#1  
Vieux 17/12/2010, 18h54
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Je ne suis peut etre pas dans la bonne case car ça regroupe plusieurs marques ....et vous me direz que le HDG français n'est pas tres elevé..

A la recherche d'un vehicule moteur essence (denree rare) 5 places berline ou coupé agé de 4 ou 5 ans
Quel serait le meilleur choix ?
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  #2  
Vieux 17/12/2010, 22h38
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Par défaut Re : Française "haut de gamme"

J'ai une C6 V6 essence à vendre.
Beau haut de gamme de 4 ans bien français, belle gueule, hyper-confort et pas si gourmand qu'on le croit.

Et 60000 km.

Hop !
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  #3  
Vieux 20/12/2010, 12h07
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Par défaut Re : Française "haut de gamme"

Merci pour le renseignement mais c'est pas pour tout de suite.
Combien ça peut chiffrer une auto comme çà?
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  #4  
Vieux 20/12/2010, 12h20
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Par défaut Re : Française "haut de gamme"

Très raisonnablement, 11000 €. Ce n'est pas une Lignage ni une Exclusive mais elle est bien équipée de base et a quelques options.

L'affaire actuelle de ce genre est la Vel Satis. Si on aime bien sûr.
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  #5  
Vieux 20/12/2010, 21h07
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Par défaut C6 Française "haut de gamme"

C6 essence
Pas possible... ?
Belle auto. En essence, c'est tres rare.
C'est la tienne? Je te croyais à l'étoile

Ils auraient quand-même pu prevoir un 4 cyl essence sur cette auto :
ce qui aurait permis d'augmenter le marché.
Le 6 cyl ça fait des frais. Non?
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  #6  
Vieux 20/12/2010, 21h31
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Huhu is on a distinguished road
Par défaut Re : Française "haut de gamme"

C'est une voiture de société.

Effectivement peu d'essence sur le marché.
C'est pourtant plus confortable - plus silencieux - pour ce genre de voiture, à condition de ne pas abattre 25000 km/an, ce qui rend alors le gazole vraiment plus intéressant.

L'entretien est celui d'une Citroën moderne, donc ça va, pas de surprise et le réseau est très serviable quand on se pointe en C6.
La consommation, c'est très simple :
à 135 sur autoroute, on consomme 11 l. pile. En étant raisonnable : en évitant d'écraser l'accélérateur après chaque ralentissement...
En s'excitant en ville... c'est n'importe quoi !

L'équipement de haut de gamme est sympa, notamment affichage tête haute très pratique et feux xénon "qui tournent avec le volant", un petit plus auquel on s'habitue.
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  #7  
Vieux 22/12/2010, 21h32
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Ca semble interessant

Je resume un peu les modeles
On retiendra les Essence


<< Citroen
C6
v6 22 à 32 000 €
pas de 4 cyl ess

C5 (serie 2 ou 3 ) v6 de 9 à 26 000 €

<< Peugeot


607 toujours fabriquée mais avec un Diesel
v6 prix bas
4 cyl

407 coupe V6 25 37k
ou 4 cyl 21 31 k

<< Renault
Vel satis v6 15 à 41k€
L4 18 à 27k€

Laguna coupé
6 cyl 26 K€
4 cyl 19 32 k€
plus recente



<< voir Renault Avantime
V6 : 8 à 15 k€
L 4 8 k€
derniere vraie Matra pour les "amateurs" et un usage loisir

à suivre...

Dernière modification par Duser ; 22/12/2010 à 22h54.
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  #8  
Vieux 22/12/2010, 21h40
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Haut de gamme devrait éliminer les 4 cylindres et le Diesel (sauf à vouloir rouler vraiment beaucoup).
D'autant que les V6 essence ont souvent beaucoup moins de km et sont plus rares.

Soit C6, 607 et Vel Satis. Et à l'Avantime V6 pour son originalité.
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  #9  
Vieux 23/12/2010, 11h27
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Triste constat : en 2010 il n'y plus aucune berline française HG
equipée dun moteur essence 6 cyl ou +
Ou j'en oublie une?

Il reste la Laguna coupé et l'Espace qui ont un V6 et encore ...
japonais de chez Nissan.
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  #10  
Vieux 23/12/2010, 11h40
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C'est vrai, Renault et PSA abandonne ce marché pourtant intéressant en marge et en image...

