Maserati T63 12 H de Sebring 1961

[Invité]

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche des spécifications techniques de cette voiture qui semble être une voiture de transition entre la T61 Streamline ou longue queue de 1960 et les T63 du Mans 1961.
Il existe plusieurs photos de cette voiture et de quelques (peu) autres arbhorant la même carosserie et implantation mécanique (moteur arriére) mais je ne trouve pas de description mécanique de cette curieuse voiture
Merci de votre aide

[Invité]

Re : Maserati T63 12 H de Sebring 1961

Si vous n'indiquez pas le n° de la Maserati cela ne va pas être facile.

De quelle T63 ? Le V12 ou le 4 en ligne ?

Caractéristiques:

Source :Maurizio Tabucchi " Maserati - Tous les modèles, Grand Prix, Sport, Grand Tourisme, depuis 1926 -" ETAI 2005

Tipo T63 Sebring #20 châssis 63.002, Walt "Walt" Hansgen et Bruce McLaren

Moteur V12 à 60° Tipo 58
Alésage/course 70.4 x 64
Cylindrée 2989cc
Régime de puissance 320 ch
Rapport volumétrique 10.0 à 1
Nb de paliers 7
2 soupapes par cylindre
2 x 2 arbres à cames en tête
2 distributeur Marelli
6 Weber DCV ou 3 Weber 38 IDM

Pour les essais du Mans 1961 châssis 63.002, moteur V12 issu de la 250 F T2 de 1958 #19
Lu aussi qu'il y aurait du deux types de moteur V12 pour une cylindrée quasi identique: alésage/course: 58 x 58 et 75 x 56 -ce qui parrait peu probable car la cylindrée aurait été inférieure à 3 litres pour le premier et supérieure pour le second !-.
Carrosserie différente entre les essais et la course

Moteur V12 à 60°
Alésage/course 68.7 x 56
Cylindrée 2491cc
Puissance Maxi 320 ch
Régime maxi 12.000
Rapport Volumétrique 11.3 à 1
Nb de paliers 8
2 soupapes par cylindre
Soupape commandée pa came et possoir creux
Distributeurs spéciaux et 24 bobines
Injection indirecte pour mélange T2

Pour les 24 Heures châssis et moteur identiques à Sebring

Spécifications techniques ne signifient pas évolution de la carrosserie.

[Invité]

Re : Maserati T63 12 H de Sebring 1961

Tout d'abord merci de cette réponse, je suis désolé, j'avais omis le N) de course de la dite voiture.
Au 12 h de Sebring, elle avait le N° 24 et courrait pousr l'écurie CAMORADI
Les pilotes : Gregory / Casner
Voici l'URL sur laquelle on peut la voir :

http://www.racingsportscars.com/photo/1961/Sebring-1961-03-25-024.jpg

[Invité]

Re : Maserati T63 12 H de Sebring 1961

Au 12 h de Sebring, elle avait le N° 24 et courrait pousr l'écurie CAMORADI Les pilotes : Gregory / Casner

Ceci m'ennuie bien car il s'agit d'un moteur 2890cc mais un 4 cylindres !

Si l'on en croit le Maserati register, le châssis 63.006, celui qui porte le n° 24 aux 12 heures Sebring le 25 mars 1961n' été équipé que par ce moteur. Exit un V12 donc.

Dans la légende de la photo ci-dessous, Michel Bollée auteur de l'ouvrage "LUCKY L'histoire de CAMORADI et de Lucky Casner", évoque les soucis entre Maserati et Casner: "Ce fut un véritable fiasco et la source de relations tendues entre Casnet et l'usine Maserati. Sur la photo, Masten Gregory aborde les Esses après le passage de MG Bridge."


[SIZE="1"]DR, copyright Jeff Allison, mention de l'auteur obligatoire si reproduction pour usage privé uniquement.[/SIZE]

Ci-dessous lors des essais; Stirling Moss et Graham Hill qui devait piloter la Tipo 63, se sont concertés et préférés la Tipo 61 s/n 2472 n°23


[SIZE="1"]DR, copyright Ted Walker Ferret Photographics, mention de l'auteur obligatoire si reproduction pour usage privé uniquement.[/SIZE]

Casner avait de quoi être ulcéré du manque de préparation et de mise au point de ses deux voitures; n° 23 quittera la course dès le début à cause de problèmes à l'échappement tandis que n° 24 est contrainte à l'abandon à la suite soucis de suspensions qui causaient une tenue de piste aléatoire.

c.f. Le livre décrit ci-dessus.

[Invité]

Re : Maserati T63 12 H de Sebring 1961

Ben voila, le mystére est enfin éclairci, merci beaucoup car cette voiture m'a bien intrigué !