Amérique du Nord Canada

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Hennessey Venom F5 Revolution -
par John Hennessey Sealy (Texas)
V8 6.6 litres biturbo « Fury » 1842cc 1360 kg
déjà présent sur Venom F5 Coupé et Venom F5 Roadster.

24 exemplaires 2. 500.000 € l'unité.

Il n’y a plus de supercars sous les 2 millions
Ca ressemble beaucoup à une Ferrari

https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/hennessey-venom-f5-revolution-la-plus-extreme-des-venom-f5/25110.html

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2012
Opel Ampera (ex groupe GM)
même principe que la Volt
moteur 1398cc 84 ch Total 150ch
1600kg 160 km/h
Ce système n'a pas convaincu beaucoup de clients
Peut-être trop en avance ?

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En 2011
la Chevrolet Volt avait un moteur thermique qui lui permettait de parcourir 60 km
Un moteur electrique rechargeait ensuite la batterie
( un peu comme le systeme de l'hybride rechargeable sans branchement sur prise)
500 km d'autonomie
4 cyl 1,5 L Total 149 ch
4,48 m x 1,79
https://www.guideautoweb.com/constru...let/volt/2012/

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John Hennessey 



826681.jpg
hennessey-venom-f5-22695-2.jpg
Hennessey Venom F5 vers une version GTR
Base Lotus Exige S2
V8 6.6 litres biturbo 1817 ch 1 360 kg, 500 km/h - 0 à 100 km/h en 2.6 s
24 ex : 2 millions d’euros
https://www.motorlegend.com/actualit...-f5/22695.html


 

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Une Corvette? Non une Bricklin :
interessante, cette auto canadienne venue de Suisse
1975 sv1
V8 Ford 351 
https://www.motorlegend.com/occasion...re-109947.html


Pourquoi le vendeur dit-il "les portes s’ouvrent..... "
Lisez l’histoire de Bricklin et de sa faillite
https://www.gatsbyonline.com/automob...eniale-353296/

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1975 Brickling  SV1
SV = Safety Vehicule
La plupart orange : plus sûr

La Bricklin SV-1 était une voiture de sport construite au Canada pour les USA.
L'automobile était la création de Malcolm Brickling, un millionnaire américain fondateur de Subaru of America.
Les ventes de 1974 à 1976 n'atteignirent pas les objectifs; les autos n'etaient pas construite serieusement.
Seulement 2 850 voitures furent construites. Il en existerait  encore environ un millier .




 

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0e6798c21f9004bb601ccba4c4996f90.jpgczinger-21c-arriere.jpg?width=720&quality=80.jpg
czinger-21c-arriere.jpg?width=720&quality=80.jpg
Czinger 21C
www.motorlegend.com/actualit...ges/20766.html

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https://www.asphalte.ch/news/wp-content/webp-express/webp-images/doc-root/news/wp-content/uploads/2020/02/Czinger-21C-43-750x375.jpg.webp
Dans le cartouche image "Ceci n'est pas un fichier image valide"

Mystere  On ne peut pas poster de photos entre crochets
[img]https://www.asphalte.ch/news/wp-content/webp-express/webp-images/doc-root/news/wp-content/uploads/2020/02/Czinger-21C-43-750x375.jpg.webp[/img]

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Les photos ont tendance à disparaître






 

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Il n'y a plus de limites! Pas de prix!

czinger-21c-av-660x330.jpg
USA
Czinger 21C:  80 exemplaires 2 configurations,
1218kg ( piste)  380 km/h
1250 kg (route) 432 km/h
V8 biturbo développé en interne de 1250ch de 2.88L boîte automatique à 7 rapports.
2 moteurs électriques entraînant les roues avant
Châssis imprimé 3D
ML
https://www.motorlegend.com/actualit...ils/20728.html
Video
https://youtu.be/VgDu6RT-w7M


 

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Re : HTT Pléthore (Canada)


HTT High Tech Toy
Plethore LC 750
par Luc Chartrand
Ingenieur et ex pilote Nascar
v8 Chevrolet 6.2 l 750 ch
3 places volant central
340 K€

http://www.httsupercar.com/fr/index.html

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En 2009 Luc Chartrand a développé la HTT Pléthore


Canada 
2010
HTT Pléthore LC 750
V8 LS7 de Corvette Z06 à compresseur 750 chevaux.
Vitesse proche de 400 km/h.
0 à 100 km/h en 3 secondes

http://www.motorlegend.com/actualite...oute/4472.html