#781  
Vieux 16/11/2014, 22h51
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Bonsoir, Catheram présent au prochain G.P., mais 230 personnes reçoivent leur lettre de licenciement. Formule 1 est son monde impitoyable!!! pire que Dallas, là, c'est du réel.
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  #782  
Vieux 19/11/2014, 22h44
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Jules Bianchi rapatrié à Nice St Roch
mais son etat reste critique
Patience!!!!

http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actu...bianchi/516187
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  #783  
Vieux 20/11/2014, 19h54
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On va assister ce dimanche au dernier GP qui sera j'en suis sûr à la victoire de Mercedes et de Hamilton ou de Rosberg comme champion avec le doublement des points comme anecdote ! Vivement 2015 !
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  #784  
Vieux 22/11/2014, 19h51
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Et ça :

Rififi à Maranello…

Si l’on en croit Sport Bild, toujours trés bien informé, il semble bien qu’il va y avoir du changement très vite à Maranello !

Après les départs de l’emblématique Président de Ferrari, Lucas Cordero di Montezemolo, le 13 octobre dernier, devenu depuis patron de la compagnie aérienne Alitalia et celui ce dimanche soir après l’ultime GP 2014, de son pilote fétiche et ce depuis cinq saisons, l’Espagnol Fernando Alonso, il semble acquis qu’un nouveau séisme, se prépare à Maranello…

En effet, il se murmure que l’actuel Team-principal, Marco Mattiacci, recruté en cours de saison, serait déjà incessamment sous peu et des la fin du Championnat ce dimanche à Abou Dhabi, remplacé…


Et il le serait par un certain… Maurizio Arrivabene, un homme qui connait bien le sport en général, ancien manager de la Juventus de Turin et actuel responsable du sponsoring au sein du Groupe Philip Morris – Marlboro Europe et naturellement depuis des lustres, trés proche de …Bernie Ecclestone.

Arrivabene et son groupe, étant depuis toujours l’un des fidèles partenaires des bolides Rosso.

En tout cas depuis la disparition d’Enzo Ferrari qui avait déclaré un jour, " moi vivant mes voitures ne fumeront pas !"

Les manufacturiers de tabac, étant devenus dans les années 70-80, les principaux sponsors et acteurs en sports mécaniques.

En tout cas, une chose est sure, Mattiacci qui dirigeait Ferrari USA et appelé en sauveur en cours de saison, n’a jamais vraiment semblé à l’aise dans son rôle dans une discipline qu’il connaissait de loin, mal et peu.

D’ailleurs, il n’a jamais fait venir da famille, resté aux Etats-Unis!

Reste une question, entre un Sebastian Vettel qui débarque et va découvrir le ‘ casino ‘ Ferrari et un Kimi Räikkonen, pas franchement à son meilleur niveau cette saison, que peut espérer l’équipe Ferrari en pleine déconfiture, pour la saison 2015 ?

Bien malin qui actuellement peut fournir une réponse, tant la situation semble grave et sans réelles solutions à court terme!



Gianpietro CERVONIA
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  #785  
Vieux 22/11/2014, 22h34
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Bonsoir, c'est malheureux à écrire, mais la Ferrari prépare.....2016!!! je suis d'un optimisme de tout crin. La comédie de l'art ou l'art de la comédie? Choisissez, mais je les sent déjà mal pour l'année prochaine. Va t'il falloir rappeler Bonaparte? Mais il y a un moment que Napoléon l'a remplacé.......
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  #786  
Vieux 19/09/2015, 22h45
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Bonsoir, et bien une rumeur bien avancée circule.......................
Grosjean roulerait chez Haas la saison prochaine, nouvelle écurie américaine motorisée et boitevisée par Ferrari!!! Mais là ne s'arrête pas la rumeur: pour 2017, Grosjean irait chez ............. FERRARI!!!!!!!!
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  #787  
Vieux 25/11/2015, 15h16
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Sao Paulo - Viviane, Bianca, Neide: 21 ans après la mort d'Ayrton Senna, trois femmes font vivre le rêve du triple champion du monde de F1, via un institut qui récolte quelque 10 millions d'euros par an pour financer des programmes éducatifs.

