Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

[Lapounk]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

Je ne parlais pas à la sortie d’usine mais lors de la 1er vidange chez Mini, du moins dans ma concession.
La 1er fois ils m’ont mit de la 5w30 et pour la suivante ils ont dû commander de la 0w40 car ils n’en avaient pas !
D’ailleurs il me semble que sur les livrets d’entretien dispo en concession, au niveau du forfait vidange il y à 2 tarifs, un pour de la 5w30 et un deuxième pour de la 0w30 ou 0w40.

1L/1000Kms et pour eux c’est normal ! Tu dois être à la limite alors !!
De toutes façons d’une concession à l’autre les versions divergent… Ma concess m’a dit qu’une conso d’huile normal sur les S/JCW était d1L à 1,5L pour 15000Kms

[Martine TOMTOM]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

Uniquement de la 0W40 dans nos autos.

[Invité]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

Alors moi je consomme aussi un peu d'huile mais c'est 1L/5000km je pense pas plus.

Par contre je me fais un vidange tous les 7000-8000 km moi même !!!!

[Lapounk]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

De mon côté je coupe la poire en 2, je fais une vidange tous les 15000 environ (en concess')

[jdeben]

Re: Re : Re: Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

A la merde
Et en fin 2010 ils ne t’ont changés que le tendeur une nouvelle fois ou autre chose en plus ?

Concernant la prise en charge, comme l’a dit Angelbest ils vont jouer sur l’ancienneté et le kilométrage (voir photo) alors qu’en fin de compte une distribution à chaîne doit durer la vie de la voiture donc les arguments d’âge et de distances parcourues ne devraient pas rentrer en compte

Merci pour vos réponses,
les deux premières fois étaient passées sous garantie. D'abord juste le tendeur et j'avais récupéré la voiture en une journée, ensuite je ne sais plus ce qu'ils ont fais mais c'était le même claquement et ca n'avait prit qu'une journée aussi. Ils ne retrouvent plus dans l'ordinateur mais ils vont chercher et m'envoyer tout l'historique pour que je puisse écrire à BMW.

Ici pour le changement complet de la distri (et décalage d'AAC) et par la même occasion d'un changement de bas de carter ( qui avait prit un coup) et donc d'une vidange d'huile, ils ont mit 3 jours car ils n'avaient pas toutes les pièces et je sors de là malgré une intervention de 70% des pièces avec une facture de passé 1000 euro... Selon moi ils y vont un peu fort sur la main d'oeuvre ( 50 euro rien que pour la lecture défaut alors que j'avais déjà précisé de quel problème il s'agissait ) donc je vais écrire afin qu'ils prennent plus à leur charge..

J'avais de la 0w40, ils m'ont remis de la 0w30 et j'ai moi même ajouter 500ml d'un additif d'huile ( Nulon long term engine treatment http://www.nulon.com.au/products/Eng.../#.UtE5LqUYngw )
Vous connaissez? Ca à l'air pas mal je vais voir ce que ça vaut!

merci

[angelbest]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, moteur THP

J ai deux conseils a te donné ,

le 1er est de pas joué avec des additifs ,ton moteur n a pas besoin de cette cochonnerie la .....

2 eme trouve un bon mécano et arret d aller enrichire cette concession .....

Et arreté de croire que la 0w30 ou 40 est la solution au problème .....

[DeK]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

Alors ce matin, j'ai fait le point avec toutes mes factures d'huile: en 14mois, j'ai rajouté exactement 14 Litres de 0w30 d'appoint en huile et parcouru 17 000kms, je vous laisse calculer...

Heureusement que j'achète mes huiles ici: http://www.motoroel100.de/ ou chez www.mapodo.de grace à JNS513

Donc ce matin, vidange de la 0w30 Castrol qui est toute noire comme une huile de diesel malgré tous les appoints réalisés , le filtre était très sale, c'est bizarre. J'ai pas souvenir d'avoir constaté ça sur un moteur essence...





J'ai remplaçé la fameuse 0w30 par de la 0W40 LL04, ACEA C3. On verra si le fait d'augmenter la viscosité à chaud fera diminuer mes nombreux appoints.

J'ai aussi parlé à un spécialiste moteur multi-marque, son avis:

"la segmentation est peut-être malade, le troisième segment racleur d'huile y est peut-être pour qqchose et prendre les compressions ne risque pas d'être révélateur du mal..."

Démonter tout un moteur pour ça, il en est hors de question


Affaire à suivre dans quelques semaines

[Martine TOMTOM]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

Ah pauvre familly Mini Dek; le changement arrive????. La nôtre ne consomme toujours pas :33.OOO kms et Only 0W40 comme l'autre allemande. J'ai entendu dire que le moteur essence du Duster ne consommait que de la SP95; alors si au moins il le sortait en 4x4 on l'aurait déjà dans le garage, non???

[DeK]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

le prochain changement n'est pas programmé pour l'instant, mais ça sera du flat6 si ça arrive... c'est certain.

Autant dépenser pour qqchose de valorisant

[Dom.59]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

le prochain changement n'est pas programmé pour l'instant, mais ça sera du flat6 si ça arrive... c'est certain.

Autant dépenser pour qqchose de valorisant

Le flat6 un moteur toujours d'actualités qui a fait ces preuves et qui n'a pas pris une ride malgré les années...

[Martine TOMTOM]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

Oui, mais il fonctionne bien qu'avec de la 0W40 et bcp d'amour.

[tcheuck]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

bonjour ,
j ai effectuer ma vidange d huile dans un autre garage que celui ou j avais car j ai eu pleins de soucis avec lui .
je viens de remarquer que dans le nouveau garage ils m ont mis de la total quartz ineo 5w30 , alors que dans l autre garage ils me mettaient de la castrol edge LL04 0w30 .
est ce que cette huile la est aussi bonne que la castrol ?
j ai une mini one d 2009 diesel 90 ch.

[DeK]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

Ce sujet concerne les moteurs THP essence, merci de bien lire le sujet avant de poster.

[Lapounk]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

J'ai aussi parlé à un spécialiste moteur multi-marque, son avis:

"la segmentation est peut-être malade, le troisième segment racleur d'huile y est peut-être pour qqchose et prendre les compressions ne risque pas d'être révélateur du mal..."

Démonter tout un moteur pour ça, il en est hors de question


Affaire à suivre dans quelques semaines

Si la cause vient bien de là y'a un paquet de Mini qui sont concernées par ce segment "défectueux"

[Betty Boop]

Re : Claquements à froid Cooper S R56, et soucis divers sur moteur THP

14 Litres d'appoint en huile sur 17 000kms, c'est… énorme.

De mon côté, RAS, comme celle de Martine: elle vient de passer ses 32 000 km et consommation d'huile tout à fait normale. Pourvu qu'elle reste comme ça…