eugéne était une société de produits laitiers. au n°3766, Coqueugniot à Beaune , peut-étre le marchand de combustibles ? au n° 3755, un des premiers camions de la ville de Dijon: un Berliet; Ils en achèteront bien d'autres !
    au n°3763, Echaillier mécanicien, peut-étre une motocyclette ?
    Dernière modification par veturiloj, 14 août 2018, 06h38.

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