Présentation et quelques questions

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

les gouttes d 'huile venaient d'ou?
je me suis mal exprimé; l'emetteur d'embrayage est le petit reservoir qu'il y a dans le compartiment moteur juste en face du conducteur
le recepteur est,quand tu regarde ta voiture de face ,sur ta gauche vers le bas ,cela resemble a un verin hydraulique ,est il est relié a la commande d'embrayage. si il n'a pas assez de course donc pas assez debrayé d'ou les probleme de passage de vitesse (surtout les + courtes).
verifie les niveaux et fait une purge ,on ne sait jamais





bon courage

pour info

http://www.minisport.com/mini-spare-...d_Gearbox.html

[-Max-]

Re : Présentation et quelques questions

Merci pour la description
Je jetterai un oeil sous le capot dès que j'aurai le temps de faire les choses comme il faut.

Si je ne me trompe pas, la p'tite fuite d'huile venait du joint spy ...

Tous les niveaux sont bons (vérifiés ce week end).

J'ai retenté ce soir le double débrayage en mettant un peu plus de gaz.
Ca craque moins, en effet mais toujours un peu quand même ... faut que j'attrape le coup.
Par contre, je réveille le voisinage dès que je fais 3-2 du coup
Avec un peu plus de pratique, ça devrait aller.

N'empêche que ça m'embête bien cette affaire.
J'vais relancé les quelques garages un peu spécialisés que je connais pour un changement de boite. On verra ce que donne la douloureuse.

Encore merci pour les conseils

[Klot]

Re : Présentation et quelques questions

Une réparation d'une boite de vitesses est, malheureusement, une opération très coûteuse.
Si tout va bien, il faut déjà compter au minumum 20 heures de main d'oeuvre et aux tarifs actuels pratiqués dans les garages, ça fait 1.000 €.
A cela tu ajoutes les pièces, pas loin de 500€.

Pour ceux qui trouveraient que 20 heures c'est beaucoup trop, n'oubliez pas que c'est une MPI et que, sous le capot, c'est un fameux merdier.

Le problème phare/veilleuse, ce n'est qu'un abruti qui n'a pas été foutu de regarder correctement la couleur des fils en rebranchant le tout. Regarde sous la traverse de capot, il y a des connecteurs qui relient le faisceau principal au cablage des feux.

Pour la boule de levier de vitesses, fais comme le précédent propriétaire, va en acheter une dans le premier Sudauvélofeurouge venu.

Claude

PS J'oubliais les tapis de sol:

http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_EAH104220CAC.html

[-Max-]

Re : Présentation et quelques questions

Merci pour ta réponse Klot
1500€ ... c'est +/- ce à quoi je m'attendais et gloups quoi

Pour les tapis, merci aussi pour le lien ... mais je cherche des "Grenadine Red" (si ça existe ...) pour aller avec ma moquette, un peu plus foncé que le rouge que tu me montres là.

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

fuite au joint spy?
moteur?
le garage a du mettre le groupe motopropulseur par terre, c'est dommage tu aurai du en profiter pour changer ta boite
c'est vrai que c'est pas les pieces qui coute dans une mini et le probleme des injection c'est leurs complexités qui brident les possibilités de travailler dessus.mais tente la purge du circuit ça coute rien parce que si a 40Kkm la boite est rincée alors le reste...!!!!

sinon pour les tapis il y a une concentre a brigthon(gb) le16/05

[-Max-]

Re : Présentation et quelques questions

Le GMP n'a pas été déposé. J'en aurais profité, bien entendu.
Joint spy de boîte, c'est possible?
Je débarque un peu dans le monde des anciennes, excusez mon manque de savoir

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

ok,il s'agissait du joint spy de la commande de boite
et j'espere que tu sais taper d'une main parce que la reparation de la boite; ça va te couter un bras

[Klot]

Re : Présentation et quelques questions

S'il n'y a que la deuxième qui accroche, on peut purger pendant 20 ans, ça ne changera rien!
En ne tardant pas à effectuer la réparation, il ne faut peut-être remplacer que les freins de synchro. Si on tarde, il faudra certainement passer directement au changement du synchro de première/deuxième et rien que cette pièce coûte environ 350€ en GB donc on peut supposer qu'en France, avec les marges généreuses des "spécialiste" ça monte facilement à 500€.

Pour les moquettes, tu auras du mal à trouver exactement la même teinte, si tu trouves que la différence est choquante, pourquoi ne pas en mettre des noires qui, elles, sont courantes. Elles auront au moins l'avantage de protéger la moquette d'origine et des tapis noirs dans une voiture c'est presque la norme.

Claude

[-Max-]

Re : Présentation et quelques questions

Actuellement j'ai des tapis noirs.
Mais la moquette est tellement belle que j'aurais souhaité trouver des tapis dans la même teinte ...
En même temps, c'est pas vraiment mon principal soucis

Pour revenir à la boite, vous auriez de bonnes adresses, des garages qui me feraient ça bien? Je suis sur Lille, mais pas de soucis pour me déplacer un peu si ça vaut le coup

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

S'il n'y a que la deuxième qui accroche, on peut purger pendant 20 ans, ça ne changera rien!

je cherche une juste une solution
le fait est que si le niveau de liquide dans le systeme d'embrayage n'est pas bon la MA et la 1ere sont dures a rentrer et on fait une salade de pignons pour la 2eme(par experience perso)
le gars,y purge correctement(ca prend 5'),ça remarche il a évité de claquer 2000e
ça le fait toujours ,et bien sont synchro de 2 est au tas,y passe par la case garage et il est soudain plus leger de 2000e(qui est déja une belle somme pour une mini)
pour les adresses de garage y pas de solutions (ma mini, ca fait un bail quelle a pas vu un vrai mécano)

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

Y-a-t-il autant de types de boites que de types de moteurs? Ou les boites sont-elle identiques avec des ponts adaptés aux différents modèles?...

[-Max-]

Re : Présentation et quelques questions

Ici, il y a plusieurs types de boite en fonction du moteur et de l'année.
Je sais pas si c'est complet, mais c'est un début de réponse ^^

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

bonsoir
Et bienvenu sur le forum moi aussi je suis nouveau

[NEDEX78]

Re : Présentation et quelques questions

Mon 1275 récupéré d'une Metro pourrissante du papy du coin trop agé pour conduire affichait 38000Km et le rétrogradage en deux était déjà très délicat.

J'ai remis une couche d'usure sur la bague de synchro en rapatriant par la route ma Mini en panne d'émetteur d'embrayage.

En tout cas il n'y a que moi qui la conduit sans la faire craquer.

[Invité]

Re : Présentation et quelques questions

si mes souvenirs sont exacts
il existe deux grande famille de boite differenciée par la commande des vitesses(remote et non remonte)
puis dans les non remote deux categories(pres a+ et a+)
differenciée par le ratio de cascade de boite
dans les prés a+ il y a eu la boite 1275gt avec un etagement precis

si il y a des erreurs quelqu'un pourrait me remettre dans le droit chemin?