#201  
Vieux 08/10/2004, 15h40
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je pense pas, s'ils veulent en vendre ils ont interet a etre la!
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Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!
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  #202  
Vieux 08/10/2004, 16h11
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Classicdriver fait la une de son magazine avec la Fétish.
http://www.classicdriver.fr/fr/magaz...1069&section=2
On y apprend notamment que pour certains pays Gildo prévoit un hard-top en verre ou un pare-brise plat "clin d’œil à la ligne de la légendaire Porsche Speedster."

Ils ont l'air un peu surpris par le régime moteur de 14.000 t/mn.
Quant à la puissance, il y a désaccord : 245 cv pour certains et plus de 300 cv pour Venturi.

Pour la Grand Prix, ils annoncent un moteur plus puissant : 310 cv. Le moteur de la Clio V6 II.
Poids total : 850 Kg. D'où des performances intéressantes : 0 à 100 km/h en 4,2 secondes !

Le rédacteur semble en accord avec les fans de Venturi :
"Kilowature

Curieux choix que celui de Gildo Pastor et son équipe, de consacrer tous ses efforts de communication au Mondial de l’Automobile sur le modèle ‘Fétish’ de Venturi. À la surprise générale – bien évidemment intentionnelle - c’est la version mue par un moteur électrique qui tient la vedette sur son stand. Pourtant, le millionnaire mexicano-monégasque annonce également à son catalogue le modèle Venturi ‘Grand Prix’. Certes, la Grand Prix est bien plus radicale, car dotée du fameux six cylindres 3 litres hexagonal. Pour sûr, la ‘Grand Prix’ touchera une clientèle moins nombreuse que sa version électrique, à destination de « Los Angeles, Monaco ou Tokyo » comme l’annonce sans rire son dossier de presse. Pourtant, cette vraie sportive avait tous les atouts pour rivaliser avec les berlinettes du marché. Mais c’est en ion-lithium et ampères que Venturi tente sa – énième - sortie du tunnel… À Couëron, on doit sourire de voir ce ‘business angel’ tenter de faire fortune, depuis Monaco, en vantant les mérites de son auto électrique pour la clientèle de Dubaï… Ou pleurer peut-être.

La Rédaction."
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  #203  
Vieux 08/10/2004, 16h14
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Pas très acceuillant(même pas du tout) quand j'y suis allé ! Ce n'est pas parce que l'on veut vendre une voiture à 540.000 euros que l'on doit envoyer ch*** un jeune de 20 ans ! [img]redface.gif[/img]

Sinon, est-ce que quelqu'un a eu des nouvelles de la Grand Prix ? Parce qu'en lisant l'article de Classic Driver, on se dit qu'on la tient peut-être là notre (trop) nouvelle Venturi...
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  #204  
Vieux 08/10/2004, 16h17
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Dibous, tu as été plus rapide que moi ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

On peut lire aussi à partir du lien que je donne :
</font><blockquote>citation:</font><hr />
Venturi Grand Prix

Mais que faire si vous êtes envoûtés par la ligne féline de la Venturi Fétsih, mais pas encore décidé à rouler à l’électrique … ? Votre alternative s’appelle la Venturi Grand Prix. Sous la même carrosserie d’aluminium qui habille la Fétish, vous trouverez le vigoureux six cylindres de 3 litres fabriqué dans notre beau pays. Ce groupe propulseur de 310 chevaux fait déjà le bonheur des possesseurs de la Renault Clio V6 (série II). Avec un poids total de seulement 850 kilogrammes, sa suspension hydropneumatique et ses freins équipés de disques en carbone, la Venturi Grand Prix s’annonce comme un véritable engin de course.

