Tout est dans le titre, Sur ma MCS des que j'arrive à 180Km/h un sifflement violent se fait entendre......
Si quelqu'un c ce que ça peut etre... j'attend votre aide....
Oui ça fait la même chose sur ma Cooper, mais le bruit disparait quand on arrive à 200. Mais bon ça m'arrive très rarement d'aller à ces vitesses, je préfère les virages au lignes droites
Cooper S R56 '10 PW/B (Hong-Kong) + Cooper CVT '04 EB/W + 997 Turbo cab (France)
Cette demande a déjà été posée à plusieurs reprises, mais malheureusement rarement ceux qui posent la question ne donnent la solution de leurs problèmes quand ils sont résolus.
A ce jour 2 causes possibles identifiées :
- montant latéral de pare brise en plastique qui se décolle,
- vitre qui n'adhère plus au joint à cette vitesse.
Je te donne le lien sur un des derniers posts à ce sujet :
Mais non!
C'est le gendarme que tu traines depuis 10 km accroché à ton PC et qui siffle avec son sifflet...
Sinon, autre hypothèse, celà pourrait être due au vent passant à travers les balais d'essui glace produisant un sifflement et ce que à partir d'une certaine vitesse...
vous pensez qu'il y a moyen de faire "réparer" ça ?
moi je n'ai toujours pas trouvé la source du problème mais si ça tombe, c'est la même chose...
il faudrait que j'aille chez mon concessionnaire mais j'ai pas le temps pour le moment
bjs a tous
j'avais exactement le meme prob sur la mienne dès 180 un sifflement infernal com quequ'un qui soufflais sur un bout de nylon
j'ai directement fait jouer la garantie ;le seul prob cé que la conssession ou j'avais acheter le vehicule ne voulais pas essayer la voiture a "tel vitess"
ils ont donc mis un filler de cilicone sur le par brise et gardé la voiture 2 jours le tous pour rien car en montant a nveaux sur l'autoroute meme bruit infernal
la je me dit que sa suffit et je me rend dans une conssession allemande ou ma mini est pris directement en charge
je vais faire un essai avec un chef(220kmhsur autoroute allemande bien sur)
il localise le bruit illico
resultat changement de par brise ! bravot les conssessions allemande
D'un autre coté c'est vrai que c'est interdit de rouler à ces vitesses la concession à raison de refuser l'essai. En allemagne le problème doit être plus connu à cause de leur autoroutes sans limitations.
Cooper S R56 '10 PW/B (Hong-Kong) + Cooper CVT '04 EB/W + 997 Turbo cab (France)
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