#21  
Vieux 09/05/2005, 18h42
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Débat lancé par Emerson:
"Le pompon revient qd même a cette Ferrari"


Qui a dit que Ferrari ne faisait pas de camionnettes
Nickel pour livrer une pizza
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  #22  
Vieux 09/05/2005, 21h39
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Débat lancé par taxi_10:
,je dois avoir la N0 50 ,je crois qu'il y a eu 50 voitures de construites ,
quelqu'un peut il me dire si cela est juste et qui en aurrait une que l'on puisse
se partager des infos ,merci d'avance n'hésitez pas
à me contacter ,à bientot. Taxi_10


J'ai noté quelque part qu'il y avait eu 175 ex fabriqués dont 17 en 1972
(Ca me semble beaucoup mais avec les kits , ça doit être difficile à contrôler)
Je vais essayer de retrouver ma source.

Des pubs ont paru dans "Echappement" en 70 et 71

Carte grise kit
Article de Gazoline
"
Véhicule possédant une carte grise "Original"
Un lecteur nous interroge sur les {{démarches à faire en vue de
l'achat d'une BSH}},
véhicule qui, à ma connaissance, n'a été produit que sous forme de kit à assembler
par l'acheteur qui devait, ensuite, le présenter au Service des Mines dans le cadre d'une
Réception à titre isolé.
La plupart des BSH ont ainsi une carte grise revêtue du nom de l'assembleur du kit
avec le type ORIGINAL (certaines ont cependant
une carte grise marquée Renault). Rappelons que la BSH était une voiture dotée
d'un châssis artisanal sur lequel venaient se greffer des éléments mécaniques
Renault (trains AV et AR, ensemble moto-propulseur) et qui était habillée
d'une carrosserie en polyester. {{La Réception à titre isolé}} a pour principe
d'identifier le véhicule (même s'il s'agit d'une base connue) en prenant pour
marque le nom du transformateur qui présente le véhicule.
Ce transformateur doit ensuite apposer sur le véhicule une plaque portant :
- la marque, - le numéro de réception à titre isolé délivré par le Service des Mines,
- les poids à vide et en charge, - le numéro de série qui est délivré par les Mines.
Le numéro de série doit être frappé sur le châssis, toujours par le "constructeur",
dans une partie facilement accessible pour un contrôle. Dans le cas qui nous intéresse,
il appartient avant tout à notre lecteur de {{vérifier que le vendeur est en possession
d'une carte grise à son nom}} (auquel cas la cession est possible) ou au pire,
est en possession de la carte grise signée par l'ancien propriétaite ET du certificat de cession.
Dans ce dernier cas, il appartiendra au vendeur de faire établir un contrôle technique véhicule
non roulant, puis une carte grise à son nom avant de pouvoir céder le véhicule.
Faute d'une de ces deux solutions, il ne faut pas donner suite ! -
{{ Si la cession administrative est possible}}, notre lecteur se doit de contrôler autant que faire
se peut la concordance entre le numéro figurant sur la carte grise et le numéro frappé sur le châssis,
en passant au besoin un coup de toile émeri pour bien révéler les chiffres. - {{Si le contrôle est
positif}}, la transaction est possible. Un conseil : {{faire établir immédiatement la carte grise
à votre nom}} (avec un contrôle technique non roulant, si ce n'est déjà fait). Cela vous permettra,
en cas de perte, de faire une demande de duplicata sans problème. A partir de là, vous pourrez
restaurer tranquillement le véhicule. A deux conditions : avant de remettre le véhicule en circulation,
il faudra réaliser une plaque en aluminium sur laquelle seront reportés les éléments figurant sur la
carte grise, et si la restauration nécessite le remplacement de la partie de châssis comportant
le numéro de série, il faudra reproduire ce numéro à l'aide d'un jeu de chiffres à frapper.
- {{Denis Marcon, Expert Automobile}} "

Dernière modification par Duser ; 25/04/2012 à 21h16.
  #23  
Vieux 30/06/2005, 14h59
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Salut à tous ,qui aurrait une BSH immatriculée ou non et pourrait me transmettre des infos ,j'en possède une et aimerait bien quelques renseignements .Merci d'avance Taxi_10
  #24  
Vieux 15/08/2005, 11h32
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bonjour moi je posséde une bsh rouge immatriculer et j'aurais voulu vous contacter pour parler de la bsh.
  #25  
Vieux 15/08/2005, 14h59
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vous avez la possibilité de vous contacter par MP en cliquant sur l'icône représentant un petit bonhomme a coté d'une page
  #26  
Vieux 13/11/2005, 18h18
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Bonjour,
***
***
Cordialement.
Nicolas.