Contrairement aux lignes très esthétiques de la Fétish, la Grand Prix a, pour sa part, été dessinée dans l’unique but de sa performance aérodynamique, avec force essais en soufflerie et réglages des appuis sur circuit. Après avoir été jalousement gardée secrète, la Grand Prix est désormais entrée en phase de production. Les chiffres sont alléchants ; le 0 à 100 km/h est franchi en tout juste 4,2 secondes, sa vitesse maximale annoncée est de 285 km/h… On a hâte de la voir à l’œuvre sur circuit !
</font>[/QUOTE]
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  #205  
Vieux 08/10/2004, 16h30
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Résultat, il faut achetez le moteur de la Grand Prix et une carroserie de Fétish, agitez tout celà et vous obtiendrez une voiture abordable et performante. sic !
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  #206  
Vieux 08/10/2004, 16h37
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Ce qui est curieux, mais je me trompe peut-être, c'est que je n'ai rien vu sur le site de Venturi concernant la Grand Prix ?!
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  #207  
Vieux 08/10/2004, 16h56
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De même, je viens d'envoyer un mail pour en savoir plus... On verra si il y aura une réponse !
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  #208  
Vieux 08/10/2004, 18h38
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c'est marrant, sous cet angle, on dirait une défunte renault spider

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  #209  
Vieux 08/10/2004, 18h40
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Drôle d'histoire !!
Est ce un retour à la réalitée avec ce retour inatendus de la Grand prix dont le projet a été abandonné parait il, il y a au moins un an ??
Sinon exact il faudrait acheter un châssis de Fetish et un moteur de Grand prix et vous aurez une voiture je pense excelente..
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  #210  
Vieux 08/10/2004, 22h31
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Pour les moins fortunés un rageur F4R 182 ch cela devrait le faire pour tirer les 850 kg...
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" SportLight ou la passion du meilleur rapport poids/puissance:
Light is right! "
Jamais sans mon compresseur ou presque:
Matricule 4073
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A fond "Dead 60S"
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  #211  
Vieux 08/10/2004, 23h13
coma coma est déconnecté
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.... comme ça...
et si "classic driver" nous fait à son tour un petit coup de sensationnel.... en faisant un petit amalgame avec un article de 2002... concernant les données technique de la GP y a rien de nouveau!!!!
en tout cas , un bon petit paquet de curieux on due aller voir sur leur site pour lire l'article...
Pourquoi sont ils les seules a en parlé.
le mag Sport Auto qui a l'air plutot bien placé pour avoir ce genre d'indiscretion ( et qui vend à la cible Venturi)n'en à pas parlé.........
Je vois une bonne raison pour l'abandon de la GP... le v6 pr 320 cv de la future "megane trophy"...
c'est à contre coeur mais je crois que l'article sur lequel on s'exite n'st que de l'esbrouf!!!!!... j'espère me tromper
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  #212  
Vieux 10/10/2004, 10h55
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Quel est la logique dans tous ça ?????

Faire parler de la marque avec un vehicule electrique avant de revenir à une voiture plus classique ?????

Est ce que ça en valait la peine pour vendre quelques voitures à moteur thermique ?????

Et ou il va les contruire ces voitures l'ami Pastor ??? Dans ces locaux à Monaco ???? D'après ce que j'en ai vu, c'est plus un garage de voiture de collection qu'une ligne de montage, mème artisanale.

Est un brusque virage en arrière du au reaction du public et de la Presse.

Si vous avez regardé M6, on peut pas dire que les termes employés ont été elogieux.

"Ca accelere comme une Porsche Boxster, ça vitesse de pointe est celle d'une Smart coupé pour 27 fois plus cher".

M6 annonce une production de 25 exemplaires et se demande sincèrement si Venturi trouvera 25 Milliardaires Ecolos pour acheter sa voiture.
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  #213  
Vieux 10/10/2004, 11h15
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Il y a 2 ans environ, j'étais venu sur ce forum expliquer toute l'histoire du rachat de Venturi par G. Pastor. A l'époque, je disais que tout cela n'était qu'une vaste fumisterie et que jamais plus il n'y aurait de Venturi digne de ce nom et surtout de la philosophie GT.

Inutile de vous dire que je me suis fait jeter du forum comme un malpropre... Mes propos ont été qualifiés de diffamatoires...

