#21  
Vieux 12/10/2004, 14h38
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Pas encore trop de chiffres, mais "seulement" 220km/h en pointe pour favoriser les accélérations... [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Quant à limiter la production, surement pour donner ne notoriété à la marque, un côté "voiture de collection neuve". Peut-être aussi que Peugeot, qui fournit déjà le 137ch n'a pas voulu fournir trop de 177ch...
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  #22  
Vieux 20/10/2004, 19h27
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salut,

effectivement la Cévennes et la Speedster sont deux beaux véhicules.

vous pouvez aussi avoir plus de renseignement sur l'url suivant.

http://www.pgoauto.com/
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  #23  
Vieux 21/10/2004, 15h02
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C'est le site de l'importateur belge, pas génial et très commercial, mais c'est sûr que c'est plus fourni que le site officiel actuel [img]tongue.gif[/img]
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  #24  
Vieux 26/10/2004, 00h33
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ça y est, j'ai mis en ligne la page sur PGO, avec les photos officielles de la Cévennes [img]graemlins/love.gif[/img]

GT-France.net - Motorlegend's Partner [img]graemlins/thumb.gif[/img]
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  #25  
Vieux 26/10/2004, 00h50
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.... je me fais pas à la découpe ar... mais bon elle est qd même attachante cette caisse...
[img]graemlins/love.gif[/img]
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  #26  
Vieux 28/10/2004, 00h10
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merci Mathieu, en fait c'est la future voiture à Karine, un coup de coeur aussi cette auto [img]graemlins/thumb.gif[/img]
si d'ici là il n'y a pas un autre modèle dans ce style, car les exemplaires de prévus risquent de partir assez vite...
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  #27  
Vieux 28/10/2004, 00h18
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Une Cévennes ou une Speedster II ??? Ton garage va finir par me faire plus que rêver !!! [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]graemlins/love.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]

Sinon côté nouveau modèle, je sais juste que les dirigeants voulaient au départ présenter un nouveau proto à Paris, mais qui ne ressemblerait pas esthétiquement aux voitures actuelles. Je crois que les rumeurs parlaient d'une 2+2... Finalement, l'accent a été mis sur les évolutions du Speedster II et la commercialisation du Cévennes 180, d'où retard et pas de proto à Paris. Voilà voilà...

[size="1"][ 27.10.2004, 23:21: Message édité par : GT-France ][/size]
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  #28  
Vieux 28/10/2004, 16h15
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et ça se trouve d'occasion une PGO? Il n'y en a pas sur la Centrale.
Pour me faire une idée du prix et rêver un peu... (j'adore cette auto, un jour peut-être...).
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  #29  
Vieux 28/10/2004, 16h20
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Regarde chez les concessionnaires... (voir le site de PGO.fr) Mais je crois pas qu'ils en aient trop à vendre ! Comme quoi la voiture est une réussite ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]
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  #30  
Vieux 29/10/2004, 16h49
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en remplacement de la ONE, c'est une Cevennes 180, je pense. (en neuve)

on y est pas encore, j'irais voir cela de près au salon de Genève...

[size="1"][ 29.10.2004, 16:03: Message édité par : DeK ][/size]
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  #31  
Vieux 31/10/2004, 16h57
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Il y en a une à vendre dans les annonces de ML !
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  #32  
Vieux 01/11/2004, 00h39
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n'a rien à faire mais pour le prix, je préfère une vraie Porsche, d'occase peut etre, mais une vraie

tu me diras, les égouts et les collecteurs !!
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  #33  
Vieux 18/11/2004, 21h43
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Salut Emerson ! Si tu a un " pote" qui veut ce débarasser de sa LINX j'ai une toute petite plaçe dans mon jardin entre ma Visa Chrono et ma 326 i de 1986 ! A + FGAO . [img]graemlins/thumb.gif[/img]
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  #34  
Vieux 19/11/2004, 00h48
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non par contre , j'ai une amie qui vend sa "Tigra" si ca t'arrange !
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  #35  
Vieux 19/11/2004, 15h21
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Sur auto plus de cette semaine, en dernière page, il parle d' un buggy PGO??
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Jamais sans mon compresseur ou presque:
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http://www.thedead60s.com/
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  #36  
Vieux 19/11/2004, 19h43
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Non, c'est pas PGO, c'est PGO ! A ne pas confondre !

Plus précisément, celle-ci est asiatique et fabrique aussi des quads, il me semble, ou des trucs dans le genre.
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  #37  
Vieux 29/11/2004, 16h31
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Voila, je me suis acheté une 964 pour moins cher qu'une PGO et j'ai une vraie Porsche
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  #38  
Vieux 29/11/2004, 19h49
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Halala Emerson, quand on te dit qu'il ne s'agit pas de la même auto !!

Sinon, bonne ou mauvaise nouvelle je ne sais pas, mais il y a petite restructuration chez PGO... Du coup ils ne prennent pas de stagiaire (comme ça que je l'ai su). Est-ce du à l'augmentation de la production nécessitant une revue de l'organigramme ou bien à une baisse de la demande ? Malheureusement, ça doit surement plutôt être la deuxième possibilité...
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  #39  
Vieux 30/11/2004, 23h18
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
Halala Emerson, quand on te dit qu'il ne s'agit pas de la même auto !!
</font>[/QUOTE]j'ai la vague impression qu'il prefère les évocations de Countach d'artisan d'y a 30 ans ! [img]smile.gif[/img]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
Sinon, bonne ou mauvaise nouvelle je ne sais pas, mais il y a petite restructuration chez PGO... Du coup ils ne prennent pas de stagiaire (comme ça que je l'ai su). Est-ce du à l'augmentation de la production nécessitant une revue de l'organigramme ou bien à une baisse de la demande ? Malheureusement, ça doit surement plutôt être la deuxième possibilité... [/QB]</font>[/QUOTE]C'est pas bien d'écrire ce genre de chose, lorsque l'on a pas l'info !
on ne peut pas affirmer cela sur de simples suppositions !
Donc penchons plutôt pour la première solution !

et Désolé pour le stage
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  #40  
Vieux 01/12/2004, 00h03
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C'est pour ça que ce n'est pas affirmer, si ce sont de simples suppositions... Bon, je joue un peu sur les mots là ! [img]tongue.gif[/img]

Du coup, je viens de retrouver le sourire [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[size="1"][ 30.11.2004, 23:08: Message édité par : GT-France ][/size]
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