#61  
Vieux 17/05/2012, 15h48
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Bonjour
Mon voisin possède deux petits moteur Chenard & Walker l'un à la culasse fendue le second est à priori en état de fonctionnement il a été transformé à une époque reculée en machine à couper le bois!!!







Ils sont à vendre

Alain
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  #62  
Vieux 15/11/2014, 00h46
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Chenard et Walker Aigle 4
• Carrosserie : berline
• Energie : essence
• Année : 1927
La date me semble fantaisiste :
ce serait quelques années plus, je pense
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  #63  
Vieux 16/02/2016, 11h41
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bonjour sylkill
Où en êtes vous de votre restauration ?
je possède une aigle 4 1935 moteur t11 12cv que j ai rénovée et rencontre en permanence des problèmes.
Votre moteur tourne mais a des année d encrassement car il a une lubrification parapluie et non sous pression, il doit être démonté et surtout nettoyage du vilebrequin sous pression, les impuretés s accumulent étant centrifugées dans celui ci .bon pour le reste bon courage
cordialement
chenard 91
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  #64  
Vieux 16/02/2016, 12h58
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Salut chenard 91
Est ce que c’est ce modèle-là que tu possèdes?
Une traction comme dans ton profil ou une Chenard ?
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  #65  
Vieux 18/02/2016, 11h21
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bonjour Duser je possede bien depuis 3 ans une aigle 4 12 cv moteur t11 avec un capot et roue comme l aigle 8 u 16 concept en photo sur le net bon je vais essayer d en poster quelques unes
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  #66  
Vieux 18/02/2016, 12h50
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1935
Chenard & Walcker Aigle 4 S Moteur T11 12 CV conduite à gauche

Conduite à gauche ou à droite ?
La tienne c'est la rouge ?
Je ne retrouve pas cette grille de capot en 1935
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  #67  
Vieux 18/02/2016, 14h35
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moi je nai rien modifé cest une aigle 4 s t11 seul modif que jai apporté le carbu zenith 36 ib fissuré remplacé par un cabu de jeep rajout d un ventilateur 12 v pour les ambouteillage
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  #68  
Vieux 22/02/2016, 22h05
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On dirait que tes roues ajourées sont du modèle 36 alors qu'en 35 elles étaient à voile plein.

1935
Aiglon 9CV
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  #69  
Vieux 29/02/2016, 11h35
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cela peut être un privilégié de l entreprise qui ces fais monter des accessoires dernier cris je n ai pas toute l histoire de cette voiture le moteur est d origine l ayant démonter plusieurs fois
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  #70  
Vieux 29/02/2016, 22h54
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Oui, c'est bien possible !
La voiture de Sylkill vue au-dessus a aussi quelques variantes
mais il peut y avoir d'autres raisons :
-On faisait souvent des modif à mi-saison en attendant le salon d'automne
-Beaucoup d'autos ont été stockées ou maltraitées pendant la guerre,
les roues avaient souvent disparu pour faire d'autres engins.

Il a fallu retrouver les pièces : encore de nos jours, pas facile de retrouver les accessoires exacts d'un modele.
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  #71  
Vieux 07/03/2016, 22h48
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Tu pourrais nous presenter les autos qui figurent sur cette photo?
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  #72  
Vieux 08/03/2016, 16h15
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cette photo a ete prise il y a 3 ans a rambouillet devant la mairie ilya une aigle t24 de 1936 une f23 de 1938 ou 39 de l autre cote une renault vivaquatre c etai au rendez vous de la reine tous les troisième dimanche du mois
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  #73  
Vieux 11/03/2016, 23h39
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Quelques précisions
La Chenard de droite 38 39 est une Aigle 22 Citroen 11 CV ou plus rare Aigle 8 Ford V8
Elle a une caisse Chausson commune avec les Matford
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...hausson&page=4

La Renault est une Prima ou une Celta de 37 à 39, une auto que je connais bien
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=43372
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  #74  
Vieux 31/03/2016, 12h18
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Vu dans un magazine de Fevrier 2016
1935 CHENARD_ET_WALCKER_AIGLON_Limousine 9CV
125 000€
Il n'y aurait pas un zéro de trop?
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  #75  
Vieux 30/10/2017, 22h27
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TT 1913

TT 1913

TT 1918
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  #76  
Vieux 01/11/2017, 12h59
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Osenat le 12 novembre 17 à Epoqu'auto à Lyon:

Photo du net : cabriolet Labourdette pare-brise Vutotal
Chenard et Walker utilisa des caisses de Matford pour produire ses propres voitures : capot spécial
Estimation 100<150 000 euros
Ca fait mal!!!
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  #77  
Vieux 14/12/2017, 16h29
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Citation:
Envoyé par chenard 91 Voir le message
bonjour sylkill
Où en êtes vous de votre restauration ?
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cordialement
chenard 91
Gros déterrage de sujet
Toujours actif sur la restauration, même si je n'avance pas vite vite.
Je suis dans la phase d'apprêtage de la carrosserie, avant début de remontage.







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Sylvain

Chenard & Walcker Aiglon Y10D (1934) - Citroën Ami 8 (1973) - Citroën Cx Gti Turbo (1984)
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