Or, il semblerait bien que j'avais raison. A tous ceux qui ont une seconde dans la renaissance de Venturi, j'adresse, une fois de plus, mes sincères condoléances...
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  #214  
Vieux 10/10/2004, 11h32
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Slt Oxyger,
aurais tu gardé une trace de ton post, car je serais curieux de le lire, sachant que je n'étais pas la il y a deux ans [img]smile.gif[/img]
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  #215  
Vieux 10/10/2004, 12h28
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Je trouve le reportage de m6 vraiment minable...
je m'explique :
A un moment, il dise le "0 à 100 en moins de 5 secondes soit l'équivalent d'une porsche boxter ancienne génération."
Le "ancienne Génération" est dévalorisant à l'extreme, car pour une personne qui ne connait pas les porsche, ce qui est mon cas, on pourrait penser que la nouvelle generation est bien meilleure, donc autrement dit, la venturi est en retard d'une génération sur ce point comparé a une porsche...
mais la crème, c'est quand dans le reportage suivant, il dise que le ford x-press a des acceleration de fou, avec un 0 à 100 en moins de 7 secondes, soit l'équivalent d'une boxter. ils ont pas dit ancienne génération donc ça doit être la nouvelle generation...

Résultat, on dévalorise la Venturi même sur son acceleration qui est pourtant exceptionnelle... et on valorise le ford x-press sur acceleration de mer**

franchement minable...
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  #216  
Vieux 10/10/2004, 13h52
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Heureusement que j'ai plus la télé [img]graemlins/bounce.gif[/img] [img]tongue.gif[/img]
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  #217  
Vieux 11/10/2004, 09h59
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Une Venturi 260 SPC, c'est 5.5 secondes et la production entre 1989 et 1990. Il fallait voir l'éssai de turbo à l'époque! Je crois pas que turbo dévalorise la Fétish, je les trouves au contraire plutôt justes, pour une fois!
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  #218  
Vieux 11/10/2004, 10h15
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ce qui m'a déplut ec n'est aps le jugemnt qu'il porte sur le fait qu'elle soit éléctrique, et que le concept sera dur a exploiter, ça c'est indéniable, et je suis d'accord avec eux...
mais la facon de parler des accélérations, tu peux pas dire que c'est juste...
quand ont dit que la Fétish accelère à l'équivalent d'une ancienne porsche, c'est dévalorisant dans la tournure... pourquoi ne pas dire qu'une porsche tout cour... surtout avec la contradiction du reportage suivant...
si tu appeles ça juste, je suis dsl, mais pas moi...
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  #219  
Vieux 11/10/2004, 11h52
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je deteste ce demago de Chapatte!
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  #220  
Vieux 11/10/2004, 13h31
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Je ne suis pas du tout d'accord avec toi MVS-Freddy, je trouve au contraire que le reportage était assez élogieux.
Quand ils parlent des accélérations, ils comparent une voiture électrique, venturi certes mais électrique avant tout, à l'accélération d'une porche boxter en rajoutant (ancienne génération) sans doute par soucis de précision mais aussi pour marquer que les accélérations ne sont pas aussi fulgurante que les sportives dernière génération ce qui est normal. Mais ca reste quand même très élogieux.
Contrairement à ce que tu dis ca ne signifie pas que Venturi est en retard d'une génération mais qu'au contraire elle est en avance de plusieurs génération dans le monde de la voiture électrique.
Le reportage d'après n'a rien à voir, cette fois il s'agit d'un utilitaire, trafiqué certes mais un utilitaire tout de même alors il est normal que son accélération exceptionnel pour un tel véhicule soit souligné.
De plus il y a de grande chance que ces deux sujets est été réalisé par des journalistes diffèrent et c'est aussi le hasard qui les a placés l'un après l'autre, il ne faut donc pas voir le mal partout.

Comme presque tout le monde ici j'avais très peur de l'avenir de Venturi mais maintenant que j'ai vu ce qu'il en était je suis rassuré, la Fetich ne sera pas une voiture sportive bas de gamme (genre smart) mais plutôt une voiture futuriste d'exception.

J'aurais peut être préféré autre chose mais ca pouvait être aussi bien pire alors ca va.
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