Edit : Pas d'annonce sur le forum, ni pour l'achat, ni pour la vente... Merci

[size="1"][ 13.11.2005, 20:12: Message édité par : GT-France ][/size]
  #27  
Vieux 25/03/2006, 17h04
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Bonjour ,j'ai BSH remontée entièrement par mes soins ,elle est immatriculée,qui en a une ? . Taxi_10

Edit : Merci d'éviter la publicité... Je t'invite à entrer ton lien dans ta signature et dans la WebRing de Motorlegend.

Dernière modification par GT-France ; 25/03/2006 à 17h37.
  #28  
Vieux 26/03/2006, 09h42
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Mets nous une photo de cette voiture rare, ce serait interessant.
Est ce que tu connais l'historique de cette voiture ? à t'elle courru ?
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José
  #29  
Vieux 04/05/2006, 17h14
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J'ai un vieux film super8 sur lequel on voit, lors de la Course de Côte de Sens-Voisines, un BSH monter, ...et sortir de la route, heureusement, pas violemment ! Une auto originale... Qui sait combien d'exemplaires ont été produits ?
  #30  
Vieux 04/05/2006, 18h29
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Quelques chiffres que j'ai ramassés dans divers magazines
de 09 /69 à 08/ 70 : 40 ex
en 08/72 : total 175 ex
année 72 : 17 ex
Ce qui devrait faire environ 180 ex
  #31  
Vieux 04/05/2006, 18h37
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SVP
Avant de poser une question faites la fonction "Recherche" dans la bandeau vert au-dessus car il faudrait mieux concentrer tous les renseignements sous une meme rubrique par marque.
  #32  
Vieux 15/10/2006, 09h13
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Par défaut Re : BSH

Bonjour à tous ,voici mon site bsh et regardez bien le blog ,je pense qu'il va vous interresser ,c'est une BSH d'origine entièrement remontèe et qui est dans un exellent état ,n'hésitez pas à me contacter ,Cordialement ,Philippe
  #33  
Vieux 16/10/2006, 10h00
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Salut Taxi 10, aurais-tu oublié de marquer l'adresse de ton site?

En attendant, faisons un petit tour chez GT France
http://gtfrance.free.fr/bsh.html

Dernière modification par Duser ; 16/10/2006 à 10h09.
  #34  
Vieux 23/10/2006, 16h12
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Salut à tous ,j'ai effectivement oublié de vous donner mon site pour la BSH ,donc le voila , http://perso.orange.fr/bsh.gustiaux/ ,bonne visite et n'hésitez pas pour les commentaires ,les questions ,les avis ,les conseils etc ,merci et à + ,Taxi_10 .
  #35  
Vieux 23/10/2007, 08h50
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Salut à tous ,voila un blog qui vous montrera la restauration de ma Bsh ,2 ans de boulot bien memés ,j'espère que le résultat vous plaire ,donnez moi vos conseils ,vos impressions et si vous avez des echanges de pieces ou autre ,je suis ok ,à plus ,merci . http://spaces.msn.com/bsh29/
  #36  
Vieux 23/10/2007, 10h51
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beau boulot !
  #37  
Vieux 23/10/2007, 11h13
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Par défaut Re : restauration BSH

Belle voiture et travail considérable.



Pub de 1970

Dernière modification par Duser ; 25/04/2012 à 21h23.
  #38  
Vieux 23/10/2007, 11h20
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Par défaut Re : restauration BSH

BSH
Créée en 69 par François Benais et Max Saint-Hilaire
Pas de nom de modele
Chassis tubulaire poutre centrale avec arceau incorporé traverse avt R8 Moteur porte à faux AR
Distribuee par Marland (ex Issy Automobile)
92 Issy Les Moulineaux

doctissimo
http://blog.doctissimo.fr/phedor/ban...z-2264856.html

Dernière modification par Duser ; 23/04/2012 à 22h21.
  #39  
Vieux 28/10/2007, 18h26
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Thumbs up Re : restauration BSH

merci pour les renseignements ,j'aimerais bien avoir quelqu'un soit au tel ou par mail afin de me perfectionner sur ce site car j'ai un peu de mal ,je voudrais mettre des photos etc ,mais je galere ,qui peut me donner sur mon blog un tél ou une adreese email ,merci .Taxi_10
  #40  
Vieux 14/11/2007, 15h11
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Thumbs up Re : restauration BSH

Salut à tous ,regardez dans Auto Passion ,normalement Décembre ,reportage sur ma BSH ,et merci de vos compliments ,Taxi_10.
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