1938 / 39
2 Licorne Rivoli LSN 316 9CV
Moteur chassis Licorne
Caisse tt acier traction
Mot 1628 cc citroen
< Differences visibles avec la traction
Volant à droite
Calandre plate (couleur claire ?)
Persiennes laterale de capots
Roues à 15 trous
Cache Roue secours chromé
Marchepieds
Bavolets avt
Pare-chocs
< Non visibles
Propulsion
Isolation feutre entre chassis et caisse : plus de silence
SCAR
Construction Automobile de Reims
1906
Albert-Victor Rayet, Emile Liénart fondateurs
Administration Reims, 7, rue de l'Ecole de médecine.
Usine à Witry lès Reims
Avec le soutien financier de nombreux vignerons locaux
qui avaient les moyens grâce aux revenus du Champagne produit dans la region de Reims .
1906
Pour faire connaître la nouvelle marque, le fondateur de la société
a pris part à une compétition internationale de l'automobile,
sur l' île de Man a eu lieu.
1906
1er modèle 18/20 HP 4cyl 2500 cc .
1907
un modèle à 4 cyl 4100cc
et un modèle à 6 cyl 6000 cc.
1910
un modèle 2 cylindres de 1300 cc,
un 4 cylindres 2400 cc et un modèle 6 cyl 3600 cc
puis un 4 cyl 2094 cc 11/9CV
1914
2 modèles 2800 cc et 3200 cc
Apres la guerre, dans les années 20, la societe apres tentative
de relance, se consacrera à la reparation
Un véhicule de cette marque est visible dans la Marne au
Musée Automobile Reims en Champagne
1938 / 39
2 Licorne Rivoli LSN 316 9CV
Moteur chassis Licorne
Caisse tt acier traction
Mot 1628 cc citroen
< Differences visibles avec la traction
Volant à droite
Calandre plate (couleur claire ?)
Persiennes laterale de capots
Roues à 15 trous
Cache Roue secours chromé
Marchepieds
Bavolets avt
Pare-chocs
< Non visibles
Propulsion
Isolation feutre entre chassis et caisse : plus de silence
Découvrant la Licorne hier, j'ai passé un message à un copain Citroëniste, Hervé Laronde, qui a commis un ouvrage sur la 22 "Enquête sur une mystérieuse Citroën". Voici ce qu'il en dit brièvement :
"Bonjour,
Merci.
En effet, Citroën a vendu ses caisses et ses motorisations bien avant que d'autres marques fassent de même ensuite.
Pour Licorne, il s'agit de caisses de "lègères" (11AL ou 7C) avec des moteurs de 7C 9 CV, ç-à-d de 1628 cmc, ce qui donnait des Licorne "Rivoli" (et non Rivoili, comme sur le lien, LOL). L'ennui, c'est que l'auto était moins aérodynamique, bien plus haute sur pattes car... à propulsion arrière ! Mais pour contenter une clientèle classique ayant peur des innovations, que ne ferait-on pas. MDR !
Rosengart (l'inventeur du baby-foot) a également monté des moteurs de traction 11 CV sur ses modèles "Supertraction" en 1938, surtout des cabriolets. Un copain de Toulouse en a une.
Bref, il y aurait beaucoup à dire. De mon côté, j'en ai parlé longuement dans mon livre publié en 1994 aux éditions Rétroviseur."
Une découverte.
Bonne journée,
JK
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