#61  
Vieux 22/01/2011, 18h34
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Tous ces Youngmachins !

Il y a avait déjà :



Cela me rappelle la floraison des revues de sport automobile à la fin des années 60 !
__________________
www.etoilespassion.com
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  #62  
Vieux 25/04/2011, 22h40
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« Histoire de la 2 CV 4x4 Voisin »
par Marc Voisin
Pour marquer les 30 ans de cette auto
Au prix de 33€

http://www.2cv4x4voisin.fr/
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  #63  
Vieux 14/07/2011, 12h39
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La grande histoire de la petite Dyna
Bernard Vermeylen
ETAi
Au prix de 55 €
Toutes les versions de cette auto
Dynavia Scarlette
utilitaires course

Dernière modification par Duser ; 14/07/2011 à 13h03.
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  #64  
Vieux 01/08/2011, 23h06
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Un nouveau venu en France, consacré à la voiture classique haut de gamme
Version française du magazine du même nom de l’editeur
anglais Dennis Publishing
Articles de bonnes tenues avec des autos un peu recentes toutefois
Mc Laren F1 contre MP4 et l'histoire du carbone
GR B des années 80
911 electrique
ou une SLS AMG à Montlhéry

Parmi les anciennes, un chef d'oeuvre français :
la Talbot T 150 C SS de Figoni
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  #65  
Vieux 02/08/2011, 12h52
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A paraître en décembre de cette année :

Toulo De Graffenried
Monsieur Le Baron est pilote de course

Par J.-C. Schertenleib

160 pages, 250 photos. CHF 62.- en souscription.

Plus d'infos et souscription :
Jicé Informations
Rue du Collège 27
CH-2027 Coffrane
Suisse
__________________
Il m'importe peu d'être le meilleur, mais beaucoup de donner le meilleur de moi-même (Dominique Perret)
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  #66  
Vieux 15/08/2011, 23h50
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Sortie du N°1 de Garage Classic
Aout Sept 2011Ed Riva 3.95€
Concerne plutôt la maintenance
et la reparation des youngtimers
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  #67  
Vieux 26/10/2011, 23h14
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Encore un magazine d'autos anciennes

Autoplus Classiques
N°1 Automne 2011

Classiques : c'est un peu vite dit
Les autos sont de + en +
des berlines de grande serie
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  #68  
Vieux 15/02/2012, 22h19
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Yves Dubernard ETAI 46 €


Note de l’editeur
« C'est une aventure humaine hors du commun que celle de cette famille du Poitou qui, au fil des générations qui se sont relayées depuis la fin du XIXe siècle, a amené progressivement un petit atelier de forge et de maréchalerie à la dimension d'un véritable groupe industriel. Composée de quelques compagnons à la naissance de l'entreprise, son effectif n'a cessé d'augmenter pour représenter à la fin des années 1990 près de 3000 personnes, réparties sur une vingtaine d'usines et de bureaux d'études. L'histoire d'Heuliez est celle, méconnue du grand public, du plus grand carrossier français par sa dimension, par la quantité et la diversité des véhicules qui sont sortis des sites de production depuis les années 1930. L'importance de l'implication du groupe Heuliez dans le style, l'étude et la fabrication d'un grand nombre de véhicules de tous types est assez considérable pour constituer la matière d'un livre riche en illustrations, récits, anecdotes, portraits d'hommes qui ont été, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'entreprise, les acteurs majeurs de son développement. Le livre se propose de raconter l'histoire d'Heuliez en s'arrêtant sur les grandes étapes de son développement depuis l'origine, les réalisations et les fabrications les plus marquantes, ainsi que le déroulement des projets qui ont généré les retombées industrielles les plus importantes et qui ont permis à l'entreprise de devenir constructeur automobile à part entière à l'aube du troisième millénaire. «


Heuliez
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=23621
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  #69  
Vieux 18/02/2012, 13h17
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J'ai feuilleté le livre sur Heuliez à Rétromobile. C'est bien fait et complet. Cela ne parle pas uniquement de l'automobile, et quelque part tant mieux, car celà permet de bien distinguer les réalisations de cette entreprise dans son contexte général.
__________________
"Henri, vous avez fait un truc formidable" (Jean Luc Lagardère, Le Mans, 29 septembre 1968).
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  #70  
Vieux 03/07/2013, 22h58
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Echappement
“Quarante ans après, le titre mondial remporté par Alpine est célébré comme il se doit,
mais aux yeux de Jacques Cheinisse, alors maître d’oeuvre des engagements dieppois en rallye,
le titre « international » remporté en 1971 par l’équipe emmenée par Ove Andersson reste
le plus significatif car plus difficile à obtenir.
Et puis, c’était le premier ! »

Alpine

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20633
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  #71  
Vieux 20/12/2013, 23h12
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2013 30 €
Jean-Pierre-Foucault-
Les-voitures-des-années-1960

