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Forum Mercedes - BenzForum dédié aux Mercedes d'hier et d'aujourd'hui, de route ou de compétition.

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  #2521  
Vieux 26/06/2015, 18h48
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Huhu is on a distinguished road
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Excellent !

Et bonne route à eux !
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  #2522  
Vieux 26/06/2015, 23h46
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Duser a désactivé sa réputation
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Même chose de ma part.....

et heureux de retrouver l'ami Huhu!!!
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  #2523  
Vieux 01/07/2015, 21h06
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polse7317 polse7317 est déconnecté
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polse7317 is on a distinguished road
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

merci pour eux, je leur transmettrai votre salut
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  #2524  
Vieux 11/08/2015, 23h50
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CCSW113 CCSW113 est déconnecté
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CCSW113 is on a distinguished road
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bonjour,

Je cherche un conseil...ma porte conducteur ne tient plus enclenchée...après être claquée, au premier trou ou virage ou coup de coude, elle "saute", c'est à dire quelle s'entrouvre d'un cm environ.

J'ai regardé le fermoir fixé sur le montant, il y a effectivement 2 crans successifs..et sur la porte un "crochet"...certainement une pièce d'usure fatiguée..mais laquelle (le mécanisme de porte ? le fermoir sur le montant ? un problème de ressort de rappel ?) . L'un d'entre vous a t il déjà eu ce pb ? Si oui, quel diagnostic ? quelles pièces à changer ? faisable facilement ? Merci à vous par avance.

Pagodement votre.
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  #2525  
Vieux 18/08/2015, 14h09
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Eisenbrecher Eisenbrecher est déconnecté
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Eisenbrecher is on a distinguished road
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

:-)

Salut,
Comme les portes d'une maison, le mécanisme du verrou est dans la portière (l'ouvrant) avec ici un crochet rotatif, et la gâche est fixe sur le pilier de carrosserie (le dormant).

A priori, deux causes possibles :
- Portière pas alignée.
- mécanisme encrassé/grippé.
A mon avis, la gâche n'est pas en cause, car son usure aurait l'effet inverse...

1) Vérifie le parfait alignement de la portière. Si elle est de travers, le mécanisme travaille mal. Si c'est le cas, je te déconseille de faire le boulot toi-même, le réglage des charnières se fait sur 3 axes...

2) Dépose (ou fais déposer) le mécanisme du verrou et nettoie 50 ans de saleté et de graisse durcie avant de le regraisser. Ça risque d'être difficile car il me semble que ce mécanisme est serti. Si ça ne marche pas, change (fais changer) le mécanisme.

Fais attention au remontage, la portière est entièrement en aluminium et il faut du doigté pour ne pas foirer les filetages...

Tiens-nous au courant !

:-)
__________________
"Il y a toujours plus dans deux têtes que dans une"

Dernière modification par Eisenbrecher ; 18/08/2015 à 14h59.
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  #2526  
Vieux 27/08/2015, 13h07
hb190sl hb190sl est déconnecté
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Date d'inscription: octobre 2014
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hb190sl is on a distinguished road
Par défaut Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bonjour,
Sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement il est apposé deux autocollants.(ou décalcomanie )..Sur le premier il est inscrit:"Attention Système de refroidissement à surpression.N'ouvrir qu'à moins de 90°C.Laisser s'échapper la surpression au cran d'arrêt I.Fermer contre la butée (cran d'arrêt II)"...Quant au second,je ne peux lire que la première partie:"Important,n'employer que le couvercle de fermeture...".Si un possesseur de Pagode 230 SL française a encore ces précautions d'origine,merci de me communiquer la fin de la phrase...
Je ferai refaire des autocollants identiques que je pourrai poser après avoir repeint le vase d'expansion...
Merci à vous
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