#1  
Vieux 12/12/2014, 23h23
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Les constructeurs automobile sont souvent passés par
la fabrication de vehicules utilitaires


Comme De Dion



Comme Renault

TN 6 années 30
6 cyl


Comme serpollet darracq



++++++++++

.
Autocar CHAUSSON APH52 (1952)
Le fleuron de la marque

Le nom de Chausson
existe encore
Repris par TRIGANO VDL à Tournon sur Rhône (07)
au cœur des vignobles de la Vallée du Rhône :
5000 camping-cars sont fabriqués chaque année
sur un des plus vastes sites de fabrication d’Europe

Poissy
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...t=20743&page=3

Dernière modification par Duser ; 07/12/2015 à 23h09.
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  #2  
Vieux 12/12/2014, 23h30
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En 1906, la société parisienne CGO (Compagnie Generale des Omnibus)
fondée en 1885, lance un concours pour la fabrication d'un autobus
qui devra remplacer les omnibus à chevaux en région parisienne .
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  #3  
Vieux 12/12/2014, 23h42
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Par défaut Re : Bus français Brillié

C'est le modèle E Brillié construit en collaboration avec
Schneider (le Creusot) qui remportera le concours

Automobiles Eugène Brillié
Modele P2
4 cyl Schneider 35 ch
radiateur rond sans etoile

Long 5,20 m hauteur 4,25 m PV 4,2t PTC 6,5t
90 vehicules seront commandés dans un 1er temps
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  #4  
Vieux 15/12/2014, 12h43
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08/1905 Concours Omnibus
ACF sur 875 km 7etapes
Paris Dieppe Rouen Mantes paris
Parmi les 14 + connus :

Brillié Schneider
Clement
De Dion Bouton
Delahaye
Krieger
Latil
Lorraine Dietrich
Nag Neue Automobil Gesellschaft 1908/15 Berlin
Peugeot
Serpollet
Turgan

Pas de Panhard ( pas prêt), ni Renault

Brillié Schneider : medaille d’or


dec 1905 Congres international de tourisme et circulation sur route
Test sur ligne : La Bourse Grand palais (Salon de l’auto)
9 Retenus

Certains sont « hybrides »
Brillié Schneider p3
De Dion Bouton DA + elec
Delahaye
Krieger Essencce + electrique
Mors
NAG
Peugeot
Serpollet 2 modeles vapeur
Turgan

Elimination des vehicules à vapeur, peu pratiques, ou trop gourmands
Le moteur 4 temps sera retenu

Victoire de
Brillié Schneider P2
Marqué avant et sur les côtées « Aut E Brillié »
4 cyl 35 ch


Debut 1906 : 90 commandes + 90autres Dec 1906 soit 180 Brillié

06/06 1ere ligne Madeleine bastille
couleur bas vert haut creme
Ecran de ligne , girouette( ecran rouleau toit + plategforme )
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  #5  
Vieux 15/12/2014, 23h01
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Par défaut Re : Bus parisien

On avait laisse les passagers du 1er etage en plein ve,t

Bus E Brillié
Version 1907 avec écran de protection des passagers de l’imperiale
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  #6  
Vieux 29/12/2014, 23h34
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Car Citroen 1934
Ce vehicule faisait les liaisons entre les villes avant guerre
mais les transport Citroen seront encore en action dans les années 50
et relieront même la capitale à des villes de province
avec des cars à moteur avancé assez proche de celui-ci


Un car T45 a ete engage au Rallye de Monte Carlo par Andre Citroen
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  #7  
Vieux 24/01/2015, 17h46
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Par défaut Re : Bus,


Paris
Bus Renault TN4 H 1936
Cabine large
Jusqu’en 1971
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  #8  
Vieux 24/01/2015, 17h47
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Même commande de la regie des transports

1939
Paris_
autobus_Panhard_k63d
Cabine etroite. Portes en retrait
Reformé en 1955
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  #9  
Vieux 26/01/2015, 23h19
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1934 1969
Renault TN 6 C2 (cabine fermée)
6 cyl 40 km/h
Ces bus evolueront par petites touches : la partie voyageur
etant traitée dans les ateliers de la regie des transport
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  #10  
Vieux 27/05/2015, 22h24
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Par défaut Re : Bus français

RATP Bus parisien Vert et crème


Chausson APU53 1953/54 Moteur 6 cyl Hispano Hercules 158 ch
devant un Somua Panhard OP5/3 de 1955
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  #11  
Vieux 07/12/2017, 13h04
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Par défaut Re : Bus, cars, camions....français De Dion

Citation:
Envoyé par Duser Voir le message
08/1905 Concours Omnibus
Parmi les + connus :
Brillié Schneider Clement
De Dion Bouton Delahaye
Krieger Latil
Lorraine Dietrich
Nag Neue Automobil Gesellschaft 1908/15 Berlin
Peugeot Serpollet Turgan
Pas de Panhard ( pas prêt), ni Renault
Brillié Schneider : medaille d’or

Autobus De Dion Bouton DA
L'etoile n'est pas celle de Mercédès mais est le signe d'un radiateur
Goudard et Menesson qui équipait beaucoup de bus jusqu'en 1923
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