Sympathique le coupé cabriolet Daihatsu Copen...

[rockindé]

L' article ici!


Directement importé du Japon, ce petit coupé-cabriolet conserve sa conduite à droite! et il est équipé d' un moteur de 65 ch pour un tarif de 19900 euros (131 100 frs)...dommage que le prix soit prohibitif car si le poids est contenu...quel jouet!!

[GT-France]

Mouais, enfin même si le poids est contenu, 65ch, ce sera pas un foudre de guerre ! Mais sympa c'est vrai... un peu fade tout de même je trouve... [img]smile.gif[/img]

[Invité]

Je suis du même avis que GT-France, fade !!
L'intérieur a l'air sympa par contre !

[AlexS]

préferer une MX5 pour le meme prix à mon avis.
65cv, c est une blague ou quoi...?
sinon, pas mal mais dommage que ce soit une Daihatsu...

[rockindé]

Et si la voiture fait - de 700 kilos pour 65 ch ? avec un châssis typé karting et de gros freins?
Il n' y a pas d' amateur? un moteur cela se gonfle!

[img]graemlins/azzangel.gif[/img]




[size="1"][ 01.04.2004, 19:05: Message édité par : rockindé ][/size]

[GT-France]

Même avec un peu de moins de 700 kg, tu arrives à peine aux 10 kg/ch comme rapport poids puissance... Vraiment pas glop !

[rockindé]

Une MX-5 1,6 :110 ch pour 1030 kg

Cela fait 9,36kg/ch

[AlexS]

oui, ce pourrait etre pas mal, mais moins de 700 kg ça va etre dur...

[rockindé]

C' est ce qui m' inquiète...je pense que l' on peut tabler sur 850-950 kilos.Bref le moteur va être un peu juste d' origine...cela m' étonne venant des japonnais...mais je pense que des pièces "haute-performance" doivent être disponibles au Japon pour ceux qui n' en ont jamais assez.

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:

mais je pense que des pièces "haute-performance" doivent être disponibles au Japon pour ceux qui n' en ont jamais assez. </font>[/QUOTE]mais y a t il des préparateurs (usine ou pas) reconnus sur Daihatsu, du meme niveau que MazdaSpeed [img]graemlins/love.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img] , JR, Nismo, "tomikaira" ou autres?
je n'en ai aucune idée , alors s'il faut aller chez "power boost and NOS shiptuning", c'est moyen...

[rockindé]

Attention, ce charmant petit roadster
n'est disponible qu'en conduite à droite.

Moteur DVVT

Puissance fiscale: 5 cv
  4 cylindres en ligne  
  Soupapes 16
Nombre/position des arbres à cames 2 en tête
Cylindrée (cm3) 659
Alésage x course (mm) 61,0 x 56,4
Taux de compression 8,2 à 1
Puissance max. kW/ch (t/min) 50 (6000)
Puissance max. SAE ch (t/min) 68 (6000)
Couple max. Nm/mkg (t/min) 100 (3200)
Boîte / transmission
Nombre de vitesses: manuelle 5 rapports
Transmission Traction avant

Châssis
Essieu avant: indépendant, Sys Mac Pherson
Essieu arrière: bras tirés, barres de torsion
Roues et pneus 165/50 R 15
Direction Crémaillère à assistance variable
Diamètre de braquage (m) 4,6
Système de freinage ABS
ABS avec EBD
Freins avant/arrière Disques ventilés / Tambours

Capacité de charge
Coffre (dm3) de/à: 210 (toit fermé) / 14 (toit ouvert)
Capacité du réservoir (l) 40

Performances / consommation
Vitesse max. km/h: 170
Consommation l/100 km selon CEE 93/116  
  - Cycle mixte 6,4
  - Cycle urbain 7,9
  - Cycle extra-urbain 5,6
Emission CO2 (g/km) 150,5

Carrosserie
Carrosserie autoportante tout acier
Portes/places 2 portes / 2 places

Equipement

Toit aluminium rétractable électrique: série
Sièges chauffants sport en cuir rouge: série
Volant Momo réglable en hauteur et en profondeur: série
Direction assistée variable: série
Climatisation: série
Vitres et custodes électriques: série
Rangements intérieurs verrouiables: série
Pré-équipement radio: série
Rétroviseurs extérieurs éléctriques: série
ABS avec Système EBD: série
Verrouillage centralisé avec ouverture à distance: série
Compte-tours: série
Jantes en alliage 15": série
Pare-vent transparent: série
Arceaux de sécurité: série
Protections latérales dans les portières: série
Double airbags frontaux: série
Antidémarrage électronique: série
Phares halogènes: série
Projecteurs anti-brouillard:série
Peinture Silver: option

Garantie
3 ans ou 100 000 kms - 6 ans anti-corrosion
 
 
19 990 €
Options  
- Peinture métallisée 400 €

http://www.daihatsu.fr/index_site_02.html


Le dossier presse ici!

[size="1"][ 03.04.2004, 14:14: Message édité par : rockindé ][/size]

[rockindé]

Poids à vide 833 kg

Donc le rapport est de 12,81kg/ch

Vite une version dépouilée!:exit climatisation, sièges chauffants afin d' approcher les + ou -de 800 kilos

Déjà il y a un turbo donc à mon avis la modification de la puissance est obligatoire [img]graemlins/party.gif[/img] il va y avoir du sport...

Un dernier détail:
Longueur: 3395mm
Largeur: 1475mm
Hauteur: 1245mm

[size="1"][ 03.04.2004, 14:12: Message édité par : rockindé ][/size]

[GT-France]

Waouh ! 68ch SAE attention, tu peux encore en enlever un peu pour comparer avec des ch DIN ! en gros 60-63ch je pense, mais ça dépend... Elle fait un peu descendante de la petite Suzuki je-ne-sais-plus-quoi [img]tongue.gif[/img]

C'est vrai que les préparations japonaises "officielles" sont top [img]graemlins/thumb.gif[/img] Mais j'ai pas la réponse pour Daihatsu....

[AlexS]

les SAE doivent etre des SAE nets donc c'est quasi des DIN.
Ce genre d'auto me fait bien penser à la Honda S600, puis S800: tout petit et léger (mais moteur différent: bcp de rpm pour la Honda et un turbo pour la coréenne). Un peu dans l'esprit des Midget aussi.
Une bonne concurrente de la Smart roadster, l'image en moins (Smart = Europe, Mercedes... dans l'esprit des gens).
Donc à voir. ça peut etre intéressant.

[Invité]

Il y a 2 semaines environ, Auto-moto sur TF1 l'avait comparé à la SMART Roadster. Et je dois dire qu'elle est super mignonne! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] [img]graemlins/love.gif[/img] Et puis elle est tellement fine qu'à côté la SMART faisait grosse!
Les journalistes ont trouvé son chassis excellent mais un peu raide et ont aimé son allure de coupé-cariolet qui fait tourner les têtes. Mais la aussi, le prix les as quelques peu refroidis. Mais l'exclusivité a un prix...