#41  
Vieux 25/01/2009, 12h04
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Voici ma version des faits après les tentatives de records de 52;
LM 1953


LM 1954


LM 1955 non partie

LM 1958 Nouvelle carrosserie ab

Donc apparemment, ces 4 autos n'en font qu'une...
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  #42  
Vieux 25/01/2009, 12h42
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Cher Monsieur ,
tout a fait exact c'est ce que ma confirmé le patrimoine Renault et Mr. Jean-Pierre Rivage en a fait l'historique très complet sous le titre (la première barquette VP... et la dernière aussi) .Ce titre a lui seul voulant tout dire. Amicales salutations

Dernière modification par umulisa ; 25/01/2009 à 12h51.
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  #43  
Vieux 25/01/2009, 18h24
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Chose promise, voici donc la fiche de la VP de 1958.


Copyrignt Haine Kane

Les autres éditions viendront par la suite...

Et encore merci pour m'avoir fourni les informations qui me manquaient.

Comme vous pouvez le voir le logo est peu lisible (scan d'une revue et photoshop font le reste...)
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  #44  
Vieux 25/01/2009, 19h22
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Sigle de 53

Dernière modification par Duser ; 02/02/2009 à 09h21.
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  #45  
Vieux 26/01/2009, 22h27
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C'est une Vp dans ce quiz du 19 02 03?
http://forums.motorlegend.com/vb/sho...ghlight=talbot

Dernière modification par Duser ; 26/01/2009 à 22h30.
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  #46  
Vieux 27/01/2009, 13h28
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Cette V.P. peut ce trouver trés facilement sur le net il existe dans la série Hachette 4cv RENAULT le modele coupé 166R fascicule N°10 couleur noir et le modele tank record fascicule N°10 que l'on peut modifier facilement en voiture du MANS voici la 52 abandon 1953


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  #47  
Vieux 01/02/2009, 11h43
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Wink Re : Vernet-Pairard (VP)



le coach VP est ici présenté aux cadres et employés de Renault
devant les locaux de la direction de la Régie.
Il y avait de la place pour les grands !
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"Henri, vous avez fait un truc formidable" (Jean Luc Lagardère, Le Mans, 29 septembre 1968).
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  #48  
Vieux 01/02/2009, 16h42
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La voici au 1/43èm 26èm en 1953 pilotes Jean PAIRARD & Just-Emile VERNET



__________________________________________________ _______________________________
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  #49  
Vieux 01/02/2009, 23h05
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Comme promis voici les évolutions des VERNET-PAIRARD lors des 24 Heures du Mans

Pour commencer "la Grand-Mère", c'est en effet à partir de ce châssis que sera fait la transformation :

[size=+2]1953[/size]


Copyright : Haine Kane



Copyright : Haine Kane


[size=+2]1954[/size]

Copyright : Haine Kane

[size=+2]1955[/size]

Copyright : Haine Kane


Copyright : Haine Kane

[size=+2]1956[/size]

Copyright : Haine Kane

[size=+2]1957[/size]

Copyright : Haine Kane

[size=+2]1958[/size]

Copyright : Haine Kane


Copyright : Haine Kane
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  #50  
Vieux 02/02/2009, 09h21
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Bravo pour ce beau panorama..........l





Sigle de 53
Pas mieux pour l'instant...
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  #51  
Vieux 03/02/2009, 11h05
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Bonjour,
Mille mercis pour les supers fiches que vous avez faites!
Une petite correction quand même pour ce qui est du tank des records, le 14 juin 1953 pour sa première participation au Mans il porte le n°52 et encore le n° de châssis Renault 1 679 091, ce n'est que le 20 novembre 1953 que Mr Jean Pairard la passe aux mines à titre isolé avec son nouveau n° de châssis 250 53 75 . Amicales salutations

Dernière modification par umulisa ; 03/02/2009 à 11h15.
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  #52  
Vieux 03/02/2009, 17h32
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Merci pour la rectification

Je corrige de suite ma fiche.

Salutations
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  #53  
Vieux 11/02/2009, 18h54
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Un bouquin concernant entre autres la VP
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  #54  
Vieux 13/02/2009, 15h35
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Bonjour
En ce qui concerne les maquettes de VP, C C C a fait la barquette et la berlinette de 1952.
Pour les autres VP, je peux vous aider et vous passer ces modèles.
a bientôt PEYO
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  #55  
Vieux 15/02/2009, 11h11
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Cher Monsieur,
J'ai essayé plusieurs reprises de vous envoyer des mails mais je pense qu'il y a un problème et que vous ne les avez pas reçu,comment faire pour vous contacter?
Cordiales salutations
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  #56  
Vieux 15/02/2009, 11h18
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Cher Monsieur Duser,
Pouvez-vous me dire SVP s'il y a dans ce livre la VP n° 43 de 1958? Merci de votre réponse.
Cordiales salutations.
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  #57  
Vieux 25/04/2009, 12h54
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J'ai oublié de signaler qu'il y a quelques mois que la série Presse suivante avait sorti une VP au 1/43ème :



Doit être encre disponible en contactant Hachette Collections.

