[quote]Giovanni Volpi di Misurata passionné de voitures de compétition se lie à la firme ATS et fonde à Forgine dans la province de Modène en Italie sa propre société de construction automobile ….
La production débute en Août 1966 par la construction de voitures de compétition mais aussi des Grand Tourisme rapides à carrosserie en aluminium . Malgré des qualités certaines, aucune de ses voitures ne connut de véritable succès sportif et il en fut de même pour la production de série ce qui obligera la firme à cesser son activité en 1970 ….
Dessinée par Ghia, légère avec sa carrosserie en aluminium elle fut présenté en 1969, c’était la superbe « ATS Serenissima Agena GT »….
il semble que ce soit un V8 3 litres "maison" - mais il est vrai qu'ATS avait de bonnes entrées chez Ferrari - La Serenissima developait 350cv et revendiquait 280km/h
C'est d'ailleurs de ce moteurs que sont dérivés les moteurs de la F1 (d'abord ATS 100 en 63 pui ATS DF en 64 )
(attention, ne pas confondre Automobili Turismo e Sporti avec ATS (Auto Technisches Spezialzubehör) une écurie allemande
Merçi pour ces précisions mais tu nous a induits en erreur en parlant de roues nous avons tous pensé à un fabricant de jantes italien il s'agit en fait homonymie Bravo pour la sèche
FERRARI "vendre pour courir et ne pas courir pour vendre" là est la passion!!!
Au début des années soixante, le comte Giovanni Volpi di Misurata passionné de voitures de compétition fonde une petite écurie de course Serenissima qui déploie une intense activité sportive en participant à de nombreuses épreuves internationales avec des Ferrari et des Maserati . A partir de 1965, il se lie à la firme ATS et fonde à Forgine dans la province de Modène en Italie sa propre société de construction automobile ….
La production débute en Août 1966 par la construction de voitures de compétition mais aussi des Grand Tourisme rapides à carrosserie en aluminium . Malgré des qualités certaines, aucune de ses voitures ne connut de véritable succès sportif et il en fut de même pour la production de série ce qui obligera la firme à cesser son activité en 1970 ….
mais je suis étonné quand même - drôle de bonhomme que ce comte Volpi - d'un côté il dit avoir réalisé le danger de la course auto apres la mort de son ami (?) R. Rodriguez, d'un autre que la firme a du fermer a cause de promesses non tenues d'ATS et encore aileurs (mais pas de sa source) que la société aurait du mettre la clef sous la porte - celui qui veut en savoir plus I clic ici
Le constructeur italien ATS (Automobili Turismo e Sport) va faire son retour
L'ATS fondée en 1962 par Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini et qui donna naissance à une GT (l'ATS 2500 GTS)
ainsi qu'à une monoplace de Formule 1 (l'ATS 100), avant de rapidement sombrer dans l'oubli.
La Supercar ATS GT à V8 biturbo sera construite à 12 ex dans un 1er temps
il semble que ce soit un V8 3 litres "maison" - mais il est vrai qu'ATS avait de bonnes entrées chez Ferrari - La Serenissima developait 350cv et revendiquait 280km/h
C'est d'ailleurs de ce moteurs que sont dérivés les moteurs de la F1 (d'abord ATS 100 en 63 pui ATS DF en 64 )
(attention, ne pas confondre Automobili Turismo e Sporti avec ATS (Auto Technisches Spezialzubehör) une écurie allemande
automobili-turismo-e-sport-la-rr-turbo-vers-l-amerique-22655-1-P.jpg ATS RR Turbo USA 4 cylindres 2.0 litres
RR Turbo Sport 420ch, et RR Turbo Corsa 600ch . boîte séquentielle à 6 rapports Homologuée FIA et éligible dans la série allemande VLN,
dans le championnat 24H Series, en Endurance internationale, en Track Days......
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