#261  
Vieux 13/01/2006, 23h06
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Sportcars est toujours attentif pour trouver de quoi il est question...La prochaine fois je m'efforcerai de cacher ces details "compromettants"!
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  #262  
Vieux 14/01/2006, 00h07
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J'ai pas la photo moi
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  #263  
Vieux 22/01/2006, 13h34
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On continue avec cette monoplace plutôt connue et toujours conservée:



En prime j'aimerai connaitre l'origine exacte du chassis !
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  #264  
Vieux 22/01/2006, 13h38
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La Monoplace Darl'mat motorisée par un Peugeot 402 avec Charles de Cortanze au volant. De plus la voiture semble être dans le garage de Emile Darl'Mat.

Pour la base châssis, j'ai cela quelque part; à tous à l'air, je vais déjeuner.
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  #265  
Vieux 22/01/2006, 13h48
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Je ne doutais pas de la découverte rapide de l'auto...

En fait, il me semble avoir lu deux sons de cloche quant au chassis: Delahaye et Amilcar, la seconde hypothèse me semblant la plus vraisemblable!
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  #266  
Vieux 22/01/2006, 15h55
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C'est en effet la seconde hypothèse qui est la bonne; c'est un châssis Amilcar Pégase.

La voiture roule toujours.
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  #267  
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Pfff ... On n'a même pas l'année ...
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  #268  
Vieux 22/01/2006, 17h19
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En qu'elle année es-tu né ?

C'était un peu avant
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  #269  
Vieux 22/01/2006, 17h39
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73 ???
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  #270  
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Citation:
Envoyé par Huhu
73 ???
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Tchi Tchi Tchi ! ! !
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  #271  
Vieux 22/01/2006, 17h59
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Oui, mais j'avais répondu n'importe quoi en m'inscrivant ...

Je dirais 1937 environ, mais l'immatriculation W0 des garages ne date pas du système actuel de 1951 ??
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  #272  
Vieux 22/01/2006, 18h37
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Bon d'accord.... ah ! le jeunisme !

Bref cette auto est apparue en 1946 et de Cortanze coure avec en 1947.

Rétromobile 2001
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  #273  
Vieux 22/01/2006, 18h45
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Merci Sportcars. 1946, mais que c'est vieux !

Donc le W0 existait avant la réforme des immatriculations de 51.
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  #274  
Vieux 22/01/2006, 19h11
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Avant guerre Peugeot étudie la possibilité de courrir a haut niveau en compétition avec un projet mis sur pied par Pescara et l'ingénieur Ricart autour d'une monoplace 8 cylindres 1.5L à compresseur, la guerre scelle l'oubli du projet. Après guerre on repense à la course, mais de facon plus modeste et plus en phase avec le nouveau contexte, c'est donc à partir d'un chassis Amilcar Pegase avec volant à droite que le centre d'étude Peugeot trace en mars 1947 les plans d'une monoplace. Le moteur dérive de celui de la 402 de série. L'auto fut pilotée par Charles de Cortanze.

En prime les plans de l'auto:

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  #275  
Vieux 23/01/2006, 00h07
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A force de chercher d'où provenait ce plan - que j'avais déjà vu -, j'ai fini par mettre la main sur le bouquin. "Toutes les Peugeot" par René Bellu, Jean-Pierre Derville, éditeur, 1980, ISBN 2-85922-025-9

Je l'ai recherché pour y trouver la date et pour confirmer ou infirmer qu'une Darl'Mat quasi identique aurait pu participer en 1946 au GP du Palais de la Méditerranée, sur la Promenade des anglais à Nice, le 24 avril 1946; Darl'Mat: Benoît Falchetto, dans la catégorie des voiturettes (appellation du moment) dans laquelle il terminera 5e.

Lire ici ou .

Ou bien serait-ce celle que l'on peut voir dans l'ouvrage de Michel Morelli: "Peugeot et le sport automobile" page 57. ETAI 2005, ISBN 2-7268-9454-2.

Nous voici presque dans une sorte de quête d'une relique dans une grotte (ne marchez pas dedans).
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  #276  
Vieux 07/02/2006, 15h58
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Question Monoplace de rêve ...

Elle tint beaucoup moins qu'elle ne promit ...

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  #277  
Vieux 07/02/2006, 17h58
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j'ai vu ca, il n'y a pas longtemps - les tirants ar. surtout - bugatti ??
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  #278  
Vieux 07/02/2006, 18h03
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Non, elle ne courut même pas celle-là ...

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  #279  
Vieux 07/02/2006, 18h29
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gordini ?
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  #280  
Vieux 07/02/2006, 18h32
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Non plus, pourtant c'est une Formule 2.
Et le nom n'est pas loin du tout. Mais là, j'en dis trop !
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