Dans la même série, le dernier numéro traite de la BMS, avec une bonne reproduction vu le faible prix demandé.
__________________
"Henri, vous avez fait un truc formidable" (Jean Luc Lagardère, Le Mans, 29 septembre 1968).
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  #58  
Vieux 27/11/2009, 23h11
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Citation:
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Malgré beaucoup de recherches je n'ai rien trouvé : pas dans Automobilia, le Fanatique, Rétroviseur, les livres sur la 4CV ou Simca...etc....alors ?!!
J'ai trouvé une trace de cette auto
simcaword

Just Emile Vernet

"Il s'agit d'une Simca 8 1949.Carrosserie course 2 places roues extérieures. Mécaniquement tout est comme sur une Simca 8 mais pipe à 2 carburateurs, compte tours et quelques accessoires sport. Construite par Just Ernest Vernet (Vice Président de l'Agaci) et a participé à Plusieurs courses en 1949-1950. Elle a gagné sa catégorie en 1949 au Bol d'or (3ème au général) et a terminé honorablement aux 12 heures de Paris et Coupes d'argent en 1950. Elle a aussi probablement participé aux 24 Heures de Spa en 1949. Ensuite elle a été vendue à l'Agaci et a servi de voiture école jusqu'en 1965.
Elle était bleu à l'origine, puis rouge, puis jaune. Elle avait été retrouvée à Montlhéry par jacques Potherat en 1966 . Elle n'a pas bougé depuis 35 ans.
Il s'agit d'une Simca 8 1949.Carrosserie course 2 places roues extérieures. Mécaniquement tout est comme sur une Simca 8 mais pipe à 2 carburateurs, compte tours et quelques accessoires sport. Construite par Just Ernest Vernet (Vice Président de l'Agaci) et a participé à Plusieurs courses en 1949-1950. Elle a gagné sa catégorie en 1949 au Bol d'or (3ème au général) et a terminé honorablement aux 12 heures de Paris et Coupes d'argent en 1950. Elle a aussi probablement participé aux 24 Heures de Spa en 1949. Ensuite elle a été vendue à l'Agaci et a servi de voiture école jusqu'en 1965.
Elle était bleu à l'origine, puis rouge, puis jaune. Elle avait été retrouvée à Montlhéry par jacques Potherat en 1966 . Elle n'a pas bougé depuis 35 ans.
Il s'agit d'une Simca 8 1949.Carrosserie course 2 places roues extérieures. Mécaniquement tout est comme sur une Simca 8 mais pipe à 2 carburateurs, compte tours et quelques accessoires sport. Construite par Just Ernest Vernet (Vice Président de l'Agaci) et a participé à Plusieurs courses en 1949-1950. Elle a gagné sa catégorie en 1949 au Bol d'or (3ème au général) et a terminé honorablement aux 12 heures de Paris et Coupes d'argent en 1950. Elle a aussi probablement participé aux 24 Heures de Spa en 1949. Ensuite elle a été vendue à l'Agaci et a servi de voiture école jusqu'en 1965.
Elle était bleu à l'origine, puis rouge, puis jaune. Elle avait été retrouvée à Montlhéry par jacques Potherat en 1966 . Elle n'a pas bougé depuis 35 ans."
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  #59  
Vieux 26/12/2009, 18h47
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gtdreams LM story 2009.

1953
VP Vernet-Pairard Replique
tank Renault 4CV 747cc
Aux 24 h 53 cette auto s'appelait Renault 4CV "1064"
Les 4 roues étaient couvertes

Dernière modification par Duser ; 11/08/2017 à 21h40.
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  #60  
Vieux 21/02/2010, 20h15
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Bravo pour la photo,
En fait il s'agit malheureusement de la vrai fausse VP dont j'ai déja parlé en première page elle etait en vente il y a env.2ans en France et les puristes se sont abstenus l'histoire de cette coque monté tant bien que mal sur un chassis 4cv 1062 n'en fait et de loin pas la 1064.Dans le courant 2010 je vous ferai l'histoire de A à Z de la 1064 car j'ai eu le privilège de rencontrer depuis des années les principaux intervenants de cette passionante histoire

Dernière modification par umulisa ; 21/02/2010 à 20h20.
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