#61  
Vieux 05/04/2010, 11h02
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simca sport 1952 1221 cm3 nouveau modele

Dernière modification par azerty12 ; 05/04/2010 à 11h12.
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  #62  
Vieux 05/04/2010, 11h04
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Simca coupe de ville 56
1300 cc
quelle est cette calandre ?
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  #63  
Vieux 12/04/2010, 22h29
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Pour la calandre, sans doute une adaptation.


1950
Simca 8 Coupé au Monte Carlo
Une 4e et une 5e place

Pour le 1er modèle, H.Pigozzi a fourni un châssis
Simca 8 à PininFarina pour en faire un cabriolet
Il a éte seduit par le résultat et a acheté la licence :
l’auto sera faite chez Facel Metalon


En 53, le modele remanié de la Simca Sport (Week end ou Coupé de Ville)
a ete conçu en collaboration avec Facel.
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  #64  
Vieux 10/05/2010, 11h23
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Envoyé par MA Brochier

Avant et apres guerre

La Simca 8 cabriolet
Moteur 1090 cc 6 CV

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  #65  
Vieux 20/08/2010, 21h38
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« Surprise » par les reporters de Paris Match

Mars 1957
La nouvelle Ariane se prepare à faire des essais dans les bois de Montlhéry
Caisse Vedette Trianon Moteur Simca 4 cyl 1290 cm3
qui remplace le V8 Vedette et fera la joie des chauffeurs de taxis

Tracteur Unic (groupe Simca)
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  #66  
Vieux 20/08/2010, 22h00
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Il exista aussi l'Ariane 8, à côté de l'Ariane 4.

Elle sortit après que les Beaulieu-Chambord ait été présentées, afin justement de continuer à proposer un V8 à prix plus accessible avec l'ancienne caisse de 56.

Je me souviens avoir vu seulement deux fois des Ariane 8 dans la rue à Paris. La première fois, ne sachant pas qu'elle existait, j'ai du regarder longuement le logo sur l'aile arrière pour y croire. Mais j'étais petit, gentil et naïf.
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  #67  
Vieux 23/08/2010, 11h31
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C'est vrai que l'Ariane 8 (1957 61) est la voiture rare par excellence
Je n'en ai vu qu'une veritable et il en reste tres peu,
et si on pouvait trouver une photo de l'aile AR.
A ce sujet un petit mystere :
l'Ariane 8 a adopte le moteur V8 2351 cc 84 ch de la Chambord
Avec un poids inferieur 1150 contre 1200 kg, l'Ariane 8 a une vitesse plus basse 140 contre 145 km/h.

Simca n'avait pas beaucoup travaille sur son prospectus
que l'on retrouve presque identique pour le 1er modele
qui ne s'appelait pas encore Ariane 4

Salon 57



.

Dernière modification par Duser ; 22/10/2014 à 11h40.
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  #68  
Vieux 23/08/2010, 11h39
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1957
Ariane 4 dans sa premiere version
Feux arriere "bureau de tabac"
7Cv 1290 cm3 48 ch
Vit 120 km/h
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  #69  
Vieux 01/09/2010, 15h43
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Bonjour auriez vous une idée du nombre de kilométrage qu'a pu effectuer une simca ariane de 1958 ayant eu 5 propriétaires et sachant que le moteur est épuisé et celle ci ne roule plus depuis 2002?
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  #70  
Vieux 01/09/2010, 15h54
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2002 - 1958 = 44

44 x 5 = 220

220 / moteur épuisé = l'âge du dernier conducteur.
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  #71  
Vieux 07/09/2010, 15h32
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Faudrait savoir s'il s'agit d'un taxi (traces de compteur sur les ailes ou marques sur le toit...)
Si c'est un particulier il faut se rappeler que les autos roulaient peu en 50 /60
Une petit tour le dimanche quelques week ends et une fois en vacances.
Ce qui devrait faire environ 60 000 km en dix ans plus une quarantaine de mille pour les 30ans suivant
Soit environ 100 000 km : mais cela est un calcul personnel.
Et puis ça a peu d'importance car de nombreux elements et le compteur ont pu être changés.
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  #72  
Vieux 22/09/2010, 21h58
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Huhu

1958
90A <Bacalan< AA
En relisant un ancien LVA, je tombe sur cette Simca presentee sous le nom de
« 1959 AA » et qui devait faire la liaison entre l’Aronde 90 A et la P60
Produite à env 700 ex elle fut refusée par le PDG
Elle fut vendue dans 2 ou 3 pays de l’est et une partie fut stockee
quai de Bacalan à Bordeaux.
Cette auto fait debat et il est bien difficile de s’y retrouver…..
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  #73  
Vieux 23/08/2011, 12h10
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Une belle Oceane dans sa derniere
version proposee par Epoqu'Auto

http://img224.imagevenue.com/img.php...122_1121lo.JPG
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  #74  
Vieux 16/09/2011, 12h43
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Citation:
Puisqu’elle est dans l’actualité, petit retour sur la Simca 1000.


Simca 1000 5 CV
Présentée au Salon 1961
4 cyl 944 cm3 45 ch
En France, Simca rejoint Renault dans le principe du moteur arriere.

http://www.motorlegend.com/voiture-c...ne/2,1029.html

Un livre "Simca 1000 Les mille et une vies d'une hirondelle"
par François Metz

Toutes les versions de la fameuse S 1000 jusqu'à la Rallye 3
en passant par les coupé 1200 S

176 p
Ed ETAI 42 €
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  #75  
Vieux 21/11/2011, 23h49
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bonjours DUSER, je recherche une ancienne voiture et je suis tomber par hazard sur une annonce de la simca break P60 ranch qui était a vendre et je trouve se petit vehicule trés interressant avec sont ouverture de coffre en 2 partie et en bi couleurs c'est le top, mais je voudrais savoir quel est la consomation , l'entretiens et si c'est une voiture fiable car je fait que des petits trajet et je ne roule pas beaucoup. merci d'avance pour votre réponse
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  #76  
Vieux 22/11/2011, 11h56
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Slt
C'est vrai qu'elle est jolie cette auto
Tu peux nous dire de quelle version il s'agit


Simca Ranch
Produite de 1960 à 1963
Ici une version 61 63 avec baguette chromée laterale fine

Auparavant, la version break de l’Aronde s’appelait Chatelaine :
un modele qui continuera sa carriere en version simplifiee
lors de la sortie de la P60 en 59

Un bouquin d‘epoque sur les voiture d’occasion donne
une conso de 9 l pour l’Aronde
entre la Panhard (8l) et la 203 (9,5l)

Budget sur une echelle de 1 (2 CV) à 2.2 (DS et Versailles)
Simca 1,60

Pour la fiabilité , je pense que c’est une auto sans gros problemes
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  #77  
Vieux 06/01/2012, 23h39
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1962 à 1967
Simca 1000 Coupé Bertone
944 cc 52 ch 140 km/h
L 392 cm
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  #78  
Vieux 19/03/2012, 21h28
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1949/50
Simca 8 sport
1221 cc 50 ch 135 km/h
Construite chez Facel

En 51, le pare-brise sera en une seule partie
sur le coupé mais pas sur le cabriolet
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  #79  
Vieux 21/03/2012, 21h59
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1951
Pare brise panoramique en une seule partie.
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  #80  
Vieux 21/03/2012, 22h05
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1958
Aronde Grand Large panoramique.
Dès 1955, les progrès dans la fabrication du verre
permettent de remplacer les 3 vitres AR par une seule
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