#201  
Vieux 17/09/2016, 20h07
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On se souvient d'un prototype P22, auto totalement moderne, vu en 2007 mais qui n'a pas connu de suite. Une bonne chose peut-être, tant il vaut mieux à mon avis pour PGO plutôt cultiver son image "rétro-moderne".
La voila cette fameuse PGO "moderne".

gtdreams.com

madle.org

Je ne regrette pas pour ma part que ceci soit resté un prototype. C'est surtout l'avant que je ne trouve pas terrible. Mais surtout, je me demande si ça aurait été opportun pour la marque de sortir du "néorétro" en partant d'un modèle ayant existé.
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  #202  
Vieux 18/09/2016, 12h07
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Sinon, la question que je me pose: afin de passer à une vitesse supérieure, ne serait-il pas opportun pour la marque de changer de "modèle", par rapport à la Porsche 356? On se souvient d'un prototype P22, auto totalement moderne, vu en 2007 mais qui n'a pas connu de suite. Une bonne chose peut-être, tant il vaut mieux à mon avis pour PGO plutôt cultiver son image "rétro-moderne".

Sachant que ce type d'entreprise a potentiellement plus de chance d'accroitre son chiffre d'affaire à l'exportation, je me pose la question de savoir si prendre pour base une ancienne petite sportive française ne serait pas opportun... tant un coté "french touch" serait peut-être plus apprécié qu'une Porsche 356. Et qu'aucun de nos grand constructeur ne joue la carte nostalgique.......
Je souscris à toutes ces réflexions ..J'aurais bien aimé que Pgo sorte un modele original
Mais il semble que la situation soit deja assez difficile comme ça : on n'est pas des Anglais qui font bien vivre l'artisanat automobile

En ce qui concerne la PGO projet "p22"
on en parlait page 7
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  #203  
Vieux 18/09/2016, 12h15
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Modèle unique "salon de Genève" ...
Je ne sais même pas si un jour PGO exposait au Salon de Genève, en tout cas ce n'est pas récent
A la page 7 on parlait du GNV à Francfort : certainement pour des pays qui l'utilisent mais en France ?
Pour rappel le GNV est un gaz naturel alors que le GPL est tiré du pétrole

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...t=20764&page=7
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  #204  
Vieux 17/11/2016, 00h04
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Bande Annonce du film Babysitting
Si vous avez l’occasion, regardez ce film tres original
https://www.youtube.com/watch?v=wNrDOAFDhHE
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  #205  
Vieux 31/03/2017, 23h57
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Coupé PGO Cevennes C
Elle est pas belle, cette petite voiture?
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  #206  
Vieux 10/10/2017, 00h30
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PGO Cevennes Ultimate Black
Esperons que nous verrons encore longtemps ces magnifiques PGO

http://www.hiclasscar.com/wp-content...te-black-2.jpg

Dernière modification par Duser ; 28/11/2017 à 12h06. Motif: Modif date
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  #207  
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La Ultimate Black est sortie en 2011 et c'était encore avec les motorisations PSA
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  #208  
Vieux 11/10/2017, 14h06
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Je souscris à toutes ces réflexions ..J'aurais bien aimé que Pgo sorte un modele original
Mais il semble que la situation soit deja assez difficile comme ça : on n'est pas des Anglais qui font bien vivre l'artisanat automobile

En ce qui concerne la PGO projet "p22"
on en parlait page 7
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On comprend pourquoi notre Premier Ministre a visité PGO: il y a un lien entre les 2. Le propriétaire est le mécène de sa femme dans le domaine de la musique classique. Et il y aurait eu quelques soucis...
http://tempsreel.nouvelobs.com/polit...mme-valls.html

Sauf que c'est le seul article qui parle de ceci et qu'il n'y a pas eu d'autres nouvelles par la suite. Intox?
ça n'était pas de l'intox. PGO est mal en point, et des articles ont parlé de faillite. Toutefois, il semble que quelques décisions ont été prises pour éviter une telle conclusion et relancer la production.
https://news.autoplus.fr/PGO/PGO-eco...s-1520979.html

L'ancien directeur Loïc Perois est revenu au bercail. C'est ce qu'il faut à la marque, un "Monsieur PGO", qu'il incarnait assez bien avant son départ.

