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Forum Mini (Classique)Le Forum de la Mini Classique et de ses dérivés.

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  #1  
Vieux 22/09/2007, 18h48
jpasc95 jpasc95 est déconnecté
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jpasc95 is on a distinguished road
Par défaut Contrôle technique

Bonsoir à tous,

J'aurais juste besoin de votre avis au sujet d'un contrôle technique effectué en novembre 2006.
il est écrit :
Défauts à corriger sans obligation d'une contre visite
Angles, ripage AV : Ripage excessif
Crémaillère, boitier de direction : défaut d'étanchéité (AV)
Feu de croisement : réglage trop bas (D)
Longeron, Brancard : corrosion perforante (Ard Arg)
Longeron extérieur, bas de caisse : déformation mineure (Avd)
Moteur : Défaut d'étanchéité

D'après vous, quelles sont les choses urgentes à corriger ?

merci d'avance à ceux qui voudront bien me renseigner.

J-P
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  #2  
Vieux 22/09/2007, 19h34
s1racing s1racing est déconnecté
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s1racing is on a distinguished road
Par défaut Re : Contrôle technique

Pour moi,la corrosion perforante est à réparer le plus rapidement possible.
Je trouve d'ailleurs bizzare que cela n'entraîne pas une contre-visite.
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  #3  
Vieux 22/09/2007, 20h03
jpasc95 jpasc95 est déconnecté
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Par défaut Re : Contrôle technique

s1racing,

C'est ce que je pensais aussi.
Ce qui m'a surpris, c'est que le garage de Colombes chez qui je l'ai emmenée, n'a pas trouvé que c'était grave.
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  #4  
Vieux 22/09/2007, 23h02
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ChristianD ChristianD est déconnecté
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ChristianD is on a distinguished road
Par défaut Re : Contrôle technique

S'il fallait qu'à chaque trace de corrosion perforante on réforme une Mini, il n'en roulerait plus beaucoup.
Seule réparation urgente, le soufflet de crémaillère crevé. Et pense aux autres, fais régler l'éclairage au plus tôt.
__________________
Minicalement.
Christian
http://perso.wanadoo.fr/miniman/
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  #5  
Vieux 22/09/2007, 23h30
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cdc is on a distinguished road
Par défaut Re : Contrôle technique

Si c’était la mienne, je commencerais par corriger le défaut d’étanchéité du boîtier de direction. Une fois la voiture sur le pont, j’essaierais de stopper cette attaque de rouille (le longeron ne va pas s’effondrer tout de suite). Si mes pneus AV s’usaient mal, je vérifierais le parallélisme (pour le ripage, je crois que la tolérance est de 10m au km, il y a de la marge). Avant de régler les feux de croisement, je me demanderais si ma Mini n’est pas trop affaissée à l’avant. Enfin, pour corriger le défaut d’étanchéité du moteur, j’achèterais une BMW.
Il ne s’agit que d’un avis tout à fait personnel, tu peux très bien attendre le prochain contrôle. Regarde le boîtier de direction quand même.
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  #6  
Vieux 23/09/2007, 07h50
jpasc95 jpasc95 est déconnecté
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jpasc95 is on a distinguished road
Par défaut Re : Contrôle technique

Citation:
Envoyé par ChristianD Voir le message
S'il fallait qu'à chaque trace de corrosion perforante on réforme une Mini, il n'en roulerait plus beaucoup.
Seule réparation urgente, le soufflet de crémaillère crevé. Et pense aux autres, fais régler l'éclairage au plus tôt.
Concernant la transmission, le soufflet défectueux a été changé.

Je suppose que c'est bien le soufflet de crémaillère dont tu parles.
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  #7  
Vieux 23/09/2007, 08h01
jpasc95 jpasc95 est déconnecté
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Date d'inscription: janvier 2007
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jpasc95 is on a distinguished road
Par défaut Re : Contrôle technique

Citation:
Envoyé par cdc Voir le message
Si c’était la mienne, je commencerais par corriger le défaut d’étanchéité du boîtier de direction. Une fois la voiture sur le pont, j’essaierais de stopper cette attaque de rouille (le longeron ne va pas s’effondrer tout de suite). Si mes pneus AV s’usaient mal, je vérifierais le parallélisme (pour le ripage, je crois que la tolérance est de 10m au km, il y a de la marge). Avant de régler les feux de croisement, je me demanderais si ma Mini n’est pas trop affaissée à l’avant. Enfin, pour corriger le défaut d’étanchéité du moteur, j’achèterais une BMW.
Il ne s’agit que d’un avis tout à fait personnel, tu peux très bien attendre le prochain contrôle. Regarde le boîtier de direction quand même.
Pour ce qui est des feux de croisement, le garagiste a posé un kit de hauteur réglable car la voiture était semble t-il un peu affaissée à l'avant.
Pour l'achat d'une BMW, j'en parlerai gentiment au Père-Noël.
Je vais donc faire le nécessaire pour les points que tu as cités.

Hier après midi, des acheteurs sont venus pour la voir. Quand ils ont lu le contrôle technique avec les points que j'ai mentionnés sur le forum, ils n'ont même pas voulu essayer le véhicule. Arrgghh...
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