La soeur, la nièce, la mère: voilà les trois héritières du clan Senna impliquées dans l'Institut Ayrton Senna, une fondation née le 24 novembre 1994, six mois après l'accident mortel du champion brésilien, le 1er mai 1994 sur le circuit d'Imola. Avec un objectif simple: "L'éducation de demain, aujourd'hui".
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  #788  
Vieux 28/11/2015, 23h43
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Bonsoir,
Ron Denis évoque une possible année sabbatique pour Alonso si les essais d'inter saison n'étaient pas satisfaisants. Alonso contredit.
La fin de carrière pourrait être pathétique avec un retour sur le podium dans 4/5 ans???
JK
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  #789  
Vieux 02/12/2015, 23h00
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2016
C'en est fini du champagne Mumm sur les podiums de F1
Budget trop eleve selon les uns, interdiction de l'alcool selon d'autres.
Il va falloir trouver une autre boisson!
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  #790  
Vieux 03/12/2015, 23h22
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Bonsoir, Renault de retour en Formule 1

source; http://fr.motorsport.com/f1/news/off...quipe-d-usine/
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  #791  
Vieux 10/03/2016, 00h35
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Que pensez vous des nouvelles qualif par elimination (en gros) du plus mauvais chrono chaque 1mn 30 au bout d'un certain temps ?
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  #792  
Vieux 10/03/2016, 08h30
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Bonjour, perso, ça ne me branche pas. Que les organisateurs de ce Barnum reviennent aux trois séances d'essais pendant une heure seulement le vendredi et le samedi matin, et que les fauves soient lâcher le samedi après midi pendant une heure trente de séance de qualif, tous ensemble...........................
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  #793  
Vieux 10/03/2016, 13h21
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Envoyé par Duser Voir le message
Que pensez vous des nouvelles qualif par elimination (en gros) du plus mauvais chrono chaque 1mn 30 au bout d'un certain temps ?
Moi je trouve ça intéressant, il y aura toujours de voitures en piste.
ça évite d'attendre la fin de scéance pour voir les top team.
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  #794  
Vieux 10/03/2016, 18h53
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Je suis de l'avis de ferrari p4. Avec les nouvelles règle il suffit d'un détail et hop... à la mer !
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  #795  
Vieux 10/03/2016, 19h12
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Je vais revenir sur un débat qui agite beaucoup le monde de la F1. Depuis quelques années les machines sont devenues plus facile à conduire. Mais à cela il y a un revers. Ces autos ne glissent plus et décrochent brutalement. J’ai vu beaucoup de videos sur des sorties de piste, pour constater que les voitures zigzag, survirant et souvirant aussitôt. Alain Prost qui a essayé dernièrement une Red Bull a souligné cet état de fait en déclarant « ces autos sont rigides » ! Cela fait penser aux années « wing car » ou la voiture perdant l’effet de sol, partait tout droit. Aujourd’hui les meilleurs moteurs atteignent les 900 ch comme au meilleur temps des 1500 turbos (1986-1987), l’aéro est extrêmement performant. Je pense qu’il faudrait jouer avec la largeur des gommes AR.
N’en déplaise à certains, mais ces machines sont d’une efficacité redoutable.

Vivement le 20 mars !
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  #796  
Vieux 10/03/2016, 19h23
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Envoyé par Vincent-Bergmeister Voir le message
Moi je trouve ça intéressant, il y aura toujours de voitures en piste.
ça évite d'attendre la fin de scéance pour voir les top team.
Moi aussi car les meilleures autos n' apparaissent que quelques minutes par seance
Ca les forcera à rouler (mais on pourrait le faire sans changer le reste)

Inconvenient : que de calculs !!
Et puis s'il pleut, si drapeau jaune ou tout autre evenement?
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