problème avec polo 1l4 essence de 1999

[Invité]

bonjour a tous
voila j 'ai un souci avec ma polo 1l4 essence de 1999
tout d'abord elle calait des que je freinais j ai nettoyé le papillon et fais reinitialisé le papillon avec le boitier vw
ensuite elle me fesait des trous dans l acceleration et apres elle tournais sur 3 pattes
j ai changer les bougies et les cables de connexion de bougie

mais elle me fait toujours des trous et elle claque enormement surtout au demarrage

pouvez m aider

merci d avance stephane

[gillou34200]

Re : problème avec polo 1l4 essence de 1999

Et la durite elle n'est pas percé? tu es sur de bien l'avoir nettoyer? En grattant le bord du volet avec une lame de cuter.

[Invité]

Re : problème avec polo 1l4 essence de 1999

merci pour ta reponse

tu parles de quel durite

je ne l ai pas racler avec le cutère
tu peux m expliquer

et pourquoi elle claque a ton avis

[gillou34200]

Re : problème avec polo 1l4 essence de 1999

Des petite durites de reniflard qui vont du boitier papillon au couvre culbuteur si ma mémoire est bonne(sous le filtre a air). Elle est coudé et se craquelle .
gratter le rebord (la tranche) du vollet. C'est a cet endroit que la saleté l'empéche de se refermé complétement.
Le claquement au démarrage ,a mon avis, c'est qu'il est tant de faire la vidange ou que l'huile n'est pas adapter aux poussoires hydrolique.

[Invité]

Re : problème avec polo 1l4 essence de 1999

Salut .J'ai une polo depuis + de 10 ans et je pense que tu as plusieurs problèmes :
-le calage au freinage+tourne sur 3 pattes a froid =verif les compressions (joint de culasse)
-les cliquetis sont surement dus a l'huile moteur/moteur qui sur toute la gamme VW1.0 à 1.4 n'aiment pas les courts trajets , solution: aditif pour poussoirs hydrauliques (ex:Bardahl) et éviter de couper le moteur avant qu'il ne soit bien chaud .
(perso j'ai fait les 2 (joint de culasse & aditif) et mon moteur tourne a nouveau comme une montre et ne cale plus !)
Pour le papillon d'injection je ne sais pas .
Bonnes continuations