#1  
Vieux 10/03/2006, 16h17
oliviergarnier oliviergarnier est déconnecté
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oliviergarnier a désactivé sa réputation
Cool Jaguar type E

Bonjour,
Voilà,je suis en quète d'une Jaguar type E,mais j'ignore le modèle à choisir de préférence.
Je ne suis pas mécanicien,donc il y a probablement des pièges à eviter et des modèles mieux que d'autres à choisir en priorité.
Tous les conseils sont bienvenus,y compris si vous avez des adresses de club ou de mécaniciens valables dans l'Est de la France .
P.S.Vu le climat de la région ,il semblerait plus confortable d'éviter le coupé...
D'avance merci à tous !
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  #2  
Vieux 10/03/2006, 19h59
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Par défaut Re : Jaguar type E

Je ne crois pas qu'il y ait tellement de pièges sur ces modèles si l'historique et les factures d'entretien existent. Pour les séries 1 et 2, le 6 cylindres XK est increvable pour autant que l'on respecte son temps de chauffe et qu'on lui remette (souvent) de l'huile et de l'eau. Malgré la réputation sulfureuse du V12, je reste personnellement persuadé qu'il est parfaitement fiable s'il est régulièrement entretenu.
Question modèle, le 3.8 L série 1 est sans doute le plus sportif de la gamme. Le 4.2 L est un peu plus "americanisé" donc moins sauvage, mais ceci n'enlève rien au plaisir de conduire. Quant au V12, c'est totalement différent, mais un vériable bonheur de souplesse et de ronronnement.
Reste la question carrosserie. Pour ma part, je trouve que le coupé à la plus belle ligne, le 2+2 est le moins élégant mais mérite tout autant d'être collectionné, quant au cabriolet... ça se passe de commentaire.
__________________
Il m'importe peu d'être le meilleur, mais beaucoup de donner le meilleur de moi-même (Dominique Perret)
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  #3  
Vieux 10/03/2006, 21h51
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Huhu is on a distinguished road
Par défaut Re : Jaguar type E

JE choisirais un cabriolet série 1 1/2, le 4,2 litres donc. Mais JE ne suis pas l'acheteur ...

Je préfère le coupé, "plus Jaguar" selon moi. Mais le cabriolet est plus sympa en ballade de nos jours où l'utilisation d'une voiture sportive est assimilée au port d'armes prohibées. Et comme je n'aime pas voir un uniforme de près ...

Et avec un hard-top, tant qu'à faire !

Les clubs Jaguar ou d'anglaises se trouvent facilement.
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  #4  
Vieux 10/03/2006, 21h55
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Huhu Huhu est déconnecté
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Huhu is on a distinguished road
Par défaut Re : Jaguar type E

Et même pas très loin ...

http://www.motorlegend.com/11348-5/c...cabriolet.html
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  #5  
Vieux 11/03/2006, 09h27
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Par défaut Re : Jaguar type E

Dans le Classiccar de février 2006 il y a justement une présentation de la type E reprenant la genèse du modèle, ses évolutions et les pour/contre des différentes versions.
Je ne comprends pas bien votre dernière phrase:

"P.S.Vu le climat de la région ,il semblerait plus confortable d'éviter le coupé...
"
Il fait donc si chaud que celà dans l'est de la France pour devoir rouler dans un cabriolet?
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  #6  
Vieux 13/03/2006, 11h06
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Par défaut Re : Jaguar type E

Merci pour les réponses.C'est vrai,j'ai fait une confusion dans la dernière phrase entre le coupé et le cabriolet.Mais vous avez rectifié de vous mème,bien-sùr.Le cabriolet n'est guère approprié au climat de l'Est...sinon Poutine ne se déplacerait que en Jag cab !
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  #7  
Vieux 02/12/2017, 18h06
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Duser a désactivé sa réputation
Par défaut Re : Jaguar type E

typee

Un sujet abandonné sur la Type E :
c’est pas possible !!!

Restauration d'une Type E dans les règles : voir le travail de polse7317
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=42659

Dernière modification par Duser ; 02/12/2017 à 18h57.
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  #8  
Vieux 02/12/2017, 18h15
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Jaguar Type E reborn
Des Jaguar d’époque remises à neuf à l’usine
http://www.motorlegend.com/actualite...sen/15695.html
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  #9  
Vieux 10/12/2017, 12h57
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Par défaut Re : Jaguar type E


1962 Jaguar Type e 3,8 L
Johnny Hallyday
1943/2017
Salut l'artiste!!!
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