Sujets interdits concernant l’automobile sur ML

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à Can 
 Peugeot et Renault n'ont rien à voir dans les utilitaires : 
En P2, la difference c'est qu'il y a 4 constructeurs
Ligier Dallara et Riley n'ont pas pu ou voulu  suivre . Pourquoi ?, C'est la question!

[Se-bastien]

Je ne suis pas sur que le WEC soit tant suivi que cela, mais je ne demande qu'à être démenti.

CONCLUSION: si j'étais constructeur avec l'envie de me faire voir et connaître, avec un choix à faire, je choisirais la F1. 

Une chose importante va changer à partir de l'année prochaine c'est l'arrivée des gros constructeur qui vont pouvoir jongler avec la même voiture sur les courses les plus importantes comme les 24h de Daytona, les 12h de Sebring, les 6h de Spa et les 24h du Mans...

Puis le retour de Ferrari dans la catégorie reine avec comme adversaire direct : Toyota...Peugeot...Porsche...Cadillac...Bmw et Acura cela devrais avoir un gros effet positif et une montée en puissance de l'Endurance, le chemin est encore long, mais on a connu des années bien pire par le passé.

 

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A propos : une question que je voulais poser depuis les dernières 24 H du Mans
Votre avis de spectateur?
https://forums.motorlegend.com/forum...e2#post1324800

 

[can the can]

Désolé d'avoir l'esprit contradictoire, mais Renault ne sais jamais vraiment engagé en Endurance depuis son départ en 1978.

L'entreprise à financé une structure privé française et fourni les autocollants "Alpine" et le droit d'exploiter la marque en attendant un vrai engagement avec un vrai moteur Renault-Alpine et un chassis Oreca.

Je sais pas si cette fameuse LMDH verra le jour en 2024, car la situation financière a beaucoup changé depuis le printemps avec une perte nette de 2 Milliards 200 millions d'euros du au retrait de nos activités en Russie ( perte d'actif, usine, et les parts dans le constructeur russe Avtovaz).

Il faudra s'en doute choisir entre ce programme Endurance et la F1 , mais les deux ce n'est pas souhaitable en l'état actuel.

Toujours très intéressé par tes interventions, mon ami Seb.

C'est malheureux à dire, mais la F1 est une vitrine supérieure à l'endurance pour un constructeur.

La F1, c'est presque toutes les semaines, voir tous les 15 jours. Ca fait ch.... mais on a tendance à regarder le départ... et plus si affinités. MONACO, c'est un circuit nul...mais qui attire quand même la curiosité.

L'endurance, à contrario, c'est quoi pour le Français, voir Européen, voir Américain, voir Asiatique moyen ? C'est surtout LE MANS. 

Je ne suis pas sur que le WEC soit tant suivi que cela, mais je ne demande qu'à être démenti.

CONCLUSION: si j'étais constructeur avec l'envie de me faire voir et connaître, avec un choix à faire, je choisirais la F1. 

[Se-bastien]

Désolé d'avoir l'esprit contradictoire, mais Renault ne sais jamais vraiment engagé en Endurance depuis son départ en 1978.

L'entreprise à financé une structure privé française et fourni les autocollants "Alpine" et le droit d'exploiter la marque en attendant un vrai engagement avec un vrai moteur Renault-Alpine et un chassis Oreca.

Je sais pas si cette fameuse LMDH verra le jour en 2024, car la situation financière a beaucoup changé depuis le printemps avec une perte nette de 2 Milliards 200 millions d'euros du au retrait de nos activités en Russie ( perte d'actif, usine, et les parts dans le constructeur russe Avtovaz).

Il faudra s'en doute choisir entre ce programme Endurance et la F1 , mais les deux ce n'est pas souhaitable en l'état actuel.

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Je résume
Avant 1994 il existait des Alpine GT comme l’A310, la V6GT l’A610 ..qui figuraient discrètement dans les pages Renault
Ensuite c’est la fin des GT à Dieppe ou on construit des modèles sport pour Renault comme la Clio…..

