Décidément ces essais préliminaires ne cessent de poser problèmes...
Merci les amis pour vos précisions !
Reprenons la compétition avec les 1000 km de MONZA.
De ce ce trio de FERRARI officielles seules la N° 62 de BANDINI- VACCARELLA ne franchira pas la ligne d'arrivée (suspension), la 63 de PARKES-GUCHET gagneront devant la 60 de SURTEES-SCRAFIOTTI . 1.jpg2.jpg
Dernière modification par CMTARGA, 30 décembre 2019, 09h43.
Puis c'est la TARGA FLORIO et le triomphe en terre italienne ( pardon sicilienne) pour Lorenzo associé à l'idole locale Nino VACCARELLA.
Seul rescapé du trio de 275 P2 engagées par la Scuderia, notre duo mata les PORSCHE dans une compétition bien particulière plus assimilable à une épreuve spéciale de rallye de plus de 70 km enchaînée 10 fois de suite qu'à une course sur circuit dont j'avoue ne jamais avoir bien saisi toutes les finesses de l'organisation et du classement.
Quoi qu'il en soit cette victoire aura un retentissement considérable en Italie pour la carrière de Lorenzo 1.jpg2.jpg3.jpg
Dernière modification par CMTARGA, 30 décembre 2019, 09h46.
Retour à la F1 avec le BRDC INTERNATIONAL TROPHY à Silverstone hors championnat.
Lorenzo y pilote la 1512 V12 alors que SURTEES reste fidèle au V8 comme ce sera le cas une grande partie de la saison, les spécialistes FERRARI peuvent-ils nous expliquer la raison du pourquoi ???
Toujours est-il que Big John franchit la ligne d'arrivée deuxième derrière J.STEWART dont il s'agit de la première victoire en F1 et que Lorenzo finit à une pénible 7ème place.
La N°2 de Lorenzo et devant le "mulet" V8 de Big John 1.jpg2.jpg
Dernière modification par CMTARGA, 30 décembre 2019, 09h48.
Ces deux là j'en suis pas peu fier car même les pseudos spécialistes DINO d'AUTODIVA ou d'ailleurs ne les ont pas.... 1.jpg2.jpg
Il s'agit de la superbe DINO 166P que Lorenzo mène à la victoire à l'occasion du GP de ROME épreuve avec un plateau hétéroclite de voitures et pilotes italiens, disputé sur l'autodromo di VALLELUNGA .
Victoire importante car il s'agit de la première DINO FERRARI à moteur V6 1600 cm3, marque que vient de créer le Commendatore et qui lui tient assurément très à cœur pour lui avoir donné le prénom de son fils décédé.
Dernière modification par CMTARGA, 30 décembre 2019, 09h50.
Ces deux là j'en suis pas peu fier car même les spécialistes DINO d'AUTODIVA ou d'ailleurs ne les ont pas....
Il s'agit de la superbe DINO 166P que Lorenzo mène à la victoire à l'occasion du GP de ROME épreuve avec un plateau hétéroclite de voitures et pilotes italiens, disputé sur l'autodromo di VALLELUNGA .
Victoire importante car il s'agit de la première DINO FERRARI à moteur V6 1600 cm3, marque que vient de créer le Commendatore et qui lui tient assurément très à cœur pour lui avoir donné le prénom de son fils décédé.
Vous auriez du les protéger en précisant dessus l'origine éventuellement, pour vous garder la primeur. Belle trouvaille en tout cas.
CAMERAT merci mais qu'importe je n'en suis pas l'auteur en conséquence je ne revendique rien si ce n'est le plaisir de les partager avec des connaisseurs....
Et une semaine plus tard à l'occasion des 1000 km du NURBURGRING, Lorenzo associé de nouveau à Nino VACCARELLA au volant de la même DINO non seulement réussit à s'intercaler au milieu des PORSCHE en catégorie -2L mais en plus finit 4ème au général derrière un duo de la Scuderia ....ça promet pour LE MANS... 1.jpg2.jpg
Dernière modification par CMTARGA, 30 décembre 2019, 09h53.
Lorenzo pilote donc sa 1512 V12 habituelle, SURTEES conservant sa 1508 V8 et première surprise, le pilote italien précède son coéquipier aux essais en signant le 4ème temps.
En course ce sera feu d'artifice puisque Lorenzo va mener le GP pendant 30 tours même si il devra céder aux attaques de G.HILL puis à son équipier mais comme celui-ci tombe en panne dans le dernier tour il finit sur la deuxième marche du podium.
Lorenzo et sa V12 à calandre profilée aux essais. En course elle sera raccourcie pour cause de surchauffe. 1.jpg
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