Un collectionneur modeste
Voir ses autos au # 18 du sujet suivant
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=44959
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  #72  
Vieux 03/03/2014, 21h56
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"Après 1945, la France dévastée par la guerre va connaître
une période de prospérité continue durant près de trente ans,
interrompue seulement par la crise pétrolière de 1973.
L'automobile, jusqu'alors objet de luxe, conquiert rapidement les foyers les plus modestes.
Les Renault 4 CV et les Citroën 2 CV sont omniprésentes sur les nationales des années 1950,
tandis que se meurent les dernières marques de prestige, Delahaye et autres Bugatti.
Indissociable des loisirs, l'automobile s'impose bientôt comme l'outil de mobilité indispensable
pour se rendre à son travail, créant de nouvelles habitudes de vie.
À l'aube des années 1960, c'est l'émergence des banlieues résidentielles et des premières autoroutes.
La voiture devient objet de plaisir, elle est maintenant directement liée au statut social de son propriétaire :
l'homme d'affaires roule en DS, le jeune cadre dynamique en Alpine ou en Matra,
le père de famille soucieux de discrétion en Simca 1500, et l'élégante en Caravelle...
Les premières citadines apparaissent, à l'instar de la Renault 5 ou de la Peugeot 104.
Nous sommes alors au début des années 1970 et l'automobile fait encore rêver.
Les embouteillages, la pollution, les limitations de vitesse sont
autant de problèmes inconnus, plus pour longtemps hélas.
Un certain âge d'or révolu qui suscite aujourd'hui une nostalgie croissante. Souvenez-vous,
c'était il n'y a pas si longtemps... "
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  #73  
Vieux 30/04/2014, 23h44
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Auto Plus Classiques
N°13 Fev Mars 2014
Alpine
Gordini
Matra
Les voitures bleues
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  #74  
Vieux 12/11/2014, 23h21
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J P Foucault
Beaucoup de Françaises dans ses bouquins
Il a le merite de collectionner des voitures abordables

Reflexions affligeantes des intervieweurs
Par ex :" les voitures des 70’s , elles sont moches !"

Comme à chaque periode , il y a du bon et du moins bon et
beaucoup vieillissent mal !
Petites roues, hauteur de caisse …on se lasse aussi des lignes originales .
Ce qui surprend au debut paraît souvent ininteressant au bout de qq années
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  #75  
Vieux 10/10/2015, 12h51
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Depuis 1880, plus de 120 ans de l’histoire de l'usine aux multiples noms
Lorraine Dietrich, de Dietrich , CIMT, Trailor …..à Lunéville (54)Un livre magnifique qui pourra expliquer sur plus de 130 ans,
toute la grandeur et la misere de l’industrie française


L’entreprise mère alsacienne De Dietrich, qui avait deja plus de 2 siecles de metallurgie
en 1900 etait née sous Louis XIV,
l’usine (qui s’est retirée en Lorraine à Lunéville apres la guerre de 70) s’est investie dans tous les domaines :
chemin de fer , auto, poids lourds ,transport en commun, nautique,aviation , agriculture en passant par le prefabrique,
l’équipement de bureau, la refrigeration,le conteneur …..

On comprend bien les luttes syndicales, la main d’ oeuvre etrangère et la descente aux enfers apres les
années 60 , de plans sociaux, en changement d’actionnaire, depots de bilan, demolition reguliere des batiments…..
jusqu’à la fermeture en 2013 et la disparition presque integrale de toutes les traces de l’activité à Luneville

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...t=35879&page=3
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  #76  
Vieux 10/02/2016, 23h53
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Jean-Pierre Nicolas Mon album photo
Ed L’Autodrome 32 €
Années 60/70
Champion du monde des rallies avec l’équipe Alpine
Vainqueur du Monte Carlo sur Porsche …
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  #77  
Vieux 17/02/2016, 22h57
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Pichon & Parat Maîtres-carrossiers à Sens
Claude Prieur 120 p
Ed de l'Autodrome
"Dans ce livre, on trouvera ses principales réalisations, qui ont brillé au 24 Heures du Mans et dans de nombreux rallyes internationaux.
Ainsi que les prototypes dessinés par le designer américain d’origine française Raymond Loewy qui faisait réaliser ses voitures chez Pichon-Parat.

L’auteur du livre, Claude Prieur, un habitant de Sens, a retrouvé tous les documents, est allé interviewer les anciens carrossiers, les pilotes,
les clients de l’époque pour reconstituer cette belle histoire qui baigne dans les années 1950 et 1960.
Une saga qui intéressera les amateurs d’histoire de l’automobile française et, notamment,
les passionnés de la marque Panhard sur laquelle Bernard Pichon et André Parat ont beaucoup œuvré"

http://forums.motorlegend.com/vb/sho...ghlight=pichon
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  #78  
Vieux 02/04/2016, 12h31
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Par défaut Re : Livre Vitry le Croisé

Vitry le croisé 1865 1965

Un siècle d’histoire et d’anecdotes
Marceau Doussot ex vigneron
320p 18 €
Livre relatant la vie dans un petit village de Champagne
Si cet ouvrage vous intéresse, veuillez me contacter en MP

Au fait, quel est le véhicule qui figure sur la couverture
Rue Neuve du village ?
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  #79  
Vieux 02/07/2016, 13h04
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Bob Neyret Terramorsi

"Pour la première fois, Echappement Classic vous propose un numéro hors-série sous forme de bande dessinée :
Paire d’As pour une DS.
Les héros : Bob Neyret et Jacques Terramorsi, dont la carrière en rallye est étroitement liée à la Citroën DS.
dessinateur Chaiko, scénariste Weytens
partie technique et historique, Metapat
préface de Carlos Tavares, patron de PSA, des photos d’époque et un portrait de Bob Neyret par Jean-Claude Lamorlette, ancien journaliste à Echappement ayant disputé le Trophée Paris-Pékin 2015 aux côtés du pilote grenoblois dans une DS, complètent cet album.
F 12,90 € (13,60 € en Belgique)."
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  #80  
Vieux 02/07/2016, 13h06
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Bob Neyret DS
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=48265
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