Elle est très belle cette mini verte. Par contre, elle est passée en 10 pouces. Il a tout changé pour cette opération ? Qu en est il pour le contrôile technique. Pas sûr que ça passe. A moins de metttre les 12 pouces juste pour le contrôle !
Nan, il a pas tout changé.
Les étriers 4 pistons de métro ont été meulés et les points de fixation ont du être modifiés. Tu ne trouves pas je crois de disques ventilés pour le 10 pouces.
Par contre, il faut être certain que ça a été fait dans les règles de l'art et non par un bourrin.
Manque quand même un Hilo à l'arrière; elle relève sérieusement le cul.
Il y a des cas où c'est attirant mais là, ça ne me convient pas.
J'évoquais il y a 2 ou 3 jours, dans un autre sujet, le contrôle technique belge.
Cette bien belle Cooper aurait une belle liste de points à remettre en conformité pour être autorisée à circuler.
- Les Mini après 1984 ne sont homologuées, à part les MPI Sportpack, qu'avec des pneus 145/70/12 ou 165/60/12. Recalée!
- Les roues dépassent de la carrosserie. Recalée!
-Avec des jantes de 51/2 ou 6 pouces, la voie est supérieure à celle figurant sur la fiche d'agréation. Recalée!
- Etriers de freins retravaillés et pas conformes au modèle. Recalée!
- Flexibles de freins "aviation". Recalée!
Ne croyez pas que ces motifs de revisite sont imaginaires, ce sont des cas vécus à l'époque pas si lointaine pendant laquelle je travaillais chez un spécialiste Mini.
A l'heure actuelle, les contrôles sont encore plus stricts.
Claude
Dernière modification par Klot, 02 avril 2010, 11h49.
Elle relève sérieusement le cul.
Il y a des cas où c'est attirant mais là, ça ne me convient pas.
Mais il faut d'urgence prévenir un modérateur intègre et impartial!
Que viennent faire les fantasmes d'un vieux satyre dans un topic consacré à la voiture du siècle?
Tout fout l'camp ma bonne dame...
Je ne suis pas fan des 10 pouces non plus... Sauf lorsqu'il s'agit de lamonte d'origine du véhicule.
A ta place, je profiterais de ces modifications non homologuées pour négocier le prix afin de repasser tout ça en pièces d'origine. Dans les années à venir, seules les Mini d'origine prendront de la valeur, tous les modèles trafiqués ou personnalisés deviendront de plus en plus difficile à faire rouler légalement.
Après, chacun fait ce qu'il veut, mais notre voiture préférée étant connu pour être un des véhicules les plus modifiable et modifié, dès qu'il y a un pépin les assureurs assureurs se frottent les mains. 9 fois sur 10, leur expert déclare facilement le véhicule non-conforme et adieu la couverture...
merci pour vos precieux conseil je la trouve également très haute a l'arriéré
j'ai rendez vous a 14h15 pour la voir....
pour le montage d'un kit hi-lo combien je devrais prévoir ?
je vais négocier c'est sur de toute façon !
Il s'agit, a priori, d'une Mini Cooper SPi (injection) qui a été repassée en carbu. Mise en circulation en 1992, elle n'est pas soumise à l'obligation d'être catalysée.
Le problème reste le même : motorisation modifiée, voies élargies (par le déport des jantes) donc non-conforme aux données connues de l'assureur.
Ca ne veut pas dire qu'il ne faut pas l'acheter, ça veut dire qu'il faut juste en être conscient...
De plus, le déport des jantes fait forcer les trains roulants inutilement. Du 165 au lieu de 145 (c'est homologué) sur de jantes d'origine, voila le meilleur compromis selon moi...
Mais il faut d'urgence prévenir un modérateur intègre et impartial!
Que viennent faire les fantasmes d'un vieux satyre dans un topic consacré à la voiture du siècle?
Tout fout l'camp ma bonne dame...
Claude
Euh................ satyre, je veux bien; mais vieux sûrement pas!
Ch'uis pas sexagénaire moi Mossieur.
Et ne me réponds pas que je vais y arriver aussi très prochainement, laisse moi profiter de ma jeunesse.:king:
Je ne suis pas expert, juste curieux avec une pas trop mauvaise mémoire...
@ Rick : Une Mini import Japon, soit! Elle est immatriculée en France, donc a du être réceptionnée par la DRIRE. Par contre, la clim sur une Mini, je ne vois pas trop l'intérêt. Ça te bouffe dix chevaux comme qui rigole... On n'en a déjà pas trop...
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