J'adhère totalement ! (que ce soit au sol et à ton virtual cluby)
C'est pas moi qui vais dire le contraire et je préfère aussi un look qui "pique" du nez
Je suis en b14 en Clubby… mais sans kit carrosserie.
Avant le passage chez le très bon Eurofac pour une réfection des dit b14, le clubby était à -6,5 mesurés. La bavette en caoutchouc frotte (avertie) mais ça passe.
Le confort est très très bon (avec sièges Recaro) et je ne roule pas du tout sur des billards ;-)
Bref, vas-y !!!
Surtout en passant par Eurofac !
Perso, j'ai roulé avec des ressorts Eibach - 3cm et pour moi c'est sans problèmes même sur nos "Belges" routes....
Suffit de faire attention aux trous....et pour les "gros" dos d'âne, suffit d'arriver dessus un peu en travers, une roue puis l'autre...
N'hésite pas, quand elles sont surbaissée , on se lasse pas de les regarder...encore plus qu'avant.
@Titophe, j'adore avec tes jantes Candem peinte en noir.
Dernière modification par dedero, 29 janvier 2012, 09h31.
Sur ma R53, je suis à -3cm et je passe presque partout sans toucher. Un "-4cm" sur le clubman devrait aller aussi. En plus; côté look, c'est très réussi
Un petit conseil : si tu veux garder un équilibre d'origine, rabaisse-la de manière égale à l'AV comme à l'AR. Le look plongeant, c'est bien, mais la voiture risque de survirer brutalement au lever de pied ; si, par contre, elle est trop haute de l'AV, tu vas sous-virer.
Pour lutter contre le sous-virage, rien ne vaut une barre anti-roulis AR plus grosse : l'AR est plus joueur (mais facile à contrôler) et tu gagnes en grip à l'AV.
Ne mets pas trop gros à l'AV, ça risque de diminuer l'apport bénéfique de l'AR, surtout avec un Clubman qui est plus lourd du popotin (et qui de ce fait sousvire plus que le coupé).
Pour ma part, je ne mettrais que la barre AR. Le rabaissement fera le reste pour l'AV et l'équilibre général.
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