Il y a 100 ans...

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Re : Il y a 100 ans...

On va etudier le cas des constructeur de l’est :
Bugatti Mathis Peugeot… dont les usines ont été plus ou moins détruites

Bugatti etant en territoire allemand,
Ettore s’est refugié dans son pays l’Italie en 1914 où il elaboré une bombe à eclatement aerien
Il a rejoint Paris en 1915 où il a dessine 2 moteurs d’avions
un 8 cyl construit par Diatto et Delaunay Belleville et
un 16 cyl par Hispano Suiza
L’usine de Molsheim a ete requisitionnée par l’Allemagne : mat militaire
3 modeles Type 13 qui avait été enterrés dans la propriété, sont ressortis apres la guerre

Bugatti

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=820435#post820435

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Re : Il y a 100 ans...

Un tres beau document à etudier de près
Une bonne idée de l'époque
Les hommes ne semblent pas trop inquiets

Delahaye se consacra aussi au militaire : armes munitions camions….

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=819642#post819642

[veturiloj]

Re : Il y a 100 ans...

Des voitures réquisitionnées: http://centenaire-14-18.ecpad.fr/mou...nts-motorises/ dans ce film de l'époque.: images de bonne qualité ; si l'on veut reconnaitre les modèles Berliet, Dellaunay-Belleville, Panhard, De-Dion-Bouton, Ford T(un torpédo)...; des camions Renault, Berliet, Latil...

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Re : Il y a 100 ans...Les carrossiers français


Pendant la 1ere guerre, 1200 ambulances furent carrossées à Billancourt par Kellner sur base Ford T,
en plus des automitrailleuses, des cellules d’avions Spad (10 par jour en 1918 avec 1600 ouvriers)
Un autre carrossier français Saoutchik à Neuilly se consacrait aux ambulances, remorques à munitions …
Et à Neuilly, Letourneur Marchand fabriquait des structures d’avions Morane

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=818711#post818711

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Re : Il y a 100 ans...

Somua filiale de Schneider
Son nom vient de la Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie à Saint-Ouen
Le char Schneider CA1 est un véhicule blindé et chenillé utilisé au cours de la Première Guerre mondiale.
C'est, en avril 1917, le 1er char de combat utilisé par l'armée fse pour ouvrir des passages à travers les réseaux de fils de fer barbelés
et pour détruire les mitrailleuses ennemis. 400 exemplaires seront construits par SOMUA utilisé jusqu'à l'armistice du11 11 1918.

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Re : Il y a 100 ans...

Il y a eu au moins 3 Schneider
Le char Saint-Chamond 1917 conservé et restauré

3 entreprises ont fabriqué des chars.
Avant Renault
Schneider Somua et Saint Chamond avaient le monopole au debut de la 1ere guerre

St Chamond

https://www.francebleu.fr/infos/societe/le-dernier-char-saint-chamond-modele-unique-au-monde-ete-remotorise-dans-la-loire-il-defilera-en-mai-2017-1470154893

[azerty12]

Re : Il y a 100 ans...

Il y a beaucoup de Schneider à cette époque. Pas de rapport entre eux on dirait .

[veturiloj]

Re : Il y a 100 ans...

Pour les vehicules d'occasion, on n'a pas la date?
Un clin d'oeil à Savigny les Beaune : un bon cru!

Pour trois lignes en W , il y a inscrit "22"; on peut supposer qu'il s'agit du 22 janvier ?
Autre chose: Je viens de trouver un autre site qui reproduit des fichiers d'immatriculations, mais en U.S.A.: https://www.floridamemory.com/collections/early-autos/

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Re : Il y a 100 ans...

Au debut de la guerre (08/14) la firme Renault n’a pas été retenue par le plan de mobilisation nationale
A Billancourt 20 ouvriers sur 4500 sont conservés. Louis Renault est mobilisé comme soldat de 1ère classe.

