#201  
Vieux 03/12/2005, 23h39
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Question Ne fut pas vendue, hélas

Pas trop difficile mais bien jolie (l'inverse des filles finalement ...) :

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  #202  
Vieux 04/12/2005, 13h53
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Aie, impossible de retrouver, le nom... Base Matra Murena il me semble...
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  #203  
Vieux 04/12/2005, 14h27
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Nein ...

Mais elle s'appelle ... Murène !
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  #204  
Vieux 04/12/2005, 17h13
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Keine Ahnung... (les membres de ML sont polyglottes )

Vu le style général de l'auto, je présume qu'elle date de la première partie des années 70'.
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  #205  
Vieux 04/12/2005, 17h28
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Pile 1970 ... comme le modèle original.

Dessinateur (designer pour faire joli ...) et carrossier sont français.
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  #206  
Vieux 04/12/2005, 18h00
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Heuliez, sur une base Porsche... Je ne la trouve pas si jolie que ça, surtout de l'arrière, mais des goûts et des couleurs...
L'accessibilité mécanique ne devait pas être son point fort!
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  #207  
Vieux 04/12/2005, 18h17
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Bravo Guizounet !

Porsche 914 Murène de Jacques Cooper, carrossée par Heuliez. Par la suite, Cooper dessina le premier TGV orange.







J'aime assez.

Dernière modification par Huhu ; 04/12/2005 à 18h20.
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  #208  
Vieux 04/12/2005, 20h33
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Heuliez, mais oui !!! Pour une fois que je connaissais....
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  #209  
Vieux 04/12/2005, 22h20
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Heuliez ne recevant par le soutien de Porsche, le projet n'ira pas plus loin ...
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  #210  
Vieux 04/12/2005, 22h35
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Les projets d'Heuliez sont rarement allés bien loin...

Seuls les "commandes" de constructeur ont connu une suite en série, les modèles étudiés par heuliez n'ont que rarement (trop rarement à la vue de cette porsche 914) depassé le stade de prototype...
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  #211  
Vieux 02/01/2006, 18h57
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Question Un curieux moteur français ...

Relance à la nouvelle année de notre beau et bon quizz ...

Et pour faire drôle, voire rigolo, je vous propose un moteur :

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  #212  
Vieux 02/01/2006, 19h40
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Deux moteurs SIMCA pour former un 8 cylindres, motorisant une SIMCA qui ne fut pas un succès, c'est le moins que l'on puisse écrire.

Faux V8 puisque deux vilebrequins.
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  #213  
Vieux 02/01/2006, 19h52
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Et oui ! La U8 que Matra tenta en 1973. Pour faire parler probablement, avec un moteur plus gros ... que le chassis Bagheera un poil allongé accepta sans trop de souci.

Et on voit que le Sportcars de 2006 est bien en forme !
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  #214  
Vieux 03/01/2006, 13h02
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On repart quelques années en arrière avec:

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  #215  
Vieux 03/01/2006, 13h18
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Bien belle photo !!

Bien sûr une 4cv. Je ne connais pas les immatriculations, mais je dirais 1951 et j'ose même un tank Ferry (car j'ai une photo d'une autre Ferry avec les mêmes disques noirs pour les n°).

Mais je n'ai pas cette voiture dans mes petits dossiers ...
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  #216  
Vieux 03/01/2006, 15h07
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Une 4CV à la base effectivement et il me semble que l'auto existait dès 1950 mais elle participa aussi à des compétitions en 1951, deux bons points pour Huhu!
En revanche, Ferry n'a rien à voir la dedans...
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  #217  
Vieux 03/01/2006, 15h26
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En tous cas la photo n'a pas été prise avant LE MANS ,ou elle n'a jamais couru visiblement ,son numéro n'as été porté que par une 1063 en 51 ....
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  #218  
Vieux 03/01/2006, 15h44
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Peu de compétitions en France ont eu les n° blanc sur fond noir; Montlhéry ?

J'avais pensé à une VP parce que le moteur de cette 4 CV est resté à l'arrière; et puis en y regardant plus attentivement, çaurait été trop facile.

Celui qui a formé la carrosserie devait être un bon chaudronnier (carrossier). C'est une construction artisanale qui ne semblerait pas avoir été élaborée en France compte tenu du poste de conduite.

Je m'arrête là, j'ai un rencard.

A plus
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  #219  
Vieux 03/01/2006, 22h21
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Elle participa au bol d'or...Le carossier est connu, il fut même à l'origine d'une marque par la suite.

L'auto a été élaborée en France.
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  #220  
Vieux 03/01/2006, 23h05
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Michelotti ? Allemano ?

Qui firent la toute première Alpine.
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