Je constate qu'il est difficile d'identifier cette vieille dame en piteuse état !
Si vous cliquez sur la photo du lien de Veturiloj une photo de plus grande taille apparaît et nous permet d'identifier le monogramme "royal" à côté du phare cassé. Je crois donc qu'il s'agit d'une Chrysler C22 Royal Sedan, probablement de 1939. Ce que je ne comprends pas c'est que ce modèle disposait en 39 de phares intégrés dans les ailes. Les ornements et la calandre correspondent parfaitement à un modèle 39 mais l'intégration des phares correspond aux modèles antérieurs. Serait-ce une transformation suite à un précédent choc ?
Merci pour les infos. C'est peut-être une version spéciale pour l'armée ? (phares mieux protégés) où une modification après que les ailes av. avec phares, aient été abimées ?
Dernière modification par veturiloj, 19 octobre 2011, 08h46.
Apparemment une Rolls-Royce 20HP (1922-1929) avec sa calandre à volets horizontaux (sur les premières séries) et ses flasques de roues qui remplaçaient parfois les rayons.
Je pense que c'est un rare Doctor Coupe, largement vitré et avec une ligne de toit haute, peut être de 1927.
Quand au carrossier, Park Ward, Howes & Sons, etc...
En tout cas voila un véhicule peu commun qui se trouvait là par hasard lors du reportage.
Je ne trouve aucune trace d'un éventuel type 160 dans l'histoire de Peugeot et cela semble être une erreur de la part de certains rédacteurs.
Il est plutôt question du "type 150" produit en 1913-1914 à 49 exemplaires (équipé d'un 6 cylindres d'environ 7500cm3 pour 50ch) comme en atteste le site du musée possédant le skiff Labourdette :
Bien aux 2 questions
Datsun Fairlady
1500 SP310 1487 cm3 BV 4 construit de 63 à 65
Une Break Corvair Lakewood 60 63 qui a d’habitude
2 portes AR de taille normale
Le break Chevrolet Corvair 62 c’est plutôt comme ça
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