Tres vite, Louis Renault est rappelé dans son usine qui construira des armes des obus ….
( jusqu’à 21400 ouvriers en 1918 )
alors que les vehicules, les chars ....et les moteurs d’avions seront déplacés
chez Rochet Schneider à Lyon

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=47398&highlight=marne

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Re : Il y a 100 ans...

Pour les vehicules d'occasion, on n'a pas la date?
Un clin d'oeil à Savigny les Beaune : un bon cru!

[veturiloj]

Re : Il y a 100 ans...

Bonne nouvelle année !:king:; La suite pour 1918:
n°3661, Tourueinelle ?Tourunnelle ? Pierre ; Is-sur-Tille ; Chenard-et-Walcker, T2 9HP., 9588 ; /4133-C ; 2 janvier
n°3662 ; Clavier frères ; Dijon, place de l’abattoir ; voiture à vendre ; 385W4 ; 14janvier
N°3663 ; Dr Ferry, Dijon, 16, place Darcy, Charron ; B.A., 7HP. 1181 /1128-C; 14 janvier
N°3664 ; Belin ? Pierre ; Dijon, 42, rue de Gray ; Ford, T. 12HP., 128412 ; 133-C9 ; 14 ; V./7968
N°3665 ; Crochat Henri ; Dijon, usines CID ; véhicule à vendre ; 500W4 ; 22
N°3666 ; Crochat Henri, Dijon usines CID ; véhicule à vendre ; 501W4 ; 22
n°3667 ; Crochat Henri, Dijon usines CID ; véhicule à vendre ; 502W4 ; 22
n°3668 ; Remoissenet ? Alfred ; Beaune, Brd Thiers, Th. Schneider, 12900, 10HP., 12980 ; /1198-C ; 22
n°3669 ; Dulière Gustave; Dijon, 87 rue de Longvic; Delahaye E, 8HP , 182 ; /1198-C ;22 ; véhicule vendu pour démolition
n°3670 ; Jacob Delafon et cie ; Pouilly sur Saône ; Renault V.I., 21HP ?, 8202 ?; 7696-C ; 22 ; V. 8395
n°3671 ; Fontanie ? Auguste ; Dijon, 31 rue Buffon ; Rochet-Schneider, série 2500, 16HP., 2319 ; 7703-C ; 28
n°3672 ; Riard Charles ; Dijon, 29 rue de Tivoli ; Véhicule à vendre ; 506-W-4 ; 29
n°3673 ; Ravaillon Louis ; Auxonne, 14 rue Lafayette ; Véhicule à vendre ; 491-W-4 ; 30

Au n°3668, ce doit avoir une relation avec: "Remoissenet père et fils", négoce en vins, rue Spuller, Beaune, dans les années 30 ?

[veturiloj]

Re : Il y a 100 ans...

La suite pour la fin 1917:
N°3652; Chevassus Alexandre; Beaune; Berliet; camion A.K. 18HP. 5850 7656-C ; 3 décembre
n°3653 ; Brenot ; Savigny les Beaune, Panhard , U3 15917 ; 7657-C ; le 3
n°3654 ; Jantot Arthur ; Corcelles-les-Citeaux ; Peugeot ; 99, modèle 1907, 7HP., 7656-C ; le3 ; voir :10287
n°3655 ; Denizot frères ? Saulieu ; Chenard-et-Walcker ; T.,5194 7HP., ; 7659-C ; le 3 ; voir :19771
puissance ajoutée le 24/1/21 ?
n°3656 ; Rouot ? Georges ; Dijon, 61 rue de la Liberté ; Cid Cottereau, B. 10HP., 1… ?6 ; 7660-C ; le 3. ; V.9424 série bis
n°3657 ; Riard Ch. ; Dijon, 29 rue de Tivoli ; Véhicule à vendre ; 506-W4 ; 11 déc.
n°3658 ; Perdrisot Armand ; Louesme ; Delahaye, 43 13HP., 5-694 ; 7672-C, 17 déc.
n°3659 ; Brandt Victor-Paul ; Bèze ; Peugeot , B.P., 6HP., 10118 /973-C9, 22 ; v.4185
n°3660 ; Jacob Delafon et cie Pouilly sur Saône ; Sté des camions Sterling, 3tonnes1/2, 22HP., 300412 ; néant, et 9625-C2 ; 22 déc.

