#301  
Vieux 09/06/2006, 23h37
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Il s'agit en l'occurence de mistral...
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  #302  
Vieux 09/06/2006, 23h58
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Mistral me dit quelque chose ...
Rosengart, Unic ???
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  #303  
Vieux 10/06/2006, 11h04
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On se rapproche mais il ne s'agit d'aucune des deux marques citées...
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  #304  
Vieux 10/06/2006, 11h57
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Bon, la nuit rafraichit l'esprit. Je pense à une Chenard vers 33-35. J'ai vu - mais où et quand ? - une photo de profil où l'arrière est fermé, en pointe et remonte vers le haut !

C'est le mot Mistral qui m'a fait flashé soudain en pleine nuit ...
Ca va mieux maintenant !
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  #305  
Vieux 10/06/2006, 13h11
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Merci Huhu
Je n'aurais pas de mal à confirmer que c'est une Chenard & Walcker 1933 à moteur V8
La photo vue de face est impressionnante

Mais si vous avez une vue de l'arriere, ça vaut le coup aussi avec des garde boue enormes donnant une impression de roues jumelées.
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  #306  
Vieux 10/06/2006, 14h45
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C'est moi qui te remercie Duser de ressortir cette voiture en avance de quelques années sur ceux qui utiliseront aussi le principe de Kamm - l'arrière haut allongé puis coupé - supprimant les tourbillons néfastes à la tenue de route des arrières effilés.

Du coup, je me suis passé d'apéro pour prendre le temps de rechercher la photo que j'avais en mémoire. Et voili :
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  #307  
Vieux 10/06/2006, 15h41
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Voila l'engin tel qu'il fut présenté au salon d'octobre 1933. L'auto fut ensuite vendue à Jean-Martin Binachon dans la Loire qui lui apporta quelques modifications...L'auto fut feraillé lors de la mobilisation de cet homme.
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  #308  
Vieux 11/06/2006, 14h44
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C'est marrant, j'en ai croisé une au 1/43 ème dans une bourse ce week-end. C'est en effet assez particulier.
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Il m'importe peu d'être le meilleur, mais beaucoup de donner le meilleur de moi-même (Dominique Perret)
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  #309  
Vieux 05/07/2006, 22h58
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Bon, j'ai compris................. Complètement pas hasard, j'tombe lad'sus !

Pour jouer ensembles, vous attendez que les "copains" soient absents ?

Jouer pendant que les autres sont occupés à rencontrer l'Histoire ?

Une "Commémo" à Tours, le chat n'est pas là et les souris dansent ?

J'vous zaurais !
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Plus je prends de l'âge moins je me sens devenir vieux.
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  #310  
Vieux 05/07/2006, 23h47
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Hum, effectivement ce n'était pas sport pour sportcars, tout cela tourne autour du sport en fait, l'atmosphère actuelle n'y est pas étrangère.

Si quelqu'un d'ailleurs avait de quoi nous mijoter un petit quizz histoire de faire marcher les méninges en ces temps de vacance pour l'estudiant que je suis...à défaut de cours je me suis lancé dans l'obtention du code...

Dernière modification par Dule ; 05/07/2006 à 23h49.
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  #311  
Vieux 06/07/2006, 00h14
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Allez ! Marque, modèle et finition pour celle-ci ?



Désolé pour la qualité, c'est du aux vibrations du petit moteur !
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  #312  
Vieux 06/07/2006, 00h40
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Velam et écrin pour la finition?

Dernière modification par Dule ; 06/07/2006 à 00h44.
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  #313  
Vieux 06/07/2006, 01h37
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Oui
Velam Isetta Ecrin présentée au salon de l'automobile à Paris en 1957.

En dehors du modèle standard, Velam propose 3 autres versions:
La Velam découvrable


La Velam Sport


Et la Velam Isetta Speciale
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  #314  
Vieux 06/07/2006, 01h45
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La spéciale m'était inconnue...elle fut engagée en compétition? toujours un bicylindre ?
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  #315  
Vieux 06/07/2006, 19h03
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Bravo pour toutes ces réponses, vous avez gagné un tour de la Place de l'Etoile à fond dans une Isetta !

Je ne connaissais pas la "Sport".

La "Compétition" battit des records de vitesse !
Dans sa classe bien sûr
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  #316  
Vieux 07/07/2006, 01h33
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La Velam Isetta Speciale était équipée d'un moteur bycylindre de 236 cm3.

En 1956, Jean Bianchi a fini 1er de la classe K (jusqu'à 350 cm3) de la course de côte du Mont Ventoux.

En Août 1957, Jean Bianchi et Claude Peslier s'adjugent 7 records de 50 km à 3 heures sur le circuit de Linas-Montlhéry.

Entre le 30/09/1957 et le 1/10/1957, J. Bianchi, P. Avenel et R. Berra on battu les records internationaux suivants sur le circuit de Linas-Montlhéry:
  • 1000 km à la moyenne de 110.047 km/h
  • 1000 miles à la moyenne de 109.419 km/h
  • 12 heures à la moyenne de 109.661 km/h
  • 24 heures à la moyenne de 109.661 km/h

Cette Velam Isetta Speciale des records figure dans la collection du Manoir de l'automobile à Lohéac.
__________________
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  #317  
Vieux 07/07/2006, 09h09
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Merci GT Dreams.
Tourner sur l'anneau durant 24 heures dans ce bidet ...

Et moi qui suis-je ?
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  #318  
Vieux 07/07/2006, 22h35
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Un "proto" Wimille?
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  #319  
Vieux 07/07/2006, 23h09
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Citation:
Envoyé par Facel-Mega
Un "proto" Wimille?
Oui, je n'avais pas fait attention (préparatif pour Le Mans Classic oblige) mais cela ressemble bien au premier prototype Wimille de 1946

__________________
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  #320  
Vieux 09/07/2006, 20h19
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Bien vu Facel-Mega ! Et merci GT Dreams pour ces photos.
Il s'agit bien d'un prototype Wimille de 1946.

Il y eut aussi ce prototype cyclope :


Le modèle présenté au salon 1948 :


Et le modèle définitif :
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