Pendant un quinzaine d’années , les voitures Alpine ont disparu

Sous l’impulsion de Carlos Tavares N° 2 de Renault , l’idée d’une GT est revenue
Tavares est passe chez Peugeot comme N°1 mais l’Alpine A110- serie2 a bien ete fabriquée à Dieppe à partir de 2018
2012   Pour préparer ce retour, Renault s’est engage chaque année en P2 puis Hyper en endurance et au Mans avec un châssis Oreca
Mieux qu’une pub dans la presse
Alpine serie2 

https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-fran%C3%A7aise/forum-artisans-et-autres-constructeurs-fran%C3%A7ais/46379-alpine-au-xxie-si%C3%A8cle#post1324132

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Alpine N°36 pourquoi un châssis Oreca 

 

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sumanraj put tu te repetes  On a compris

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Leebanks je vois que tu es en verve
Si tu veux dire du mal d'Ogier , c'est ici 

[can the can]

Pas mon genre....... quand on revient au sujet. Mais l'année 1977 n' a pas encore de fil 
Suite des sujets interdits ou franchement anti :
Jean Todt, Alpine P2, 24h du mans virtuelles, Renault F1........Et ce n'est pas fini 


 

ah franchement, tu mets décidément dans le mille ! 

j'aime pas vraiment TODT, l'ALPINE P2 n'a RIEN d'Alpine, c'est une invention et je déteste, les 24 h virtuelles, n'en parlons même pas ( bof, mieux que rien on va dire) Renault F1, c'est pas ma tasse de thé, surtout quand ils vont changer de nom.


Mais au fond, suis-je réellement un passionné de la course automobile................à part le tertre rouge.............au Mans.

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merci Titounet pour l'info. Elle a été fabriquée en miniature chez IXO

http://www.lm24database.org/1977/77016.pdf

très peu connue par rapport à ses consoeurs de 1977, elles abandonneront toutes les quatre ! 
ET NOUS SOMMES TOTALEMENT HORS SUJET, DUSER VA PIQUER UNE CRISE ! ( et il aura raison, mille excuses) 

Pas mon genre....... quand on revient au sujet. Mais l'année 1977 n' a pas encore de fil 
Suite des sujets interdits ou franchement anti :
Jean Todt, Alpine P2, 24h du mans virtuelles, Renault F1........Et ce n'est pas fini 


 

[can the can]

[Mode "HS ON"]

Dans le premier tour, Pironi, alors au volant, stoppe l'Alpine #16 entre Mulsanne et Indianapolis. Une durite d'huile vient de lâcher et le moteur commence à prendre feu. Bizarrement, deux autres Alpine abandonneront quelques heures plus tard. Même symptômes et quasi même endroit sur le circuit.

[Mode "HS OFF"]

 

merci Titounet pour l'info. Elle a été fabriquée en miniature chez IXO

http://www.lm24database.org/1977/77016.pdf

très peu connue par rapport à ses consoeurs de 1977, elles abandonneront toutes les quatre ! 

ET NOUS SOMMES TOTALEMENT HORS SUJET, DUSER VA PIQUER UNE CRISE ! ( et il aura raison, mille excuses) 

[Titounet]

[...]

Pourquoi la 16 renault n'a effectué aucun tour ? [...]

[Mode "HS ON"]

Dans le premier tour, Pironi, alors au volant, stoppe l'Alpine #16 entre Mulsanne et Indianapolis. Une durite d'huile vient de lâcher et le moteur commence à prendre feu. Bizarrement, deux autres Alpine abandonneront quelques heures plus tard. Même symptômes et quasi même endroit sur le circuit.

[Mode "HS OFF"]

 

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j'ai du mal à saisir le sujet et comment y participer.
Pour DE CHAUNAC, voici -dixit- cinq temps forts de ses 24 heures du Mans.
Pourquoi la 16 renault n'a effectué aucun tour ? Ma détestation a commencé lorsqu'il a engagé une AUDI aux couleurs de la France.
http://www.endurance-classic.com/fr/...eures-du-mans/

Mon sujet est simple : pas tous contre un.
Tu  verras j'aurai l'occasion de renvoyer certains à ce fil

De Chaunac. Pourquoi le detester il n'a rien fait de mal ou quoi?
Avec De Chaunac  Oreca   -  Nicolet Ligier   et Duqueine Norma, on a 3  bons constructeurs en endurance en France, et solides financièrement (ce qui a manqué à Courage, Pescarolo, WM......)
Mais la crise de l'aeronautique va affaiblir Duqueine qui travaille beaucoup pour Airbus

 

[prosto]

ben tu vois mon Michel, c'est un sujet de désaccord entre nous...


je ne déteste pas Hamilton, même si ses titres dépendent aussi de sa voiture, MAIS POUR MOI, 

la CAUSE DES NOIRS EST PLUS IMPORTANTE QUE LA F1. ET DONC, IL A RAISON DE DEFENDRE SES "FRERES" en profitant de sa notoriété.

Oui Michel ! Au départ aux USA ces manifestations sont légitimes...mais cela s'est transformé en violences et devenues politique. Et nous européens ont s'accapare ces problèmes ! Non le sport reste en dehors sinon cela devient une tribune politique.