Reste que si la marque veut survivre, il est difficile de croire que les produits qui se vendaient mal jusque là vont d'un coup plaire. Il faudrait donc un investissement coté produit. Un nouveau modèle avec strictement la même base technique serait idéal, car peu de frais. Ou le tout pour le tout: un SUV puisque c'est à la mode. PGO ayant une image rétro, pourquoi pas un SUV aux lignes rétro justement... ça n'existe quasiment pas sur le marché!
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Une Hemera de course, c’est possible ?
En tout cas, on en parle sur ce site belge

http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic20942-15.html
Quelqu'un sait-il ce qu'est devenu ce projet? On ne l'a jamais vu en course, je crois que l'Hemera vue aux Rallye des Cévennes 2013 était différente de celle-ci...
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  #209  
Vieux 12/10/2017, 12h47
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Quelqu'un sait-il ce qu'est devenu ce projet? On ne l'a jamais vu en course, je crois que l'Hemera vue aux Rallye des Cévennes 2013 était différente de celle-ci...
J'ai roulé avec en 2014 au Mans : Hemera Cosworth avec 1L6 de BMW mais ils étaient discrets sur la prépa et la puissance
A plusieurs reprises j'ai failli signer un bon de commande mais la dernière fois j'ai laissé tomber suite au prêt du véhicule et la journée passé avec.
Avec ma femme on avaient les dos dans un état pitoyable et c n'est pas la suspension (ma Mini avec les KN est bien plus raide) mais à cause des sièges, très beaux, j'avais les surpiqures losange d'une rare beauté mais la position de conduite était lamentable.
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Dernière modification par hedonism ; 12/10/2017 à 13h05.
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  #210  
Vieux 18/10/2017, 22h20
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Auto-Journal Salon 2018 (07.17)

PGO 2017
J'ai lu sur le net des nouvelles peu rassurante concernant la firme
(parce que dans la presse écrite cette auto semble ne pas exister)
C'est pour ça que j'ai relancé le sujet et je suis tombé sur la photo de la Ultimate Black
que je n'avais jamais vue, sans remarquer la date
Voir la reflexion sur la place des artisans dans les mag

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...656#post815656
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  #211  
Vieux 24/10/2017, 12h17
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Je ne suis pas choqué pour ma part par la place accordée aux artisans dans ce type de magazine (même chose dans l'équivalent de "l'automobile magazine"). Elle est globalement identique depuis que je prend ce type de hors série, et si l'on mettait plus de place pour ces marques, vu leur nombre dans le monde, il faudrait plusieurs volumes...

Je suis plus géné du manque de visibilité des artisans dans la presse papier et un peu aussi dans les 3 émissions autos généralistes (Auto-Moto, Turbo et Direct Auto). Ou on voit toujours les mêmes marques apparaitre... dans la presse papier, autohebdo ne parle plus de l'auto de série, tandis que la place des artisans a diminué au fur et à mesure dans Auto Plus. Ce qui manque, ce sont des modèles artisanaux dans les comparatifs, face aux marques plus établies. Comme à l'époque ou l'on voyait des Venturi face à des Porsche, Ferrari ou autre. Des confrontations à l'honneur du "petit".

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J'ai roulé avec en 2014 au Mans : Hemera Cosworth avec 1L6 de BMW mais ils étaient discrets sur la prépa et la puissance
A plusieurs reprises j'ai failli signer un bon de commande mais la dernière fois j'ai laissé tomber suite au prêt du véhicule et la journée passé avec.
Avec ma femme on avaient les dos dans un état pitoyable et c n'est pas la suspension (ma Mini avec les KN est bien plus raide) mais à cause des sièges, très beaux, j'avais les surpiqures losange d'une rare beauté mais la position de conduite était lamentable.
Merci pour ce témoignage! ça veut dire une chose, c'est que cette auto, dont on ne trouve que des dessins ou photo ou elle est en cours de montage sur internet, a bien été terminée. Par contre, elle ne semble pas avoir pris part à des compétitions, comme ce pour quoi elle avait été conçue, on n'en voit pas de trace.
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  #212  
Vieux 25/10/2017, 12h49
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Je ne suis pas choqué pour ma part par la place accordée aux artisans dans ce type de magazine (même chose dans l'équivalent de "l'automobile magazine"). Elle est globalement identique depuis que je prends ce type de hors série, et si l'on mettait plus de place pour ces marques, vu leur nombre dans le monde, il faudrait plusieurs volumes...
Comme ce sont des mag français ils pourraient faire un effort
En 1997, l'Auto Journal consacrait 7 pages aux artisans français

Auto-hebdo a laissé tomber les artisans depuis la disparition de la Hommell Berlinette (leur voiture)
Depuis qq mois, ils reviennent aux essais de voitures à tendance sportive , étrangères pour la plupart........
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  #213  
Vieux 25/10/2017, 23h15
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TVF 2017

L’Automobile Magazine
Notez la place plus que réduite de PGO : 9 cm x 4
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  #214  
Vieux 28/11/2017, 12h08
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PGO c’est reparti
Loïc Pérois est devenu le nouveau PDG de PGO, à la demande de l’actionnaire Koweïtien Al Sayer .
A quelques mètres de là, Loïc Pérois designer et ex-directeur délégué de PGO jusqu’en 2014
dirigeait Classic Car Design, spécialisée dans la restauration et le commerce de voiture de collection.
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