Zimmer (USA)
Golden Spirit 1984
Base Lincoln Town Car
Elle était déjà vieille à sa naissance
Cette auto est une des plus anciennes repliques neo classiques
à châssis US et moteur V8 encore en vente
et une des seules survivantes dans son genre.
En 70, Paul Zimmer crée cette activité de construction
mise en valeur par Excalibur et tres répandue dans les années 80
par Clenet , Pacific Coachwork , Mathews, Phillips, ….
Actuellement une vingtaine d’exemplaires entre 50 et 100000 $
sont fabriqués chaque année
2011
Sedan 4 portes
Convertible 4 portes
Coupé Kermit
Mauvaise nouvelle pour la belle 405 locale
Il semble que l'Iran n'ait pas apprécié les accords de
Peugeot avec les Americains de GM
D'où la fin de la construction des Peugeot en Iran.
Rappelons qu'elle avait commencé avec les
Hillman Hunter Paykan de Chrysler GB (repris par Peugeot)
Maruti Maruti 800
3 cyl 3,33m
30 ans de carrière et 2.5 millions d’exemplaires
La 800 restera la plus vendue dans le pays pendant de longues années, avant d’être supplantée par l’Alto. Il s’en vendait encore
2.000 exemplaires par mois debut 2012
Avril 2012 marque la fin du modele et le remplacement par l’Ertiga
Pour faire dans le Premium, ils font dans le Premium avec ces versions AMG !! Un moyen de faire survivre ce modèle, par ailleurs encore un des meilleurs crapahuteurs, en version moins sophistiquée cependant.
Pour faire dans le Premium, ils font dans le Premium avec ces versions AMG !! Un moyen de faire survivre ce modèle, par ailleurs encore un des meilleurs crapahuteurs, en version moins sophistiquée cependant.
Encore un beau "petit" modele
de Classe G
2012
Mercedes G Brabus base G 600
V12 bit 6.3 l 800 ch
Est-ce que tu peux repondre au sujet du châssis de la G :
Steyr ou Mercedes ?
Le châssis du G n'est qu'une plate-forme simple, donc peu importe qu'elle soit issue de Mercedes ou de Steyr-Puch.
Tout ce qui se voit à l'extérieur et à l'intérieur vient de chez Mercedes, ainsi que tous les moteurs ...et le financement de l'usine de Graz en Autriche...
Par contre, il est certain que c'est Steyr-Puch qui a mis tout son savoir-faire dans la transmission au complet, de la sortie moteur jusqu'aux roues. Et c'est bien le plus important de ce véhicule.
Les versions sophistiquées actuelles passent maintenant par AMG, mais cela n'a pas grand-chose à voir avec l'outil tout-terrains qu'est le G...
S'y ajoutent des transformations comme celles de Brabus.
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