La Marque DAF : Dossier Motorlegend

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> C'est quoi ça ? Du belge ?? Ça veut dire quoi "faire des beignets" ??? </font>[/QUOTE]Non c'est même la traduction francaise de faire des "donuts" c'est à dire faire faire des ronds a l'auto autour de son avant. !

Pour le vario, faut pas aller chez Volvo, il n'y connaissent rien - On peut tout faire soi même ou un petit garagiste - on lui expliquera - D'ailleurs c'est tellement costaud qu'il est rare qu'on casse qq chose

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Toutes les Daf furent equipées de la fameuse trans à variateur par 4 poulies à gorge variable et courroie trapezoidale </font>[/QUOTE]Non, non, la 46 n'en n'avait qu'une !!

Pour les moteurs
- 55 = R8 55 marathon = R8 S 1108cc -
- 66 1.1 = R8 1108 1.3 = R12 marathon = R12Ts 1297 cc
- Volvo 343 = 1400 (1397) Cléon -

On peut mettre un Gordini et même un R5A - Le vario peut supporter jusqu'à 150cv

Toutes les pièces moteur sont Renault sauf les pipes et le carbu

Les 55 ont un embrayage centrifuge à patins

Les 66 un embrayage centrifuge à disque

Les Volvo 66 et 343 ont un embrayage a disque avec système de débrayage a dépression

- Quelques belles Daf de club francais - photos Daf (il y a 5 galeries)

[size="1"][ 10. juin 2003, 07:43: Message édité par : Emerson ][/size]

[GT-France]

Bon, bah je dormirai moins bête ce soir, je penserai à toi quand je ferai mon premier beignet !! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] [img]graemlins/buck.gif[/img] (Quoiqu'avec la Clio, c'est pas gagné, l'arrière est scotché, l'avant ne tourne pas !! [img]redface.gif[/img] )

Et comme qu'il dirait, y a plus qu'à !! J'ai un an pour rechercher ma belle parmi les Daf, Simca Rallye / 1200S, NSU, ou toutes le petites bêtes arsouillantes (j'adore ce mot ) dans le genre !!

Merci pour vos réponses, je vous tiendrais au courant ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Emerson]

et si tu as besoin de pièces de prépa ou des conseils , j'ai une certaine expérience de la bête !!

[GT-France]

Oui, en fait, j'ai oublié le principal : quels sont les points à vérifier en premier sur les 55 et 66 ?
Carrosserie surtout, donc mais quoi ? Ailes ? Bas de caisses ? Les mêmes que d'habitude quoi...

[AlexS]

comme tjs sur les voitures de cette epoque: la rouille partout (dessous, contours de phares + pare brise, bas de caisse, suspensions, corps creux).

Soulever les tapis, se mettre dessous...


Sinon, se documenter abondamment sur le modele pour l identifier et l acheter (revues specialisees, anciens numeros).

[Emerson]

j'ajouterai attaches de cric et effectivement soulever les tapis devant les sièges avant (plancher) - essayer aussi sur 44 et 55 de démarrer tres doucement, si bruit ou impression de patinage ou encore bruit de ferraille au ralenti - attention embrayage -

[Logam]

Motorlegend vient de mettre en ligne un dossier présentant la Marque DAF. Merci à Emerson pour son excellent travail [img]graemlins/thumb.gif[/img] .

[size="1"][ 29.09.2005, 17:49: Message édité par : Logam ][/size]