n°3661, Tourueinelle ?Tourunnelle ? Pierre ; Is-sur-Tille ; Chenard-et-Walcker, T2 9HP., 9588 ; /4133-C ; 2 janvier
n°3662 ; Clavier frères ; Dijon, place de l’abattoir ; voiture à vendre ; 385W4 ; 14janvier
N°3663; Dr. Ferry, Dijon, 16, place Darcy, Charron ; B.A., 7HP. 1181 /1128-C; 14 janvier
Brenot dans Savigny-les-Beaune doit être la maison de vins ? au n°3660, le camion Sterling doit être un Liberty ? des premières ventes de surplus militaires ? Au n°3655, Denizot ; je suppose qu'il s'agit de la quincaillerie dans Saulieu ? Au n°3659: Brandt serait l'ingénieur-constructeur ? dans Bèze, route de Mirebeau ?.

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Re : Il y a 100 ans...

Pendant la guerre Panhard a construit des camions, des vedettes et leur moteur,
des moteurs d’avions bombardier V12
des obus de 75 de 105, des armes …..

Pour l’armée des voitures de liaison 20 HP sans soupapes
Et la voiture du General Joffre X24 35 HP 4 cyl 7360 cc en 2 exemplaires

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20871&highlight=panhard&page=7

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Re : Il y a 100 ans...

Immatriculations du mois de novembre:
n°3646, L'héritier Pierre, 11, cour du Parc, Dijon, De-Dion-Bouton, DK, 14HP., 15, /335-C8, le13

On l’a vraiment oublié mais
en son temps De Dion-Bouton etait la plus importante entreprise automobile du monde

Pendant la guerre De Dion Bouton qui fabriquait aussi des bus, des camions,
des moteurs d’avions V8, mit en fabrication des auto -canons V8 DCA anti Zeppelin, des obus, ….
DDB avait mis son usine à disposition du Ministère de l’intérieur .

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=817326#post817326

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Re : Il y a 100 ans...

Immatriculations du mois de novembre:
n°3642, Seurot Eugène, 33 rue des Godrans, Dijon ; Brasier, C8-série 12, 15HP. 187,/ 878-C3, 3 novembre
n°3643, Mauchaussée Léon, Arnay le Duc, Berliet(camion), AM-12HP, -8223, /545-C8, le 6
n°3644, Docteur Kuhn Robert, Vitteaux, Chenard et Walker, P., 12HP., 4061, /… ?60C, le 6
n°3645, Coqueugnot Maurice (boucheries), Liernais, G.Bozier, A., 10HP., 106, /579-C9 ; le13
n°3646, L'héritier Pierre, 11, cour du Parc, Dijon, De-Dion-Bouton, DK, 14HP., 15, /335-C8, le13
n°3647, Caillot Alphonse (bois ?), Saulieu, Darracq, n°12,10HP., 24879, 7634-C, le13
n°3648, Humblot Pierre, Montagne Saint Anne, Dijon, Dufaux et cie, moto, 2C3, 3HP.,3699, /3914-C, le20
n°3649, Sauvery Antoine, Sussey, Clément, A.C.4-M2, 7HP., 17597, /216-C9, le20…, voir : 5555
n°3650, Moygret-Collet Joseph, Longvic les Dijon, Chenard et Walcker, P-12HP., 3136, 7646-C, le27
n°3651, Mme veuve Mignot, Grignon par Les Laumes, Terrot et Cie, 5-10 ?HP., 17, 131-C6, le 27…, voir : 5921

au n°3646: L'héritier P. : un lien avec les cassis de Dijon peut-étre ?
Mauchaussé à Arnay le Duc: un lien avec le garage des années 30 ?