#1  
Vieux 13/02/2006, 23h13
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Emblème : Pégase.

Creation 1921
Saint-Denis,
Amilcar anagramme du nom des 2 financiers du constructeur
Le Zèbre
Emile Akar et
Joseph Lamy (financiers), de
Edmond Moyet, ex ingénieur de la marque, concepteur
et André Morel technicien vendeur et pilote de la marque

Ensemble ils dessinent et conçoivent un cyclecar, presenté au salon de
l’Automobile de Paris qui se tient en octobre 1921.
A ce moment là, 3 châssis sont réalisés,avec un petit 4 cylindres de 903cm3 : le Type CC.
Peu apres elle remporte à plus de 90km/h l’épreuve du
"km lancé" de Lyon
1922 1er modele vendu
Torpedo CC 6 HP 900 cc

Le pilote Andre Morel remporte le Bol d'Or
en categorie cyclecar sur la 6 HP TCC
Bol d'Or
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=49839


1923
CS

1923
Torpedo CC 2 places 900cc
Torpedo CS 2 places Sport 1004cc
Torpedo C4 longue 1004 cc
Ci 2 /3 places



--------------------------
Un projet de 2006 qui n'a pas eu de suite
Communiqué :
"La marque Amilcar a disparu depuis bien longtemps
(1939), absorbée 2 ans auparavant par Hotchkiss.
Un nouveau prototype sera présenté en fin d'année 2006 par Carl, une PME , basée à Alençon
L'Amilcar sera la supercar la plus petite du monde. 80 % seront réalisés en matériaux composites: 650 Kg ?environ pour 250 chevaux et dimensions proches d'une Clio".






.................

Dernière modification par Duser ; 21/02/2017 à 16h11.
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  #2  
Vieux 14/02/2006, 13h47
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Très interessant !
Par contre, 80% de composites, ça risque de pas être donné ! Mais pour une petite voiture de 250ch, ça va envoyer du très gros, et ça c'est super !

Il ne reste plus qu'à croiser les doigts pour eux et leur souhaiter bonne chance...
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  #3  
Vieux 14/02/2006, 15h10
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  #4  
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Talking Re : Amilcar : le retour

Elle est en balsa ? :-)

Sans dec un ensemble moteur boite c'est déjà plus de 100 kgs. M'enfin c'est très intéressant à suivre comme projet. Mais pour que ça se vende il faudra un prix abordable.
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  #5  
Vieux 02/04/2006, 12h09
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Les photos de la maquette à l'échelle 1 sont visibles à l'adresse suivante : http://www.carcreff.com/actualite.htm

Détails étonnants, le projet date de l'année 2000 sous la marque CARCREFF / SCORA
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  #6  
Vieux 02/04/2006, 12h44
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Peut-être le projet a-t-il été repris / racheté ? Parce que cette auto est effectivement un prototype réalisé par Carcreff, qui souhaitait réaliser une nouvelle Scora... Mais ça n'a jamais vu le jour.
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  #7  
Vieux 10/04/2006, 11h57
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Difficile de lier les 2 projets, même si on retrouve le même homme
Christophe Lottin (directeur commercial de Carl )

Cette societe de 20 salariés est arrivée à Alençon en 2002
Le calendrier devait etre le suivant :
03 06 châssisstatique
04 06 châssis roulant
eté 06 roulage
Salon Paris 06 Presentation


Le projet tres ambitieux concernerait 200 vehicules par an et 150 emplois
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  #8  
Vieux 28/12/2006, 22h49
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Presentation de la maquette .
Le modèle grandeur nature verra-t-il le jour?


http://mairiechristineroimier.blogs....6_amilcar1.wmv
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  #9  
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AMILCAR MCO 1100

http://www.motorlegend.com/salon-aut...807,14812.html

AMILCAR C6

galeriebar.free.fr

Amilcar C6

http://www.motorlegend.com/competiti...c6/6,1746.html



...................

Dernière modification par Duser ; 28/06/2010 à 23h01.
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  #10  
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Elle est bien discrete la verte à gauche
Ce pourrait bien etre une

Amilcar B38 Compound de 38 39

Pas evident, car seul le roadster a la poignée sous la ceinture de caisse
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  #11  
Vieux 01/07/2010, 11h07
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André Morel, le garagiste de Bar-sur-Aube
co fondateur d'Amilcar
1923 remporte le Bol d'Or sur Amilcar TCC
1926 remporte le GP de Miramas sur Amilcar CO 6 cyl

ACAC
Association Champenoise des Automobiles de Collection
http://acac.fr/candre-morel.htm
Morel
http://lezebre.eu/car/andre%20morel/...orel%20001.htm

Dernière modification par Duser ; 21/02/2017 à 15h48.
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  #12  
Vieux 02/07/2010, 21h30
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1928 Amilcar CGSS
Derniere version de la CGS
Grand Sport Surbaissée
1074 cc plus poussé
120 km/h
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  #13  
Vieux 14/01/2011, 09h25
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Amilcar 6 HP
Un modèle de 1922
4 cyl 900 cc



.

Dernière modification par Duser ; 14/01/2011 à 11h43.
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  #14  
Vieux 18/03/2011, 23h39
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1925
Amilcar CGS
7HP 1075 cm3 115 km/h
Prix élevé mais robuste et rapide
Nombreux succès en course
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  #15  
Vieux 05/04/2011, 13h49
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Une Amilcar dans une rue de Dijon, un modèle du début des années 30; type C3 ? 5 cv ? comme: http://www.histomobile.com/dvd_histo...r_C_,C3,C5.htm

Dernière modification par veturiloj ; 05/04/2011 à 16h16.
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  #16  
Vieux 06/04/2011, 21h56
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Ca devrait etre une 5 CV
soit 1933 type C moteur 845 cc
ou 1934 C3 moteur 877 cc

En 1934 le cabriolet "Luxe" conserve les ailes motos
alors que

le cabriolet "grand luxe" adoptent de nouvelles ailes galbées

Noter les 3 petites baguettes chromées sur la portière
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  #17  
Vieux 07/04/2011, 18h16
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Merci pour l'info.
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  #18  
Vieux 21/11/2012, 09h22
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Vu au musée de Reims : les rivales de toujours , Salmson/Amilcar.
__________________
"Henri, vous avez fait un truc formidable" (Jean Luc Lagardère, Le Mans, 29 septembre 1968).
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  #19  
Vieux 22/02/2017, 11h11
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Les Amilcar C6 de record
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  #20  
Vieux 22/02/2017, 11h37
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Monte Carlo 1927
1er Lefebvre- Despaux
Amilcar G 1098 cc N°29
Compresseur Cozette
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