Mais non ! On oublie la Latitude !
Qui propose même une Initiale en V6... dCi.


On peut lui mettre n'importe quel logo, ça lui va comme un gant...

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Dernière modification par Huhu ; 23/12/2010 à 11h42.
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  #11  
Vieux 23/12/2010, 12h36
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Bonsoir Duser,

Citation:
Envoyé par Duser Voir le message
Triste constat : en 2010 il n'y plus aucune berline française HG
equipée dun moteur essence 6 cyl ou +
Ou j'en oublie une?

Il reste la Laguna coupé et l'Espace qui ont un V6 et encore ...
japonais de chez Nissan.

Tout comme - en extrapolant - il y a bien longtemps que nous ne croisons plus sur nos routes de "sportive" française digne du nom. Depuis les dernières Venturi construites à Couéron [44].


Le porte-monnaie modeste du client français lambda y est sans nul doute pour quelque chose ...


Bonne fin de journée !
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  #12  
Vieux 24/12/2010, 18h06
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Par défaut Berlines françaises "haut de gamme"

Peut etre un espoir ??


On presente aussi dans la presse un
projet Peugeot 601, sorte de berline CC...


On parle d'une Citroen C9, grosse berline mais d'origine chinoise
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  #13  
Vieux 27/12/2010, 11h19
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Par défaut Française "haut de gamme" essence



La cote officielle de ces gros vehicules essence est tres basse
Mais le prix de vente sur les PA est vraiment derisoire : parfois 2 ou 3 fois moins
cher que l'Argus.
C'est bon pour les acheteurs mais pour les vendeur???
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  #14  
Vieux 27/12/2010, 18h41
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Le vendeur est comme tout le monde...
S'il vend, c'est qu'il n'a plus besoin de cette voiture ou qu'il a besoin d'argent.

Certes la décote par rapport au neuf est sérieuse, mais la voiture est payée.
Cela existe pour les plus de 2 L. essence depuis bien des années, surtout depuis le premier choc pétrolier de 1973.
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  #15  
Vieux 27/12/2010, 21h42
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2008
Chiffres des ventes de routières en France



1 BMW 5 : 5000
2 Audi 6 : 4000
3 Mercedes E : 3200
4e 607 : 2000
5e Vel satis : 1340
6e C6 : 1300

On mesure le chemin à parcourir par nos 3 grands :
c'est vrai qu'ils se pénalisent eux-même.

Dernière modification par Duser ; 11/05/2013 à 11h58.
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  #16  
Vieux 27/12/2010, 21h52
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Et ces chiffres 2008 sont encore bien gentils !

Car les données 2009 et 2010 sont encore plus ridicules. Triste à pleurer.
Comment peut-on laisser de côté un tel marché depuis des dizaines d'années ? Seules la SM, bien particulière, puis la Renault 25, tentèrent de remonter la pente.

La prétention de croire proposer des voitures différentes, alors qu'il suffit de faire classique et efficace...
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  #17  
Vieux 28/12/2010, 11h27
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Bien sûr c'est un peu ancien mais ça pousse encore fort

1993 1996
Renault Safrane
V6 2963 cm3 2 turbos KKK 268 ch
4x4

245 km/h
1670 kg
Sortie des ateliers de 2 préparateurs allemands : Hartge et Irmscher



Encore du style, 4500 € pour ce modele 94 en bon état et dit fiable.
Cote Centrale 2700 €
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  #18  
Vieux 29/12/2010, 12h13
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Je pense que la 607 est la plus d'actualite elle est encore dans les canons de la mode
la C6 n'est pas mal mais tres typee et la Vel satis à la limite si pas chere

En 2e choix mais moins pratique les 407 ou Laguna coupé
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  #19  
Vieux 12/01/2011, 12h05
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Concept car 908 RC V12 HDi 5.12m en 2006
Est ce qu 'on aurait pu produire cette auto?
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  #20  
Vieux 12/03/2011, 17h18
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Par défaut Re : Française "haut de gamme"

Je me pose une question sur le positionnement des marques françaises
Citroen par ex
Sur les prospectus de la marque. Aucune reference à la c6.
est ce qu'elle ferait du tort à la marque?
Elle pourait peut etre elever un peu le niveau?
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