#1  
Vieux 29/10/2017, 21h36
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Thierry-77 Thierry-77 est déconnecté
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Thierry-77 is on a distinguished road
Par défaut Tuto maître cylindre GP dans une R50/52/53

Bonjour tout le monde
Comme tout le monde le sais les cooper S R50/52/53 freinent mal
Je vous propose un tuto pour monter un maître cylindre de mini GP2 de R56 , 28mm ,a la place de celui de 22 mm monté d'origine.
Avant de faire cela j'ai au préalable remplacé les étriers avant et leur pistons de 34 mm , de mémoire, par des étriers de 54 de cooper S R56 .
Du coup le maître cylindre se trouvait un peu sous dimensionné



En haut celui d'origine, au milieu un GP2 d'origine, en bas un GP2 modifié avec son entretoise sur mesure pour compencer la différence de longueurs avec l'origine.






Il va également vous falloir le bocal de la GP2 qui est différent .
Bonne nouvelle , la prise pour le niveau de liquide et la tétine pour l'embrayage sont les mêmes


Le diamètre de la bride sur le maître cylindre devra être reprise au tour pour pouvoir rentrer dans le mastervac. Côtes ci dessous



Faire attention lors du remontage du maître cylindre sur la mastervac à ce que l'ensemble soit étanche car sinon vous perdrez un partie de l'assistance au freinage et d'autre part le moteur aspirera de l'air extérieur puisqu'à cet endroit on est en dépression.

Résultat monté




Il ne vous reste plus qu'à remplir le bocal et a purger les freins .
Dans l'ordre arrière droit , arrière gauche , avant droit , avant gauche .
Et enfin l'embrayage

Amusez vous bien les bricoleurs

Dernière modification par Thierry-77 ; 29/10/2017 à 21h49.
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  #2  
Vieux 30/10/2017, 17h59
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Thumbs up Re : Tuto maître cylindre GP dans une R50/52/53

Bien joué
Tu vas freiner comme un trappeur maintenant
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  #3  
Vieux 31/10/2017, 08h23
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Thierry-77 Thierry-77 est déconnecté
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Thierry-77 is on a distinguished road
Par défaut Re : Tuto maître cylindre GP dans une R50/52/53

Oui maintenant ça freine bien
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