Retour Problème électrique alimentation pompe direction assistée
  #1  
Vieux 23/05/2017, 21h04
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Par défaut Problème électrique alimentation pompe direction assistée

Bonjour,

J'ai une Mini one Pack 2003 essence
80 000 km

Suite à un problème de batterie qui as cramé ma pompe de direction assistée, je l'ai changé par une pompe remis à neuf.
L'ancienne pompe sentait le cramé
Lorsque j'ai relié la nouvelle pompe à la prise d'alimentation, rien ne s'est passé. La pompe ne s'est pas enclenché.
Je l'ai ramené au garage (là ou j'ai acheté la pompe), celui ci m'informe que le problème ne venait pas d ela pompe mais que c'était un problème électrique. Le courant ne venait pas jusqu'à la pompe de direction assistée.

PS : Ma batterie était faible quelque jours avant, je l'ai rechargé. 1 semaine après, cette batterie m'as lâché sur la route (perte de tension) puis perte de direction assistée

Je suis vraiment très perplexe. Auriez vous une idée sur ce que je devrais vérifier svp ? j'ai vraiment besoin de votre aide.
Merci beaucoup
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  #2  
Vieux 23/05/2017, 22h06
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Vérifie tes fusibles
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  #3  
Vieux 24/05/2017, 19h57
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si le moteur ne tourne pas, la pompe n'est pas alimentée.
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  #4  
Vieux 24/05/2017, 20h59
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Bonjour et merci pour vos retours.
Je regarderai les fusibles demain.
Oui, mais dans mon cas, moteur allumé mais la pompe n'est pas alimentée
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  #5  
Vieux 24/05/2017, 21h01
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Je précise également que j'ai changé de batterie
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  #6  
Vieux 25/05/2017, 19h59
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J'ai regardé les fusibles et ils ont l'air niquel (dans l'habitacle et dans le compartiment moteur)
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  #7  
Vieux 25/05/2017, 23h36
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Peut être un relais ?
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  #8  
Vieux 28/05/2017, 20h14
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Tu n'as plus qu'à prendre le schéma électrique et suivre la ligne de la batterie jusqu'à la pompe qui effectivement doit tourner en permanence dès lors que le moteur tourne
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  #9  
Vieux 04/06/2017, 02h55
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Bon ben apparemment, cela venait d'une diode dans le calculateur
La diode à coûté 6 euros mais la main d'oeuvre m'as coûté 240 euros.
Cela vous paraît correct comme tarif ?
À quel endroit se trouve le calculateur sur une mini one r50 ?
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  #10  
Vieux 04/06/2017, 12h05
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Le tarif ça va . Vu le temps de recherche de la panne .
Le calculateur et collé à droite du filtre à air dans la petite boîte
Rectangulaire
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  #11  
Vieux 04/06/2017, 12h43
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Bon ben apparemment, cela venait d'une diode dans le calculateur
La diode à coûté 6 euros mais la main d'oeuvre m'as coûté 240 euros.
Cela vous paraît correct comme tarif ?
À quel endroit se trouve le calculateur sur une mini one r50 ?
Hmmmz ...
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  #12  
Vieux 04/06/2017, 14h09
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Ça veux dire quoi hum ?
Ce truc est tellement facile d'accès qu'ont met 1h grand max pour changer la pièce ?
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  #13  
Vieux 05/06/2017, 11h56
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Avant de changer la pièce faut trouver la panne et ça ça peu prendre du temps .

J'ai eu un problème de vitres l'année dernière. La réparation à pris 5 min mais j'ai mis des jours à trouver la cause du problème
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  #14  
Vieux 05/06/2017, 18h08
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Citation:
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Ça veux dire quoi hum ?
Ce truc est tellement facile d'accès qu'ont met 1h grand max pour changer la pièce ?
Que je ne crois que très peu à l’histoire de la diode en sortie d'ecu !
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  #15  
Vieux 07/06/2017, 22h50
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Merci pour ton retour
Par expérience, tu aurais dit que ça pourrait venir de quoi ?
Il m'aurait menti pour faire grimper la facture à 240 euros ?
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  #16  
Vieux 09/06/2017, 18h55
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Citation:
Envoyé par minimeca Voir le message
Merci pour ton retour
Par expérience, tu aurais dit que ça pourrait venir de quoi ?
Il m'aurait menti pour faire grimper la facture à 240 euros ?
Un relais, le liquide, un purge etc ...
A moins que cela soit des grand professionnel de électronique.
en plus ce qui est particulier avec les calculateurs de R50/53, c'est que le circuit imprimé n'est pas en époxy (dure et épais) mais un espèce de support plastique tout fin.
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